旅順大塢是曾經的亞洲之最—這裡為清、俄、日、蘇和中戰艦服務過

1875年，清政府委派李鴻章籌辦北洋海軍。李鴻章大量訂購外國軍艦，為北洋水師的創建奠定了基礎。到1881年，北洋水師已成為包括鐵甲艦、快船、運輸船、魚雷艇等共25艘艦船組成的艦隊。（圖為：沙皇俄國佔領期間的旅順港）

有船還需建塢，於是在1881年，李鴻章選派馬建忠前往旅順進行勘察，馬建忠將船塢選在黃金山下，同年秋，李鴻章親臨旅順進行勘察，隨後派袁保齡為旅順築港工程總辦。（圖為：今天完好無損的大塢）

1881年至1888年為建港一期工程，僱傭德國人漢納根為顧問。可是到了1888年，"致遠"、"靖遠"、"經遠"等訂購的巡洋艦均已開到中國，而船塢尚未完工。（圖為：1889年，旅順大塢剛剛軍工，港內停泊著北洋水師的戰艦）

為了加快速度，李鴻章將船塢又全部承包給法國人德威尼。同年12月簽訂合同，主要工程項目有:修船石塢一座，塢外停泊軍艦的石澳，四周條石砌岸，修船輔助工廠九座，大庫五座，鐵路軌線2700米，起重機架五座，從龍引泉至大塢引自來水到1890年9月全部竣工，共耗白銀1，393，500兩。（圖為：正在港內維修的清軍旗艦——鎮遠號）

在建船塢的同時，又於1880年首築黃金山炮台，1886年在旅順西海岸修築了威遠炮台等保護船塢的岸炮群，1889年以後，修築椅子山、案子山等三座陸路炮台，在椅子山東南修築了松樹山，二龍山等九座陸路炮台，配備大炮一百門左右。（圖為：在甲午海戰中，鎮遠號身負重傷，艦體上遍布彈痕）

船塢和岸、陸炮台的建成，使旅順口成為一個完備的海軍基地，為北洋水師的發展壯大奠定了基礎，也使旅順口成為中國近代最好的海軍基地和舉世注目的戰略要塞。（圖為：大塢遠觀）

北洋海軍的主力戰艦定遠、鎮遠和濟遠等二十多艘新式戰艦幾乎都在這個大塢里進行過維修和保養。這座船塢在它建成後的60多年裡，一直譽為遠東地區之最，俗稱「旅順大塢」。（圖為：旅順港內停泊著數艘俄國魚雷艇）

清政府建成大塢後，沒修過幾年北洋水師的戰艦，到時為侵略者戰艦服務的最多。沙皇俄國佔領旅順7年，日本佔領了40年，蘇聯軍隊在此駐軍10年。（圖為：旅順港內停泊著侵略者的戰艦）

1945年8月22日，蘇聯紅軍進駐旅順口，旅順大塢一度為蘇軍管轄。1955年4月15日，中華人民解放軍海軍旅順基地從蘇軍手中將其接管，並在旅順大塢所在地組建中國人民解放軍第四〇一工廠，1965年7月改稱中國人民解放軍第四八一〇工廠。（圖為：大塢正在為侵略者的戰艦維修）

百餘年來，經歷了戰火洗禮和經濟建設考驗的旅順大塢依然堅固敦實，這在世界上也是極為罕見的，世人為之驚嘆，國人為之驕傲，因為她曾寫就中國海軍初始發展輝煌的一筆，她曾見證旅順口屈辱、悲愴、振興和發展的歷程。 （圖為：大塢正在為侵略者的戰艦維修）

現在，旅順大塢作為中國人民解放軍第四八一〇工廠船舶修造主力，每年承接數十艘海軍艦船和地方運輸船舶的修造工程，為中國人民解放軍海軍的發展以及地方經濟建設做出里卓越貢獻。（圖為：大塢正在維修我軍潛艇）

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