路虎是哪個國家的？
汽車文化的國家屬性
提起德國車，我們想到BBA的豪華，提起日本車，我們想到兩田一日的精細，提起法國車，我們想到標雪的浪漫，提起英國車，總少不了英倫文化。
毫無疑問，汽車尤其是其衍生的汽車文化是有國家屬性的，也可以叫做文化屬性，它是超越國界的。就像MINI你一定知道是英國品牌，但它現在被寶馬收購，實際上控制權在德國手裡。又好像沃爾沃你知道是瑞典品牌，但它的房東現在是吉利，中國車企。可沒有人認為MINI是德國的，也沒有人認為沃爾沃是中國的品牌，同理，路虎毫無疑問是英國品牌。
當然，這個國家屬性很多時候也是國家大手強加和刻意引導的，目的是增強本國品牌整體競爭力。例如，德國工業神話，全球用戶都以德國工業產品為佳，再比如日本工匠精神，大家又認為日本產品耐用不壞是顯而易見的。油紙包、自毀電視都是相關國家包裝本國工業神話的衍生品。
路虎企業命運多舛，輾轉德國、美國和印度
路虎成立於1904年，是歷史最悠久的越野車生產商，這為其帶來了越野界巨大的口碑，當然路虎也有著豐富的四驅技術積累。再來就是路虎品牌代表著探索發現和征服未知，迎合人類好奇的本性，同時又帶著濃厚的男人征戰的意味，男的開路虎顯霸氣，女的開路虎更有安全感。
但路虎企業當真是命運多舛，一開始是羅浮公司，後來成立獨立路虎公司，之後因運營不善，寶馬收購羅浮，再之後路虎又來到福特旗下，最後是印度塔塔公司拿到了捷豹路虎。說實話當時挺可惜的，不是中國車企收購捷豹路虎。
但路虎產品和路虎精神一直沒丟，在全球仍然擁躉甚多，尤其是這幾年在中國發展特別快，和奇瑞成立合資公司後售價降低，中國路虎用戶數量也有了個爆發性增長。
中國品牌如何形成自己的汽車文化
先說說為啥路虎和MINI這些英國品牌都被收購了，一來是英國人不行，對工業不上心，二來是這兩個品牌都沒有系統的研發能力，比方說動力系統，路虎從寶馬的到福特的換來換去，自己沒上心研發過，就四驅核心技術有積累。中國品牌一定也要掌握核心技術，在這基礎之上最好還有系統研發能力，這樣才能更好地發展。
再來就是汽車文化的形成，企業文化其實會影響到產品氣質，最終影響到汽車文化。例如有的汽車不實在，考噱頭賣車，那一定是不長久的。有的汽車則是有著科學發展觀，用一款又一款用心的車型打動大家，時間長了，好口碑就會積累成汽車文化。
中國品牌發展時日尚短，但根基決定了未來大樹的高度和廣度，願中國品牌能像路虎一樣有自己安身立命的核心技術，也能夠不像路虎似的系統研發能力過差，被人戲稱為修不好的某某某。
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