巨額投資能提高電動汽車和自動駕駛汽車的需求嗎？看數據！
按照國際知名的的諮詢公司——美國艾睿鉑公司（AlixPartners LLP）近日發布的一份報告內容，許多汽車製造商將繼續注資自動駕駛及電動汽車的技術研發和生產。但由於消費者的購買量仍然很低，可能使得它們損失數十億美元。
該研究表明，汽車行業將面臨電動汽車和自動駕駛汽車「百年難遇的扎堆式」發展，行業參與者應該在保持樂觀的同時，還應謹慎看待問題。
扎堆發展電動汽車及自動駕駛 消費者未必領情
艾睿鉑的全球副董事長約翰?霍弗克(John Hoffecker)表示：
我們正在從擁有一輛燃油汽車的世界走向一個電動汽車佔據主導地位、自動駕駛成為關鍵驅動力的世界。自動駕駛的出現改變了我們的觀點，且影響力遠超過電動汽車以及其他任何我們所見過的那些技術。
根據艾睿鉑的調查，沒有人會買電動汽車，除非政府提供補貼，而自動駕駛汽車則被認為是一個用於解決不存在問題的解決方案。然而，汽車製造商卻紛紛選擇花費數十億美元來研發生產這兩類汽車，即使他們自己都不確定是否有人會去購買。究其原因，大概是他們不願冒著被某個矽谷新貴打個措手不及的風險吧。
「在短期內，隨著數百家汽車製造商的加入，汽車行業面臨著巨大的資本流失可能性。包括非傳統汽車公司在內，在那些技術尚未具備成本上的競爭力之前，他們就已經往電動和自動駕駛汽車領域傾注了空前規模的巨額資金。而當在市場開始出現周期性衰退時，消費者就要質疑某些技術的成本過高和安全問題了。」艾睿鉑的報告中寫道。
電動汽車：付出和回報能實現對等嗎？
艾睿鉑研究表明，到2023年，全球有高達2550億美元的資金將用於開發超過200款電動汽車車型。而據調查研究，在過去八年時間裡，針對電動汽車研發費用總額最多只有250億美元。
大眾汽車曾表示，到2025年，其25%的銷量將來源於電動汽車。寶馬和賓士兩家也表示，到2025年，公司15%-25%的銷量將來自於電動汽車和插電式混合動力汽車。可見他們對電動汽車的未來發展十分看好。
有分析人士認為，由於目前的系統成本高、市場體量小、競爭激烈，許多電動車型自推出之日起就註定無法實現盈利。但根據艾睿鉑的預測，到2030年，電動汽車將佔到美國市場的20%左右，約佔歐洲市場的30%，約佔中國市場的35%。
另根據IHS Markit的預測，到2025年，雖受到電池供應鏈、基礎設施以及美國市場長期低燃料價格限制的前景預期和大型SUV消費傾向的影響。
根據艾睿鉑的另一項消費者調查，近四分之一(22.5%)的美國人表示，他們「可能」會選擇購買一輛插電式混合汽車作為他們的下一輛汽車。
自動駕駛：選擇一條正確的戰略執行下去
艾睿鉑表示，到2023年，汽車領域將追加610億美元專門用於自動駕駛技術研發。
經過調查研究，艾睿鉑確實發現行業人士對自動駕駛汽車持樂觀態度的一些「令人信服」的原因，但這份「美好」不屬於現在。因為根據調查，他們面臨的現狀是，消費者表示僅願意為自動駕駛支付2300美元的額外費用，而目前自動駕駛汽車的成本約為22900美元，約為消費者支付意願的10倍。
霍弗克認為，即使在自動駕駛領域成為了最後的贏家，但極有可能也要損失數十億美元。
「數百家公司正花費數千億美元在電動汽車和自動駕駛技術上，他們爭相宣稱將迎接這場汽車業百年來的最大挑戰。在這場混戰中，贏家將屬於那些採用正確戰略的人。但需要注意的是，即使這些最後的贏家最大限度地執行這些戰略，也可能會不可避免的損失數十億美元。」他說。
那麼，什麼才是正確的戰略呢？艾睿鉑汽車業務全球聯合負責人Mark Wakefield表示，「像Waymo、Nvidia和英特爾這樣的技術公司想要進入汽車行業，他們就必須找到了一條進入那裡的『路』。現在，他們已經找到了，那就是與傳統車企及供應商合作。」
根據艾睿鉑的研究結果，在2016- 2017年的汽車併購案例中，55%的交易都與電動化或自動駕駛有關。夥伴關係數量的急劇增長將在汽車行業發揮作用。
全球汽車銷量增速整體放緩 美國不增反降
根據艾睿鉑預測, 到2025年，全球汽車市場年增長率將僅為2.4%，低於全球GDP預期的 3.3%的增長率。
今年中國汽車市場銷量預計將增長至2910萬輛，2025年將增至3820萬輛。預計到2021年，中國還將以9.7%的年增長率成為全球最大的高端汽車市場。
今年美國汽車市場銷量預計將降至1680萬輛，低於2017年的1720萬輛。2020年可能繼續下降至1510萬輛。艾睿鉑預計，到2030年，純電動汽車將佔到美國市場的16%至21%。
歐洲汽車市場今年預計銷量將達到2110萬輛，略高於2017年的2060萬輛。到2030年，電動汽車預計將佔據至少40%的市場份額。
研究顯示，汽車製造商投資者的資本回報率(ROCE)在2017年達到近3年來最低點，僅為3.6%。供應商投資者ROCE則達到近五年最低點，僅為6%。
此外，該公司還發現，自2015年年末以來，每輛車原材料成本上漲了884美元，汽車製造商的成本增加了70%，達到27億美元。
文：李爭光編輯：李沛洋
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