F22的4S能力蘇35僅一項能比，但憑四大優點，買它仍超值！

對被稱為完美版蘇-27的俄羅斯3.5代（其自稱4.5代）蘇-35戰鬥機，軍迷網友的關注度一直居高不下。尤其是在中國空軍裝備了之後，蘇-35戰機更成為僅次於國產殲-20隱身戰機的空軍裝備「網紅」。近日，一架我軍蘇-35戰機出現在「老家」俄羅斯，據報道是去接受航電系統升級去了。這下更加引發熱烈議論，不是才到貨1年多一點嗎，怎麼就需要升級了？其實可能不少軍迷網友對蘇-35的定位有點超高了，由於有過高的期望，才會對其更嚴苛地審視。

我軍一架蘇-35戰機在俄境內飛行。

因為外界經常會拿蘇-35戰機去對標世界上首款隱身戰鬥機F-22。而且，由於俄羅斯自研五代機（相當於我國的四代機標準）蘇-57仍處於試驗階段，而且不時傳出隱身不達標等不利信息，還遠未到「堪用」的階段，所以俄方也有意識引導外界將4.5代蘇-35戰機與F-22相提並論。

實際上，既然被稱為完美版蘇-27，蘇-35的底子就是一款大改型三代機，怎麼也不可能跨代與F-22戰機進行全面對抗。F-22戰機被稱為4S的四項隱身戰機重要指標，蘇-35隻達到了其中一項：高機動性和敏捷性。

蘇-35在航展上進行飛行表演。圖片來源見水印，感謝作者。

F-22戰機4S中的其他3S：低可探測性（隱身）、超音速巡航和超音速機動能力、超視距作戰能力，蘇-35戰機都無法與之相比。隱身性不用說了。超音速巡航和機動能力方面，蘇-35戰機只能在沒有任何外掛武器裝備的前提下，實現1.1-1.2馬赫的超音速巡航，超音速機動能力就不要想了。這也是為什麼殲-20戰機飛行員會說出「只要進入超音速，就是殲-20的天下」，發動機推力更為強勁的F-22，「雙超」能力可想而知了。

F-22突破音障。

超視距作戰方面，蘇-35戰機雪豹無源相控陣雷達雖然號稱最大探測距離達到400公里，但那是在極度聚集雷達波的前提下，這有點像手電筒的聚光效應。光線越聚焦照得越遠，但能照到的範圍也縮小到了極致。如果只能對非常狹窄的400公里外空域進行探測，在超視距空戰中實戰意義很小，因為對方戰機基本處於高速、機動之中。

不過，儘管蘇-35戰機確實比不上F-22，對於我國軍工來說仍有至少四大技術優勢值得研究和吸收：飛火推一體化航電系統、全新設計的機體結構、117S發動機、推力矢量技術。這4點，源自蘇-27系列戰機技術的殲-16也並沒有完全搞定。

殲-16戰機。

蘇-27戰機雖然自1992年引進至今已有26年，國產化的殲-11B/BS，深度改進型殲-16等戰機也都已服役，但對三代重型戰機的飛行控制技術、機體結構等，軍工卻仍沒吃透。比如殲-11BS雙座戰機、殲-15艦載機數字式電傳飛控系統出現的問題；再比如殲-16戰機掛載類似鷹擊-12超音速反艦導彈這樣的重型導彈的問題。

至於推力達到14噸的批量生產型軍用渦扇發動機，以及實用化的推力矢量技術，現在仍是空白。

國產推力矢量噴管去年才裝機首飛。圖片來自網路，非常感謝作者。

所以，通過引進蘇-35戰機，國內航空單位如果能補完這26年來沒上完的課，也算是一單超值的買賣。起碼現在國產推力矢量裝置已進入裝機試飛階段，殲-20戰機獲得推力達到或超過14噸的發動機也不再是困難的事情。對於殲-20來說，蘇-35戰機的117S發動機可以用，增推型的渦扇-10B發動機也在裝機試飛，算是有了雙保險。

至於飛火推一體化技術，還有蘇-35戰機加強型機體結構，能否吸收應用到殲-16戰機隨後的改進中，就得看北方所的真本事了。

裝備國產渦扇-10B發動機進行試飛的殲-20。圖片來自網路，感謝作者。

總體來說，引進蘇-35戰機當然不是奔著對標F-22去的，而是為了給航空軍工「補課」。這些需要補的方面還都是戰鬥機研究發展過程中非常重要的方面，而我們雖然已經能批量裝備殲-20戰機了，但仍不能對戰機研究體系中缺失的部分視而不見，仍必須把不夠穩固的基礎重新補牢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！