「動物鏢局」開張，欲做活體動物物流王者

最新 06-23

2018年6月16日，「動物鏢局」，一個專門做活體動物物流服務的公司首次進行了業務試運營。此次動物鏢局業務試運營切入的是一個古老又神秘的領域——賽鴿運動。

賽鴿，古老又有趣的運動

賽鴿是專用於競翔比賽的鴿子。人們從關養到放養的過程中，發現鴿子有認巢的性能，然後有意識地把鴿子帶到乙地並使之飛歸甲地，這就產生了通信鴿。當人們看歸巢的鴿子有先有後，於是又萌發了用鴿子競翔取樂的願望，從而發展成為競翔這一高尚有趣的體育活動。

人們為了奪取比賽的勝利，各自在繁殖、飼養和訓練上潛心研究探索，不斷設法改進，終於形成了賽鴿這一個新的品種。

賽鴿運動，具有悠久的歷史。早在18世紀初，比利時安特衛普的育種家烏連將岩波鴿同波斯傳信鴿、翻飛鴿及史密特鴿結合，培育成世界上優良的品種，被譽為賽鴿的鼻祖。

中國明代中葉，人們已用鴿子競翔取樂，並組織了相應的「放鴿之會」團體活動。明末清初文人屈大均所著《廣東新語》記載：「歲五六月廣人有放鴿之會，……擇其先歸者，以花紅纏鴿頸。」

如今，在我國賽鴿運動是國家體育總局正式批准開展的非奧運體育項目，擁有廣泛的群眾基礎，參與愛好者遍及全國。

在賽鴿領域，「打公棚」是廣受歡迎的競賽形式。公棚顧名思義，即公共的棚，信鴿行業固有名詞，是信鴿賽鴿統一歸巢的競賽場所，業內俗稱「打公棚」其實是信鴿競翔比賽的一種形式的簡稱。參與公棚比賽的信鴿需要在比賽舉行之前幾個月送至組織比賽的賽鴿棚，集中管理、飼養和訓練後進行比賽。在全國各地均有一些知名公棚。

物流，鴿友長久的煩惱

動物鏢局的創建人之一何育綸先生是一位資深「鴿友」（即賽鴿運動發燒友）。據何先生介紹：據中國信鴿協會統計，全國每年新生信鴿約2500萬隻，其中約有600萬隻參加公棚賽。很多有一定段位的愛好者會帶著他的鴿子到全國各地甚至國外去參加比賽，由此產生了一個巨大的活體動物（賽鴿）的物流運輸需求市場。但是，要安全和便捷地把鴿子送至比賽公棚並不是簡單的事情。

傳統的物流操作有三種方法。第一種是鴿友專車運送。這種方法固然很便捷和安全，但是成本太高。以何先生的親身經歷為例，他本身居住在上海，在2017年，他為了參加北京地區公棚的賽鴿比賽，4次親自開車從上海至北京，個人消耗的精力和付出的經濟成本都很高。還有一個更麻煩的難點，有一些段位很高的鴿友會同時參加不同的賽事，無法分身親自護送。

第二種方式是委託快遞物流公司運送，但這本身會遭遇政策風險和信鴿安全風險。《中華人民共和國郵政法實施細則》第三十三條的規定,嚴禁郵寄各種活體動物，這條法規就決定了普通的快遞物流業務流程是無法承擔活體動物的物流運輸需求。如果一定要辦理活體動物物流運輸，可依據航空業規定的寵物託運管理條例進行辦理，但是手續繁多，執行嚴格。例如要求：要有裝載活體寵物的專用籠具，一般價格不菲；空運要預定有氧行李艙的貨位，一般全貨運航班不提供這種服務，因此貨位緊張；要到公安，檢疫等有關部門辦理相關手續的貨物，應當出示有效證明文件。而且航空託運價格昂貴。

