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俄羅斯重新生產安-124,復興戰略運輸力量,中國成為最大買家

在2015年9月,俄羅斯派遣作戰部隊前往敘利亞執行作戰任務。當時除了俄羅斯空軍的戰鬥機以外,伊爾-76大型運輸機和安-124戰略運輸機也全部出動。在短短三天的時間,依靠10架安-124運輸機的不間斷飛行,俄羅斯陸軍大量主戰裝備運抵敘利亞空軍基地,包括T-90A主戰坦克、S-400遠程防空導彈系統和伊斯坎德爾戰術彈道導彈等。大量俄軍連同作戰裝備在短時間出現在數千公里外的軍事基地中,讓外界重新見識到了全球第二軍事力量的戰略運輸能力,同時也對岸-124運輸機再次進行分析評估,認為這款運輸機依然是世界最強的戰略運輸機。

近日,俄羅斯官方媒體證實,俄羅斯空軍將會重新啟動安-124戰略運輸機的生產線,預計會在2020左右生產出第一架安-124運輸機,完成飛行測試之後將交付俄羅斯空天軍使用。軍事觀察員分析,俄羅斯此舉無疑是希望可以複習俄羅斯戰略運輸力量,在未來國際態勢不斷惡化的情況下,俄羅斯空天軍需要保證己方擁有足夠強大的戰略運輸能力,才能順利完成戰略投送任務,而安-124戰略運輸機就是最好的裝備。這款戰略運輸機是蘇聯/俄羅斯第一款戰略運輸機,主要針對的同時期美軍C-5戰略運輸機。

安-124戰略運輸機最大起飛重量達405噸,最大載重150噸,是世界上僅有的幾款載重量超過100噸的運輸機。值得一提是,當時為了運輸能源號火箭和暴風雪號太空梭,蘇聯工程師在安-124的基礎上研發了安-225運輸機,成為全球最大的運輸機。從上個世紀80年代開始生產,到蘇聯解體之後停產,安-124戰略運輸機生產了50多架,主要被俄羅斯和烏克蘭空軍瓜分。在2006年,俄羅斯和烏克蘭打算聯合生產新型安-124運輸機,主要由伊爾設計局和安東諾夫設計局牽頭合作。因為安-124的設計圖紙是由烏克蘭提供,同時D-18T渦扇發動機也是烏克蘭生產,而俄羅斯負責總裝。

不過,在後來因為克里米亞半島的問題,合作被終止,俄羅斯只能獨立完成生產。好在與烏克蘭的前期的合作中,俄羅斯基本上已經成功掌握了安-124運輸機和D-18T發動機的生產工藝,完全有能力獨立完成新型安-124運輸機的生產工作。根據俄羅斯官方媒體介紹,新型安-124運輸機與現役的安-124相比,航電系統和飛控系統有了很大的提升,同時再耗油量和航程上也有了進步,雖然載重量沒有太大的提升,但是足以滿足俄羅斯空軍的運輸需求。同時,這款運輸機也將會投入國際市場,考慮到印度目前已經採購C-17和暫停蘇-57的情況下,中國將會成為最大的買家,畢竟國產運-20現階段還是難以承擔戰略運輸的任務。

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