中國空軍的殲-10C戰鬥機殲-10B相比，性能提升在哪裡？

資料圖

J-10B是升級後的J10，最初確定為「SJ10」。它具有更輕更隱蔽的無分流速進氣口，更長的機頭天線罩可能包含有源電子掃描陣列雷達，電光准感器（IRST和激測儀）以及垂直穩定器頂部的新電警告對策艙。該飛機由AL-3FNM1發動機驅動; 2011年7月，一架飛機用WS-10A飛行，但該發動機未被選中用於最初的生產批次。該飛機的首次飛行時間不遲於2008年12月。

資料圖

正如我們之前所報道的，新一批J-10B戰機已經加入了C空軍，並且根據軍迷所拍攝的最新照片，一些新的殲-10B戰機正在使用自製的WS-10發動機（Taigang），而不是Ru AL -31FN，這對於單發J-10系列是不穩定的。因此，CMilitary仍在努力開發用於J-10噴氣式戰鬥機的國產發動機，並且國外來源的AL-31FN發動機僅被視為替代解決方案長跑。以下需要CNF J-10B戰機與自製WS-10發動機的更多發展。也就在這時候，J-10C這個改進形態出現了

資料圖

J-10C是J-10B的進一步超越式升級版本，配備了本地生產的多層源描陣列（AESA）武器控制前放置式雷達，並配備PL-10和新型遠距離PL-15紅外歸屬對空導彈， 空中引爆式防衛導彈（AAM）。空軍在一份聲明中稱，裝備有先進航系統和各種機載武器，這種的戰鬥機具有中等和近距離的空中打擊能力，能夠精確打擊陸地和海上目標。這是中第三代超音速，並於2017年7月在內訓練基地成立90周年時亮相。該戰機將豐富空軍的攻防體系，提高履行任務和執行任務的能力。

由於J-10C的空氣對稱形穩定設計，數余線飛控制系統（FCS）有助於飛行員駕駛飛機。 FCS通常監控飛行員的控制輸入，防止飛行員意外退出飛行線，在高性能飛行情況下使用太多的控制輸入。這對於鴨子式機翼飛機來說非常重要，因為它們能夠轉動很多，比傳統飛機更緊的半徑。巨大的控制面能夠移動到如此高的距離，以至於如果不能由FCS檢查，它們可以以很快的速度完全摧毀飛行中的敵方飛機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！