除了航空託運，還可以通過大巴運輸。從法理角度上來講，大巴運輸也需要同樣的法律流程，如果沒有走相關流程，不僅得不到法律的保護，而且還有可能面臨承擔違法責任的風險。儘管大巴託運價格實惠，但是其託運環境難以得到保證。信鴿本身是十分嬌貴的動物，不合適的溫度、環境等十分容易造成對信鴿的傷害甚至死亡。因此，空運中氣壓的變化，大巴託運中空氣不流通或溫度過高，都有造成信鴿死亡的先例。僅從信鴿的經濟價值角度看，有些名貴的信鴿價格能達到十幾萬甚至幾十萬，更別說鴿友對自己鴿子投入的感情。因此，鴿子的傷亡對鴿友來說是巨大的損失。

第三種方式是組織比賽的公棚出動專車上門去收鴿子。但是對於這種方式，公棚和鴿友都不是十分滿意。對於公棚來說，參賽的鴿友天南海北，其上門收鴿的服務不可能完全覆蓋，而且收鴿的專用車輛一年只用幾次，其車輛利用率不高，成本較高。對於鴿友來說，公棚收鴿必然有先後順序，無法做到單點直發直送，先收的鴿子運回公棚的時間長、距離遠，嚴重影響鴿子的身心健康。

這樣的難題困擾著很多鴿友。「動物鏢局」主要創建人之一的何育綸先生既是骨灰級鴿友，同時對新事物、新科技有著足夠的敏感。當他看到移動互聯網技術的驚人發展，看到中國物流的快速進步，他意識到：用最新的信息技術和物流運作手段改變賽鴿行業物流的時候到了。

起航，「動物鏢局」首秀亮點不斷

基於最新信息技術和物流運作的賽鴿物流運輸服務是什麼樣子？「動物鏢局」首次試運營能讓我們大概有一些了解。

「動物鏢局」的團隊包括賽鴿業內專家、物流規劃專家、信鴿醫生；合作單位為知名物流公司S公司。何先生向記者透露：此次「動物鏢局」的試運行，更有兩大亮點，一是配置了高標準的防疫手段，延聘了來自台灣並取得國內獸醫製造的專業信鴿醫生，再結合先進高效的產品。二是收費模式的創新，不向運送參賽鴿的鴿主人收費，而是由比賽組織者來付費。這完全顛覆了傳統的收費方式，更符合互聯網思維。

6月16日，在賽鴿界已備受關注的「動物鏢局」信鴿物流服務平台首次試運營在天津、陝西兩地同時拉開了帷幕。本刊記者全程參加了天津地區的運營活動。由於賽鴿物流特殊的屬性，決定了其物流運作的要求、流程、整體運作框架等均由更懂得這個行業的「動物鏢局」團隊提出。合作的S公司提供了相關的信息技術解決方案和具體的物流操作執行。

在「動物鏢局」的設計中，在該平台最終提供的物流服務中，包含上門收鴿的環節，這個環節將通過合作的S公司或與即時末端配送公司合作完成。此次試運營，考慮到這個環節還不成熟，改為鴿友將需要運輸的信鴿送至指定地點收鴿。

此次試運營得到了在天津市信鴿協會、山西省信鴿協會、西安市信鴿協會等單位的大力支持，這些單位的站點成為此次運營收鴿指定地點。參加此次試運行的包括：天津市信鴿協會副主席周傳紅，一鴿董事長特別助理徐賢德、上海泰益物流有限公司總經理廖家賢、伯馬企業總經理王安仁等，他們親自坐鎮指揮。動物鏢局還出動了信鴿醫生劉晉大、高豐等人負責消毒殺菌以及信鴿健康監控工作。

在記者親臨的天津信鴿協會和天津晟翔信鴿俱樂部站點，徐賢德、一鴿執業信鴿醫生劉晉大、高豐已會同鏢師們做好了發鴿前的準備，包括紙質籠子的組裝、堆放和中轉室的消毒滅菌工作等。

鴿友到了指定站點交付信鴿，信鴿被裝入特製的紙籠當中，紙籠在裝鴿之前都進行過消毒預處理。在信鴿被裝入紙籠之前，信鴿醫生對信鴿進行了喂葯、喂水、補充營養物質的標準流程工作，提高信鴿在運輸途中的健康係數。

