中國再創世界奇蹟，266萬噸水泥沉入海底，30萬噸鋼鐵鑄海上長城

中國再創世界奇蹟，266萬噸水泥沉入海底，30萬噸鋼鐵鑄海上長城，2018年5月2日，隨著一聲歡呼，我國第一座真正意義上的公路、鐵路兩用的跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋，終於將最後一個圍堰落入海底。

這標誌著該工程終於結束了深水施工部分，終於進行到了可視化上部結構施工的階段。可以說，自開建以來，福建平潭海峽公鐵兩用大橋就受到了世界的矚目，因為它的難度實在是太大了。

這座公鐵兩用大橋處在於百慕大好望角齊名的世界三大風口之一的海域，施工難度極大，這裡海水很深，風高浪遠，每年三分之二的天氣都刮著七級以上的大風，只有三分之一的時間能夠正常施工，被人稱作建橋禁區。

但被稱為基建狂魔的中國卻經受住了考驗，成功的將大橋建在了這裡，自開建以來，這座大橋經歷了五米高得巨浪衝擊、14級颱風的凌虐，依然完好，施工進度絲毫沒有懈怠，中國用自己的基建實力完美的通過了這次考驗。

建成後，平潭海峽公鐵兩用大橋作為福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，將大大縮短福州至平潭的距離。便利兩地人民的生活。

除此之外，這座大橋距離台灣新竹僅有125km，不僅能促進兩岸的經貿合作和文化交流，還對我國的對台政策有著重要的意義。

據了解，福建平潭海峽公鐵兩用大橋於2013年11月開建，預計2019年完成，它全長16.3km，分為上下兩層，上層為擁有八條車道的寬闊公路，下層則是能通過時速200km的高鐵的鐵路，而這樣一座大橋所耗費的精力財力更是讓人驚嘆。

據悉，該大橋耗資120億元，水下部分用了266萬噸水泥，水上部分則用了30萬噸鋼鐵，這一消息一經傳出，世界都為之震驚，稱之為海上的長城。歐美國家更是直呼不可能，在他們看來這是一件非常瘋狂的舉動，但無論如何，事實就擺在眼前，中國再一次建造了震驚世界的超級工程。基建狂魔再一次向世界證明了自己的實力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！