220噸飛機超低空飛行，展示了其優異性能，俄媒：中俄應強強聯手

運-20超低空飛行

低空飛行不僅可以測試戰機性能，同時也很考驗飛行員的技術。要知道，戰機低空飛行的挑戰性和危險性非常高，而相較於戰鬥機來說，運輸機的超低空飛行難度更大。

前不久，在陝西渭北高原某機場的停機區和跑道停機坪上，10架運-20同時亮相。近日，我國一架重達220噸的「鋼鐵俠」超低空飛行的視頻曝光，有網友指出，這架220噸的「鋼鐵俠」就是運-20運輸機，從視頻中看，一架重達220噸的運-20從頭頂掠過，高度之低簡直要與房頂「擦身而過」，巨大的機身所帶來的衝擊力非常大，看來「胖妞」的稱呼不是白叫的。

但是，有網友表示這是運-20在進行低空飛行，也有網友表示這架運-20或許只是正在下降。不管怎麼說，從視頻視角來看，能夠保持如此低的高度飛行難度非常大，充分展示其優異的性能，而且說明我國戰機飛行員的技術非常嫻熟。

運-20超低空飛行

在運-20運輸機問世之前，俄羅斯的伊爾-76戰機是我國唯一引進的運輸機，而運-20尺寸與伊爾-76相當，而且許多性能以伊爾-76作為參考研發，因此人們常常會將這兩款運輸機放在一起比較。

其實，早前俄羅斯空軍的伊爾-76也曾秀過低空風行，但當時人們大都只是感慨，稱其不愧是「戰鬥民族」。除了這方面對兩者進行比較的話，有分析認為，我國運-20運輸機在性能方面佔據更顯著的優勢。

有分析人士指出，運-20最顯著的優勢在於電子設備和發動機的改進，而且加寬加高了貨倉面積，大大提升了載重量，另外在短跑道上起降的性能更為突出。

運-20超低空飛行

有數據顯示，運-20的最大起飛重量為220噸，計劃擁有高達66噸運載能力。而且，未來將換裝國產渦扇-18發動機，在載油量不變的情況下，航程將大於伊爾-76，在同樣航程下運載量將大於伊爾-76。

與此同時，運-20即將棄用俄制發動機換裝國產發動機的消息引起了俄羅斯媒體的關注。俄媒表示，可以推測，中國將繼續長期且認真的研發渦扇發動機，未來或許會批量生產。俄羅斯與中國應該強強聯手，以降低價格，提高性能。

不管此次運-20是否進行低空飛行，從各種現狀來看，我國運-20已然成為先進的軍用運輸機，「胖妞」的列裝使我國在運輸機方面擺脫了對他人的長期依賴。(叮允)

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