在這些法國人手中生產的 就會有我國C919的發動機

這是賽峰官方社交媒體上賬號上發布的系列圖片。有著大量生產場景和車間工人。

上一圖中的工人是在，葉片的生產線。這張是，發動機零部件的裝配工人。

法國賽峰，前身是「斯奈克瑪」，生產的M88發動機，裝在了法國人的「陣風」戰鬥機上。

而在民用發動機領域，Safran雖稱得上是一線水準、法國人的驕傲，不過與最一線的巨頭似乎還差那麼一點點。

也因此便有了賽峰與美國GE通用電氣的合作，比如這經典的CFM56。波音737、空客A320/340等客機上。

法國賽峰社交媒體上發布的航空發動機生產車間照，乾淨整潔的車間

場面也滿富科技感，不愧工業體系中的王冠代表。

賽峰與GE合作，以對抗普·惠，推出的LEAP系列渦扇發動機，這款發動機也被我國的「大飛機」C919所選用。

我國商飛的「大飛機」C919首飛成功，使用的動力是LEAP-C

CFM國際，是賽峰和GE的各自50%的合資公司，在發動機的生產也是雙方各有分工。

那麼，未來我們乘坐的C919，發動機很可能就出自這些法國人之手。

航空發動機，作為工業皇冠，我國的「航發」發展之路依舊任重道遠。

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