殲擊機、攻擊機和強擊機有什麼不同？

現代戰機已經不是單一裝備的較量，而是體系的較量，這就導致空中戰機種類的多樣化，背後體現的是一國空軍體系化是否完整。現代戰爭講究體系作戰，戰鬥機、殲擊機、攻擊機、強擊機、預警機、加油機、偵察機、轟炸機等不同機型構成一個完整體系來執行任務，對於這些機型來說，像轟炸機、預警機我們比較容易區別，但是殲擊機、攻擊機、強擊機很難區分，那麼殲擊機、攻擊機和強擊機有什麼不同呢？

殲擊機是戰鬥機的一種，戰鬥機在過去，根據執行任務的不同，分為殲擊機和截擊機。

殲擊機：

其中，殲擊機的主要任務是，與敵方殲擊機進行空戰，奪取制空權。而截擊機的主要任務，是快速的升空之後，佔領有利高度，在敵方的轟炸機進入我方空域之前將其摧毀。由於截擊機是針對高飛行高度的轟炸機群，因此在設計上特彆強調對速度與爬升率的需求，機動性擺在較為次要的地位。

例如蘇聯的米格-25高空高速截擊機，最大飛行速度可達3.2馬赫，但是迴轉半徑十分驚人，因此被戲稱為直線戰鬥機。第二次世界大戰結束之後，由於原子彈恐怖的威力，截擊機的發展一度成為許多國家著重發展的機種。不過在導彈逐漸成熟並大量配備之後，截擊機的特點往往可以由傳統戰鬥機加上導彈來滿足，加上超音速的普及，因此現在趨向是，不再專門發展截擊機種，而是以傳統的戰鬥機來擔負攔截任務。

強擊機：

攻擊機和強擊機，是同一種軍用飛機，只是叫法不同。這是一種在低空、超低空對敵方目標實施打擊，密接支援地面部隊作戰的軍機。攻擊機具有良好的低空操縱性、安定性和較好的搜索地面小目標的能力，可配備品種較多的對地攻擊武器。

攻擊機：

由於這種軍機是在低空、超低空對敵方目標實施打擊，因此非常注重抗打擊能力，攻擊機大多都會加強機身防禦力，對重要機構，例如駕駛艙、油箱和控制系統進行保護。

例如美軍的A-10攻擊機，它的機體結構十分堅固。它為飛行員配備了鈦金屬製成的裝甲箱（可抵禦23毫米炮彈及較少數的57毫米炮彈的攻擊）。控制系統也非常有特色，一共三套，分別為兩套液壓系統和一套機械系統（目的是液壓控制系統損壞時，飛行員還可以切換成手動控制系統，繼續將受損的飛機開回基地）。正因為有上述設計，所以它即使失去部分零件（例如升降舵、發動機和部分機翼），仍然可以繼續飛行。不過目前也有一部分多用途戰機取代了攻擊機，但是攻擊機卻依舊保留（專門設計的或者是用教練機改裝而來）。

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