為什麼國航不多買幾架豪華飛機來撐場面？說出來你都不敢相信

為什麼國航不多買幾架豪華飛機來撐場面？說出來你都不敢相信

國航是我國三大航空公司之一，其安全性和綜合競爭力在世界的航空公司中也是排在前列的。那麼為什麼國航不多買幾架豪華飛機來撐場面呢？

首先，不買入豪華飛機，是為了經濟效益考慮的。航空公司選擇客機的時候，主要考慮的是這架客機能否帶來經濟效益，所以，客機的價格是否合理、飛行的時候是否省油、客座有多少、運營成本高不高等問題，都是需要考慮的因素。

一般的豪華飛機，價格肯定比其它飛機要貴，為了支持飛行，可能會比較費油，同時還有高昂的維修費用。如果買豪華飛機，可能在經濟效益上不盡人意，投入回報比不值。比如說A380，雖然它的機身很大，客座很多，用的也是比較省油的發動機，但是它是由四台發電機同時運行的，這樣大型的飛機可能飛行一次的時候，座位根本坐不滿，同時又耗費了油，還有大筆維修的費用，這就沒有其它小型的飛機有優勢了。

如果豪華飛機帶來的經濟效益不高，違背了航空公司掙錢的初衷，他們是不會做虧本的買賣的，所以不會考慮豪華的飛機。

其次，不買入豪華飛機，也是受市場影響的結果。航空公司選擇飛機，是根據它的市場定位來做出決定的，他們的目的就是能夠提高入座率，保證客機帶來的經濟收益，所以，在選擇購買什麼樣的飛機之前，還得看乘客願意坐什麼樣的飛機。

比如歐洲設計的豪華客機A380，是一架需要由幹線到支線飛行的飛機。這體現了歐洲人的生活習慣，歐洲經濟發達，社會福利好，人們更加會享受生活，適應慢節奏的生活方式。但是在中國，社會競爭大，人們的生活節奏很快，比起這樣的飛行，更加喜歡點到點的直飛，所以小型的客機更加受到人們的喜歡。也正是因為這樣的市場導向問題，國航不會購買這樣的豪華飛機。

除此之外，不購買豪華的飛機，也是由場地決定的。

如果是機身太過龐大的豪華飛機，在中國根本就用不上。在中國大型的機場不多，像A380這樣飛機，它對機場的要求很高，全國只有12個機場可以降落。如果要買幾架豪華飛機，可能還要重新規劃跑道、機庫等，這將是一筆昂貴的費用，是相當划不來的。

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