哈羅單車越來越火，而摩拜、ofo越來越糟糕？

如今共享單車在各個城市中已到處可見，帶給了大家極大的便利。而在共享單車市場佔領了大半天下的就數阿里的哈羅單車和摩拜、ofo小黃車了。

近日，螞蟻金服一子公司向哈羅單車增資20.6億人民幣，而之前阿里曾鳴就放話「哈羅單車日活躍量要超過摩拜與ofo的總和」，使得哈羅單車逆襲ofo、摩拜的聲音甚囂塵上。

作為阿里手裡的產品，即便是出於蹭熱點的目的，媒體關注哈羅的光芒的時候也不會忽略ofo的落寞。ofo與哈羅冰火兩重天，中間夾著一個不溫不火的摩拜，正是當下共享單車的真實寫照。

美團收購摩拜後，楊磊顯然有點飄飄然，摩拜全員大會上，王興認為摩拜的對手不是ofo而是哈羅，而楊磊則稱哈羅的主要競爭對手不是摩拜。

哈羅單車在阿里巴巴強大實力的支持下，憑著不可抵擋的資金流，早就實行過大學生可免費騎行一年的政策，這使得哈羅單車得到了大學生市場的青睞。

據調查，騎行過哈羅單車、摩拜單車、ofo小黃車的用戶反應，哈羅單車騎起來比另外兩者更加輕快，單車的質量也是最好的，哈羅單車超越ofo和摩拜也是指日可待。

但是，現階段共享單車行業的形勢更是難以預測。來自市場容量、增量，政策規範等方面的限制越來越嚴峻，對行業內的眾多企業都會形成壓力，即使ofo、摩拜這般體量也依舊不好過，哈羅單車也難例外。

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