能讓飛行員透視飛機：F35戰鬥機這項技術極為先進

原標題：能讓飛行員透視飛機：F35戰鬥機這項技術極為先進

F-35戰鬥機的頭盔顯示器除了被作為虛擬平顯外，還提供了40度視場的數字化夜視、畫中畫視頻顯示、錄像、主動降噪和透視功能！其中最後一個功能最為有趣，能讓飛行員穿透機身看到外部景象，比如飛行員低頭直視座艙地板時就能夠看到下方地面的圖像。那麼這個功能是如何實現的呢？

諾斯羅普·格魯曼公司製造的AN/AAQ-37分布孔徑系統（DAS）是F-35上的一個革命性新系統。除了探測、跟蹤、警告飛行員周圍出現來襲導彈或敵機之外，DAS還提供了一個360°球形晝/夜視野，並讓飛行員能通過頭盔顯示器透過座艙地板看到下方景物。由於DAS是一個被動系統，由安裝在機身的六個紅外（IR）感測器組成，所以不必將特定感測器指向目標方向就能對目標實施跟蹤，所以諾格公司把DAS歸類為一個集成系統。

六個感測器分別位於F-35雷達罩後的機鼻兩側（指向兩側）、風擋前（指向前上方）、受油插座之前的機背（指向後上方）、機腹（分別指向前下方和後下方）。每個感測器都提供了95°的視場，總視場570°，確保互相之間有足夠的重疊區域，對飛機周圍空域實施全覆蓋。

每個感測器都與F-35的綜合核心處理器（ICP）連接，由後者通過特定軟體演算法生成一個球形視圖，然後圖像被送到融合計算機，進行數據融合後通過兩個通道輸出數據，一個是頭盔顯示器，另一個是全景座艙顯示器。

所以飛行員扭頭看向哪裡，就能透視機身看到該方向上的紅外視圖，這個功能甚至可能取代夜視鏡。除此之外，DAS還取代了傳統戰鬥機上導彈逼近感測器，通過先進演算法增加探測來襲導彈的預警距離，並降低虛警率，並把導彈軌道信息轉化為可用數據，饋送數據給融合系統並顯示給飛行員。

DAS甚至能用於探測彈道導彈的發射。2010年6月，諾格公司使用DAS對佛州卡納維拉爾角發射的兩枚「獵鷹9號」運載火箭進行了數據收集，確定了該系統能在反導任務中探測、跟蹤和瞄準彈道導彈。飛行在北卡羅來納州海岸上空的諾格BAC 111試驗飛機使用DAS在1300公里之外對「獵鷹9號」多級火箭進行了跟蹤。據諾格公司透露，F-35的計算機系統能使DAS同時跟蹤數千個目標，遠遠超過目前任何紅外系統。

再來說說F-35的頭盔顯示器。

F-35取消了平顯（HUD），使用視景系統國際公司研製的頭盔顯示系統（HMDS）來為飛行員顯示信息。HMDS由顯示管理計算機、頭部跟蹤系統和頭盔顯示器（HMD）組成，顯示管理計算機提供飛機和HMD之間的介面，並控制跟蹤系統和所有顯示信息；跟蹤器系統由安裝在座艙中的磁源和位於頭盔上的感測器組成。

包括氧氣面罩在內的HMD重量不到2千克，由帶降噪耳機的輕量化飛行頭盔和顯示裝置組成。HMD能為飛行員提供「透視機身」的能力，增強其態勢感知能力，此外頭盔還能用於對目標的瞄準和跟蹤，並能顯示和回放晝/夜感測器視頻。

HMD可以顯示飛機任務計算機生成的視頻和符號，內容來自多個感測器的融合，而不僅僅是特定感測器。頭盔通過光纖和MIL-STD-1394介面在內的七個高速數據鏈路傳輸視頻和接受控制。HMD支持三種操作模式：僅白天符號、白天視頻和符號、夜間視頻和符號。

HMDS目前已經發展到第三代，解決了顯示抖動和延遲問題，並集成了全新的ISIE-11夜視攝像機和液晶顯示器。

目前看來，我國的殲-20同樣具有DAS和頭盔顯示器，應該具有類似的透視機身的能力，可完全取消夜視鏡並大幅提高飛行員的態勢感知能力。

來源：空軍之翼

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