優步提升自動駕駛模擬器的測試量 重視度與表現遠不及Waymo

據外媒報道，優步在發生亞利桑那州鳳凰城交通致死事故後，增加了自動駕駛車輛碰撞模擬測試的數量。

據癮科技網站(Engadget)報道，模擬軟體與真實的自動駕駛軟體間存在較大的斷檔，因為兩者的軟體代碼並不兼容。然而，對模擬軟體的投資匱乏與自動駕駛致命交通事故間並不直接關聯性。

優步在2017年的年中才開展研發自動駕駛模擬軟體，當時優步自動駕駛項目研發部負責人安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)剛被公司炒了。據稱，其離職原因是由於模擬軟體部門的工程師與其它部門工程師的工資存在巨大差異，暗示自動駕駛模擬器並未受到優步的重視。

相較之下，Way就在定期發布其自動駕駛模擬測試軟體的升級文件。去年11月，Waymo表示，公司在其Carcraft模擬軟體上開展的自動駕駛測試里程數達到了250萬英里，真實路測里程數則達到了400萬英里。Waymo自動駕駛車輛的人工介入頻率(「脫離」)為每隔5128英里介入1次。相較之下，優步自動駕駛車輛則需要每隔1英里就介入1次。

（蓋世汽車網）

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