為什麼客機在空中著火後，不讓乘客跳傘而是選擇迫降呢？

飛機作為一種高精度的交通工具，一個不注意就會發生故障，甚至引燃泄露的可燃氣體會讓飛機著火，有的乘客攜帶的易燃物品也會在飛機的制氧劑的助燃下猛烈燃燒，我們也經常聽見某某飛機著火，或者發生安全故障，選擇在某地迫降成功。為什麼飛機在空中著火或發生故障以後，寧願迫降也不讓乘客跳傘呢？

飛機一旦發生安全故障，那都是大事，特別是飛機在萬米高空中飛行的時候，我們每次看到新聞講某某飛機迫降成功，機長肯定會因此得到非常多的關注與稱讚，那是因為他們的付出值得這些稱讚。有相關的統計調查，沒有經過跳傘的人在5000米以上的高空跳傘基本上都沒有存活，而待在飛機裡面的乘客則有很多因為飛機迫降成功而存活，也就是說，迫降比跳傘的存活率高很多。

我們乘坐飛機的時候，飛機上的空姐總會教我們一些保護自己的方式方法，其中卻沒有如何使用降落傘，我們平時乘坐的飛機，很多都沒有配備或者足夠的降落傘。而航空公司不配備降落傘也是有原因的，因為在萬米高空，飛機的艙門是打不開的，這種艙門利用壓力差來鎖住，內外壓力不平衡是打不開門的，所以想跳出去基本上是不可能的。

我們都知道飛機故障分為很多種類，有些必須馬上迫降，有的則可以堅持一會兒滑翔迫降到最近的機場，因為飛機上的保護措施非常的齊全，飛機一般都能夠堅持到最近的機場，且成功迫降後的幾乎不會有人員傷亡，而跳傘則可能會讓乘客死亡，受傷，失蹤等，所以機長都不會讓乘客跳傘。

跳傘其實是一種極限運動，經過專門訓練的人也存在傷亡的情況，更何況那些沒有經過專門訓練的人呢？飛機在高速飛行中，不僅內外壓力不同，外部的氣流也十分強勁，再加上高空缺氧會讓人昏厥，很多人在跳出飛機以後根本來不及打開降落傘就昏了過去，如果打開過早會窒息，過晚就摔死了，航空公司後期的找尋也十分的費勁，所以也就不會讓乘客跳傘了。

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