2018年國際最佳發動機：德系車成最大贏家，日系車無一入選

新手司機與老司機買車最大的區別是，新手司機只注重汽車的外觀，外觀大氣、空間夠大、配置夠多就是新手司機的最愛，而老司機比較注重汽車的「內在美」，所謂的汽車「內在」是否美那就的看汽車的三大件：發動機、底盤和變速箱。其中最重要的當屬於汽車的發動機，發動機其實就是汽車的「心臟」發動機不出問題汽車就沒有什麼大問題。汽車發動機不僅決定汽車的使用壽命長短，同時也關係到汽車的經濟性、動力性和舒適性，目前市場上汽車品牌多如牛毛，那麼到底哪個品牌的發動機更好呢？

新手司機買車很注重外觀，這輛車很好看

老司機買車注重三大件，這輛車雖然很醜，但是三大件很牛

說到發動機，很多人首先想到的日系車的發動機，日系車發動機性能和省油性在業界是除了名的優秀， 比如豐田的不插電混動發動機、本田地球夢發動機、馬自達創馳藍天技術發動機都是汽車發動機領域的翹楚，日系車依靠先進的發動機技術贏得口碑和銷量雙豐收的。於是就有很多人認為日系車發動機是所有品牌中發動機最好的，什麼德系、法系、美系、韓系統統靠邊站。不過在2018年年度最佳發動機的評選中，以發動機技術著稱的日系車全軍覆沒，而德系車成為大贏家，總共有5款發動機進入前10。

2018年國際最佳發動機評選出爐

拉利3.9TV8發動機排名第一，德系車有5款發動機入選，特斯拉電動機成為其中亮點

這次國際最佳汽車發動機是由國際著名發動機某刊物舉辦的，為了保證評選活動的權威性和公正性，舉辦機構在全球邀請了70多位專業汽車發動機專家組成，這些汽車發動機專家在業界都享有盛譽。經過1個多月的評定遴選，評委團從幾十款不同汽車品牌的發動機選出了這九款發動機當選為2018年年度最佳發動機，它分別是法拉利3.9TV8發動機、保時捷3.0T6缸發動機、法拉利6.5LV12發動機、特斯拉電動機、大眾1.0T發動機、寶馬1.5T油電混動發動機、奧迪2.5T發動機、雪鐵龍1.2T發動機、保時捷2.0T發動機。

法拉利3.9TV8發動機

法拉利6.5LV12發動機

從專業評委評選出2018年度最佳發動機的榜單來看，德系車（大眾、寶馬、奧迪、保時捷）佔據了半壁江山，共有5款發動機進入最佳發動機行列，而法拉利有兩款，很多人可能覺得法拉利不是大眾的嗎？其實不是的，法拉利是義大利的一個豪華品牌，隸屬於菲亞特旗下。此外還有一款發動機來自法國（雪鐵龍）、一款發動機來自美國（特斯拉），從數量上來看，佔據5個名額的大眾汽車無疑成為最大的贏家，這也從側面證明了大眾汽車的研發實力，而法拉利3.9TV8發動機連續三年成為全球最佳發動機，是同級別中動力最強勁的發動機。

大眾1.0T發動機搭載在大眾POLO上

特斯拉 Model3

在新能源車型盛行的今天，特斯拉電動車成為未來最有價值的汽車企業，特斯拉汽車擁有極其優秀的電池管理能力和續航能力，特斯拉的電動機能夠入選這次2018年年度最佳發動機第五名，證明了特斯拉的電動技術得到業界認可，裝備這款電動機的特斯拉純電動汽車的續航里程可接近500公里，百米加速僅需3.5秒，最高時速250千米每小時，是新能源汽車量產車型中性能最好的純電動車之一。特斯拉的成功表面，未來電動車取代內燃機是大勢所趨，不出幾十年傳統燃油汽車將全部被電動車所取代。

日系車這次落選讓人感到很意外

本田發動機可是出了名的省油，竟然沒選上

有些精日分子對於日系車發動機落選非常不服氣，認為這個評選結果有貓膩，因為日系車發動機是沃德十佳發動機的常客，而到了這次評選竟然無一入選，這有點令人匪夷所思。後來經過了解，終於明白日系車落選是有原因的：在0-3L小排量的發動機，日系車品牌大多屬於自然吸氣發動機，完全不是動力輸出大油耗小的渦輪增壓發動機的對手。而在3升以上自然吸氣發動機的較量中，日系車的發動機又被法拉利、保時捷等高性能發動機打的滿地找牙，所以不管怎麼比，日系品牌發動機都是最大的輸家。

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