德國寶馬有多便宜？中國土豪直接買了一輛運回國
慕尼黑給我留下了兩個印象，一個印象是啤酒和烤腸，另一個印象就是寶馬體驗中心（與寶馬博物館連在一起）。雖然我對車是一竅不通，但對博物館充滿嚮往。而在因斯布魯克的時候，就發現路上的計程車，公交車不是寶馬，就是賓士。來到慕尼黑之後，滿大街的寶馬賓士的計程車在我面前塵土飛揚。不禁好奇，這德國人買一輛寶馬究竟要花多少錢呢？
對於中國遊客而言，德國最有名氣的不是鍋具和鋼筆，而是汽車。不僅質量好，性能好，而且安全可靠。同時，在德國買一輛高檔寶馬，比在國內便宜太多。
通過德國朋友介紹說，這裡的計程車相對便宜，一輛通常是在20幾萬左右（人民幣），但因為政府補貼大，因此德國人買車會便宜很多。雖然歐洲其他國家買車也會有補貼，但沒有德國多，其中也有不補貼的。所以，在慕尼黑街頭，隨便走走看看，過往的車輛不論是公交車，計程車，還是私家車，不是寶馬就是賓士，當然還有其他品牌。
所以，走進體驗中心的時候，頓時驚呆——不僅中國遊客多，老外也很多，大家看中了哪輛車，就會坐上車拍照留影，但也有在觀摩車輛性能的。
未進體驗中心之前，門口的幾輛「拉風」的摩托車吸引了所有的眼球，每個人都想坐上去欲欲一試。雖然不能開，也無法啟動，就合影拍照而言，已經令人迫不及待。
只是這裡面，才是教人大開眼界，就放佛是如車展一般，雖然沒有漂亮的模特，但依舊阻擋不了人們對它的崇拜和熱情。按照不同年代和時期，展示出歷年來所產的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品。
除了個別較為特殊的汽車，剩下的展樣遊客都可以坐上去感受一番，不論是拍照合影，還是喜好研究，對於寶馬系列的「文物」，體驗中心的出手相當闊綽。
寶馬博物館始建於20世紀70年代初，位於德國慕尼黑北部，毗鄰寶馬總部大樓，是寶馬品牌體驗中心的核心組成部分。博物館總面積5000平方米，為「碗形」造型設計，它旁邊就是寶馬「四汽缸」總部，兩幢造型獨特的建築就這樣壯觀的展示在遊客面前。吸引著遊客，也吸引著全世界的寶馬粉絲瞻仰。
雖然沒能進博物館裡面拜見一下寶馬的車王——一款為寶馬公司贏得過無數榮耀的CS328H，搭載著寶馬著名的直列六缸發動機和當時極為創新的鋁合金車身結構，328在其職業生涯中參加過的170多場賽事中成功奪冠多達120場，為寶馬公司奠定了運動汽車品牌老大的基調。自此，寶馬開始研製豪華運動汽車。
所以，我在體驗中心頓時迷亂了眼睛，真是羨慕德國人啊。
據說，有一個來自中國遊客團的土豪，當時在這體驗中心相中了一輛最新展示的寶馬，而且國內還沒有賣，但因為喜歡，不惜重金買下，當然這重金里包含了車輛託運，各種稅等方面費用。當時，在博物館引起一陣騷動。
當然，由於寶馬本身價格在德國並不算貴，中產階級一般在2-3年內就可以買到一輛寶馬車，如果政府再補貼，那就更便宜了。在德國，高檔跑車賣得比國內便宜，中檔寶馬，賓士等也不過幾萬歐元。一般的大眾汽車，法國雪鐵龍，日式低檔車也不過幾千歐元。
所以，不少外國遊客對於自己所看中的車輛觀看得十分認真，不論從外形研究還是坐進去感受，都感覺像是要準備試駕一般。他們在權衡價格的同時，也在看車的性能。
相對於品牌歷史，有關寶馬的創新技術和獨特設計信息，遊客更多的是拍照，合影，「試駕」。尤其是中國遊客，甚至每輛能夠上前合影的車輛都不會放過。
真擔心，又會冒出一個中國土豪買下了一輛寶馬領回家。畢竟比起國內，它確實便宜。
當我從體驗中心出來的時候，準備買票進博物館，卻不禁被路邊的一排計程車所吸引了。全是寶馬標誌，那熟悉的圖案，令人激動。然而慕尼黑的司機們對他們所開的寶馬並無多少得意，只是一輛計程車，恰好是寶馬。
但中國遊客卻不這麼認為了，畢竟寶馬在國內可是高檔車，就算是低配型的寶馬，也得好幾十萬人民幣，這對於大多數中國人的腰包而言，還是挺緊張的。
