安全出行，對「黑車」說不

「價低高效」黑車生意好

「10塊，10塊，市區馬上走！」乘客剛從高鐵南平北站出站口下車，一群守在出站口的「拉客仔」，就迅速分散在閘機前，熱情地招攬乘客……

15日，從古田乘高鐵回南平的小陳就受到了「黑車」的「邀請」。「去市區嗎，10塊一個人，上車就走。」剛走到出站口的閘機前，就有幾個人熱情地吆喝著。小陳正猶豫間，一名男子已經主動伸出手，準備接過她的行李，小陳上車才發現車上已經擠了五個人，可想到只要十塊錢小陳還是選擇乘坐「黑車」。「計程車價格偏貴，黑車價格便宜而且出站就有人招呼。」對於自己的選擇小陳給出了這樣的解釋。

「才10塊，而且馬上就能走。」近日，要趕往南平北站乘坐高鐵的連女士也選擇了乘坐「黑車」。

「我們大概一天跑六個來回，車滿了就走，至於價格，就要看自己本事了。拉到客就多賺，拉不到客就沒錢。」在高鐵北站拉客的「黑車」司機李某告訴記者。

與出站口的熱鬧「拉客」相比，在高鐵南平北站的計程車候車點，儘管有十幾輛計程車排隊等候，乘客卻寥寥無幾。「我們都是在指定的地點等人，不允許去出站口拉客，而且我們是打表計價，開具正規發票，所以價格相對透明，可是我們的生意可不能和黑車比。」計程車司機王師傅也有自己的無奈。

「車況差沒保障」安全風險大

「黑車」在一定程度上滿足了乘客的出行需求，但事實上，乘坐「黑車」暗藏巨大風險。

「『黑車』司機素質良莠不齊，有的司機駕駛技術差、安全意識淡薄，還要時刻提防被查處，行車安全難以保證。」延平交警大隊民警陳建生提醒道。

「在接受巡查時，為了逃避調查，有的乘客甚至謊稱自己是司機的親戚，讓執法取證更加困難。」陳建生告訴記者，乘客「袒護」司機，躲避巡查的同情心理，實際是置自身安全於不顧，「『黑車』沒有購買承運人責任險，一旦發生事故，司機想方設法逃脫責任，乘客往往獲賠無門。」

除此之外，陳建生還提醒，「黑車」上路前未做車輛安全技術性能檢查，車況不明，常常帶病上路，安全隱患巨大。有的司機為了增加非法盈利，擅自改裝增設座位，車輛安全性能難以保障，在行駛過程中，尤其是夜間行車過程中，極易釀成交通事故，危及乘客生命安全。

長效整治 聯動護市場

「打擊整治『黑車』，我們一直在行動。」延平區交通綜合行政執法大隊相關負責人說道。自今年5月開始，由延平區高鐵北站管理服務中心牽頭，我區啟動了由公安、交警、交通執法等部門聯合開展的以高鐵南平北站及汽車站為中心輻射周邊的整治非法運營專項行動，旨在為正常道路客運秩序提供保障，為乘客安全出行築起防線，整治活動將持續到6月底。

「但執法力量有限，取證難、執法難等問題長期突出存在，還需要群眾的積極配合。」區交通綜合行政執法大隊相關負責人呼籲，「希望群眾要珍愛生命，遠離『黑車』。主動拒乘『黑車』，主動舉報『黑車』。」

「43台公交車，日發車趟次239.5次，市區前往北站路線早上6點20開始發車，北站返回市區的路線運行至22點5分。」南平市公交公司運營生產部負責人陳岩介紹，這些往返北站和市區之間的公交車，都會根據客流科學調度，不僅在高峰期加密發車，還有3台備用車輛供高峰時段應急調用，另外，在節假日等人流量劇增的時間節點，公司會抽調其他路線車輛增援北站路線，無縫對接高鐵客流，確保旅客不在車站滯留。

（閩北日報）

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