如何科學的看待天宮二號軌道快速下降一事！

近日，一則有關天宮二號軌道快速降低的消息傳遍網路，消息中說，

「據美國NASA公布的監測數據顯示，天宮二號的軌道高度由380公里×386公里軌道下落到了292公里×297公里，這一消息也得到了美戰略司令部指揮中心的確認」

話說回來，媒體解讀的熱鬧歸熱鬧，天宮二號軌道也確實在數天之內降低了100公里左右，到底是怎麼回事？

從軌道參數上來看，天宮二號的飛行高度確實降低了，而且還著實降低了不少。

軌道參數分析：薛炳森、唐偉

第一種可能，空間天氣事件導致高空大氣密度突然增大，導致空間飛行器軌道高度下降。

天宮二號的飛行高度不是有三百多公里高嘛！怎麼還會有大氣？沒有大氣哪來的空氣阻力導致的軌道下降。

實際上在數百千米高度的大氣對於生活在地面的我們來說，確實可以近乎的認為大氣密度為零，但也只是近乎，尤其是對於軌道飛行器來說，這裡的大氣密度足夠讓它們的軌道每天下降個十來米，如果突遇空間天氣事件導致的高層大氣密度突增，一天內也可能出現軌道下降數百米的情況，近期沒有發生較強的太陽活動，空間天氣條件算得上很好，因此，排除這種可能。

第二，天宮二號在太空遇到了空間碎片的襲擊。

什麼樣的襲擊會導致軌道的快速變化，一次碰撞就足夠了，因為太空飛行物的速度非常高，最起碼也是8千米每秒，咱們陸地上最快的F1賽車每秒大概跑100米，高鐵也差不多是這個速度，民航客機差不多每秒200米加，超音速戰鬥機開加力飛每秒鐘可以飛行大約500-1000米，而太空的飛行物速度都是每秒8000米起步，一旦碰撞就意味著「粉身碎骨」，飛行姿態失控，軌道控制往往也變得極為困難，最終導致軌道飛行器的快速掉落。

目前我國空間碎片監測能力逐漸提高，能夠識別直徑大於10cm的空間目標，而近期並沒有出現空間碎片數量快速增大的情況，那麼天宮二號發生碰撞而降低軌道的可能性也可以排除。

第三種就是主動的人為控制進行的軌道機動。

這和外界分析的結果一致，軌道參數顯示在6月13日，天宮二號曾兩次對軌道高度做出調整，發動機朝著飛行方向的反向點火，通過降低速度的方式精確的控制軌道高度。

隨著我國航天實力的不斷提升，我們確實能夠對航天器在軌控制做出精確操控，另一方面，作為一個有責任感的航天大國，對於發射後已完成在軌任務的航天器，我國也會對其最終的「墜落」進行控制，使其墜落在沒有安全風險的海洋上空，減少一切可能對地面人員造成傷害的風險。

為我國航天實力的提升與承擔責任不放鬆的大國風範，來一個雙手贊！

中國氣象局 國家空間天氣監測預警中心

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！