專用紙籠的設計是從德國引進的，呈上方略窄的方形結構，上方及兩側均可通風。每個紙籠可裝一到兩羽鴿子，有效避免了不同來源的選手鴿之間的病菌交叉感染。

裝好鴿子的紙籠在裝車前會被裝入專用運輸籠車，再將運輸籠車裝入改造過的運輸車輛中固定。此次活體信鴿運輸車輛是在普通的廂式貨車基礎上改造的特殊車輛。車廂留有進氣口和出氣口，保證在運輸中車廂空氣的流動和新鮮。

除了舒適、安全、獨立的鴿籠，車上的鴿子還可以享受到四個大型排氣扇提供的通風環境，以及運輸醫藥物流的專用溫控冰袋提供的涼爽氣溫。這些，無疑確保了他們在這個炎炎夏日的長途運輸中的身心健康。

動物鏢局特聘的知名物流專家、中國倉儲與配送協會專家委員會副主任委員王祖錦博士也親臨現場，把關車內設備和運輸條件等方面的細節，以保證大家的愛鴿能在恆溫通風的環境中享受舒適旅行的空間。

在車輛裝籠之前，信鴿醫生對車輛內部進行了消毒處理。

動物鏢局車內溫控設備記錄顯示，出發前車內溫度32度，經降溫後開始裝籠上車，由天津一路到西安，沿途氣溫始終控制在28度以下的舒適溫度。

下午5點半，滿載鴿子的鏢局幹線車輛車發，這批鴿子將發往山西、陝西等多家知名公棚，支線車輛發往京津冀地區公棚。

在科技應用方面，除了可以讓鴿友通過微信小程序下單並實時了解愛鴿運送狀態，動物鏢局還引進了科研級別的車內環境監測系統，科學掌握、控制車內溫度和光感。從圖表中可見，出發前車內溫度32度，經降溫後開始裝籠上車，沿途氣溫始終控制在28度以下的舒適溫度。

次日上午7時左右，天津開出的支線運鴿車先後抵達河北垣大公棚、海逸公棚、北京愛亞卡普公棚和源翔克勞沃公棚。幹線運鴿車也在早8時許送抵山西孝義弘輝公棚。運鴿車沿途溫控，兩位司機輪流駕駛星夜兼程，為保護賽鴿最佳狀態而全程式控制速80公里時速以下，於17日傍晚6點半安全抵達西安威奇春鵬和威力春棚站點。陝西飛虹春棚、長安公棚和壹佰公棚先後派員接貨參賽鴿，動物鏢局首次試運營就此畫上了圓滿的句號！

遠景，不只賽鴿物流

事後，何育綸向記者表示，「動物鏢局」團隊對此次試運營基本滿意，達到了預期目的。

通過本次試運營，動物鏢局團隊實際掌握了工作流程管理，為今後正式運營操作上的最優化奠定了良好的實踐基礎，尤其是對於運輸難點、流量難點和運營難點有了深入的體悟。團隊將就這些難點深入總結、積極完善、爭取在今後不斷改良，讓賽鴿行業向規範化、專業化的道路上邁出實質性的重要步伐。

何育綸同時強調：「動物鏢局」的目標不僅僅是賽鴿物流，而是更龐大的活體動物物流市場。一方面，對於賽鴿來說，每年的比賽分為春賽（3—5月）和秋賽（9—11月）。每次比賽前3—6個月是賽鴿物流需求比較旺盛的時間節點。除去這兩段時間，賽鴿物流業務會有幾個月業務量比較少的階段。考慮到「動物鏢局」平台的運作效率，需要開拓其他業務領域。另一方面，「動物鏢局」打造的活體動物物流服務能力也完全服務其他寵物物流運輸需求，而且那是更龐大的市場，例如寵物的物流運輸服務。上海交通大學高級金融管理學院對此項目還做了大量調研及專項課題研究，研究結論認為「動物鏢局」服務範圍由信鴿開始，向寵物、動物領域擴展是有廣闊市場發展空間的。

最後，何育綸還強調「動物鏢局」最大的價值不是物流操作，而是針對特殊行業的服務環節，這需要對特定行業的理解，如賽鴿，如寵物等，如何在物流運作的同時帶給賽鴿或寵物安全、健康，解決鴿友或寵物主人的煩惱和顧慮，這才是「動物鏢局」的價值所在。