ofo秘密召開戰略會議，蜂巢計劃能否逆轉未來
根據消息爆料，小黃車ofo剛剛在遵義秘密召開了一場內部戰略會議，歷史上的遵義會議是我黨的一次重要會議，也是我黨歷史上一個生死攸關的轉折點，所以在這個地方開會，或多或少都有很多象徵的意義。在這個內部戰略會議上，聯合創始人薛鼎探討了ofo現在的狀況和確立了未來的方向選擇。當大家把所有目光都放在這個行業還有沒有錢的時候，ofo則把目光重新聚焦在了人上，認為有沒有創業精神，才是決定一切的勝負手。
共享單車的至暗時刻
共享單車行業當年有多輝煌，現在就有多暗淡，儘管排名第三的哈羅單車一直在做自己可能已經是第一的宣傳，但他們沒有意識到的是這個行業最大的問題在於，並不是某一個企業發展的怎麼樣，訂單多不多，有沒有錢。而是這個行業到底是不是有機會？是不是一個真正能夠做成的事業？所以從這個角度來說，共享單車這個行業是否成立，最終還是要看ofo和摩拜。如果這兩家企業最終失敗了，那麼這個行業其實也就沒有什麼希望了。畢竟單車的生意一直都有，但共享單車的玩法確實還是原創和突破，如果兩個先驅都沒能成功，那麼後來者最多也只是一個出租自行車的公司罷了。
不過從目前來看，摩拜被收購之後，本身已經失去了闖蕩的銳氣，成為美團事業板塊中的一個補充部分。從美團目前的戰略來看，共享單車也好，美團打車也好，最終還是要為美團的業務服務。但是對於摩拜的創始人來說，儘管被收購不是一個最好的結果，卻是一個活下去的必然選擇。而ofo一直拒絕賣身，也被很多人恥笑，說是過於理想化和不識時務，由此還引發了很多口水。但是如果我們從一個創業者的角度來出發，不妥協顯然是一個前提，如果創業最終都變成了看誰錢多的競爭，那麼我覺得這個項目最終的走向也比較堪憂，有錢的人多了，如果花錢就能複製一個，那麼這個行業的核心競爭力根本就無從談起。薛鼎在會上上也表示，「摩拜已然淪陷為流量工具，哈羅本身就是流量工具，而ofo作為僅存的，保持獨立的頭部企業，此刻更不能退縮。」
錢比人重要？
據說在這場大會上，薛鼎講了不少關於人和錢的事情，來告訴大家在這場創業大戰之中，到底什麼是最重要的。比如廣為人知的2015年的時候，ofo賬上只有400塊錢的故事被再次提及。如果那一次大家放棄了，也就沒有了後來的ofo。還有就是ofo當年進軍摩拜大本營上海的時候，和摩拜之間的短兵相接。最後ofo拿下上海市場同樣不是一個錢的問題，而是一個死磕的創業精神。通過這些事件，代為傳遞出了一個核心精神，那就是讓大家還是回到最初的狀態之中，不要被大量的融資沖昏頭腦，認為這是一件資本的事情，共享單車最後能不能成功的核心還是在創業精神上，只要精神在星星之火就可以燎原，這也是為什麼這次會議會被安排在遵義的重要原因。
對於共享單車行業的目前所處的形勢，薛鼎提出了自己的看法，他認為共享單車行業的成長要分三步走，第一階段:共享單車-出行服務提供者。第二階段:優質生活的提供者-打通各種服務場景，完成人與場景的連接，形成一個高質量的場景服務聚合平台，為用戶連接更多品質生活服務。第三階段則是智慧服務。薛鼎認為目前ofo已經完成了第一階段，正在準備第二階段的突破。而值得一提的是，ofo的收入狀況比外界想像的還是要好得多。在今年的一季度，ofo的收入已經超過了去年全年，二季度收入還要超過一季度很多，這是ofo發展第二階段目標的基礎，也是ofo選擇在遵義開會的底氣。
蜂巢計劃
為了能夠更好的貫徹第二階段的戰略，ofo提出了ofoc蜂巢戰略，也就是ofo consumer，翻譯過來是「用戶優先」。用戶被認為是ofo的核心資源，而這個戰略的核心則是「元蜂巢」，像蜜蜂蜂巢最小的六邊形結構一樣的業務單元，包含了「用戶、單車、運營、成本、信用，交易」六個主要的組成部分。解讀一下就是，用戶是核心，單車是載體，運營是效率來源，成本是業務流轉基礎，信用是持久發展保障，交易則是增值手段。基於這個理解，ofo要打造「效率蜂巢」「信用蜂巢」和「服務蜂巢」三大體系，「效率蜂巢」解決成本和運營問題，「信用蜂巢」則解決用戶規範問題和打造一套自己的信用體系，「服務蜂巢」則解決用戶服務和商業化的問題。
這些戰略，仔細看來並非是空話，簡單的分析其實還是從很多行業的先進業態中取了經。比如說打造信用體系，其實就是螞蟻金服在做的事情，而解決用戶服務和商業化的問題，則是美團正在做的事情。總體來說，目前共享單車正處於中場休息的階段，而ofo的戰略就是自力更生，完全自主的打造整個體系，而不依賴於資本，雖然可能在推進的過程中會出現一些困難，但這也是ofo獨立自主走下去的最佳選擇。共享單車的上半場是資本驅動，下半場就要自己造血了，最終整個行業還是要回歸業務和初心。
從這次的調整來看，ofo敢于堅持獨立的堅持和信念還是非常令人欽佩的，我們真的能從中看到那種桀驁不馴和不服輸的創業精神，這和很多共享單車看上去更像是一個財務投資項目有著天壤之別。最終ofo能否殺出重圍，真正的打造起自己的完整體系，還需要時間的考驗。不過從目前ofo的收入狀況和增長情況來看，其實也很有機會。但我更想說的是，創業者的信念和精神，其實更為可貴，如果整個創業行業最終都變成了巨頭的後花園，那我覺得反而不會創造出什麼有價值的商業項目。
儘管我們都知道共享單車的艱難處境，但ofo這場遵義會議也吹響了共享單車下半場精細化增長的哨聲。我依然希望，ofo的這次會議能夠起到真正的歷史轉折作用，讓整個共享單車行業走出行業的至暗時刻，迎來新的明天。
萬能的大熊
微博2015 2016 2017連續三年獲得科技領域、電商領域十大最具影響力大V
藍鯨自媒體聯盟2017年年度科技大V
公關品牌專家：曾負責360手機助手、360手機遊戲、360隨身wifi、360兒童手錶、360行車記錄儀的品牌營銷，均為行業第一品牌。
暢銷書作者：中信出版社合作出版暢銷書《格局逆襲》，銷售近10萬冊。
微營銷第一社群大熊會創始人：2013年創建大熊會，位列中國社群影響力排行榜前五，是國內最大的致力於研究和引領微營銷發展潮流的社會化營銷社群組織，成員已超七千人。
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