海上怪獸問世，這艘船相當於10艘美軍航母，排水量高達百萬噸

眾所周知，在如今的世界上，海洋權益正在被無限放大。而除卻各個國家對臨近海域海權的爭奪外，國家之間的海上貿易往來也是海上活動的一個重要的方面。在偌大的藍色星球上，無數的船舶日日夜夜交織穿行在縱橫交錯的航線上。大型的遠洋貿易需要商業運輸船有著合適的噸位與龐大的載貨區：合適的噸位可以抵禦海上的風浪，極大避免沉船等危險發生，也可以自如的出入港口，不會因為排水量等造成船不入港的尷尬情況；龐大的載貨區則可以拉載眾多的貨物和搬運大型的物體，節約了來往的成本。

大型的商業運輸和工事建設需要大噸位的艦體為之服務，於是，開拓精神號應運而生。它擁有8台千萬餘瓦的德造柴油機和12個先進的吊艙設備。而且這艘大型艦體，排水量達到了百萬噸的級別，意味著這艘大船的排水量相當於美國的十艘航母之和。長477米，寬124米的大艦行駛在海洋，為了保證大船的安全和避免出現由於入港與周邊船塢或建築摩擦甚至相撞，所以每次出行時，都會在它的四周跟滿了護航的小艦。遠遠看去，它就是一座移動的海島。

開拓精神號這艘大艦，除了龐大的外體結構，還有著其他運輸船沒有的功能與特點。由於有著優良的性能，開拓精神號自去年夏季伊始就開始承接了荷蘭到土耳其的天然氣管道修建工程。這項大工程建成後，管道每年可以傳送的天然氣總量可以達到近158億m3。而且它還擁有著一種特有的技能，那就是舉重。有數據表明，這艘巨艦可以輕易的舉起接近五萬噸的重物。而五萬噸的概念，相當於一艘法國戴高樂航母；十艘中國052D型驅逐艦。如此強悍的舉重能力，自然在工程運輸船中脫穎而出。

開拓精神號這艘大艦，其實是集體智慧的結晶。它的設計者來自瑞士，但是船舶的修建工作則由交給了韓國去完成。根據各種費用統計，這艘開拓精神號的建造是十分昂貴的，達到了約197億人民幣之巨！看到它巨大的功能和高昂的建造費用，真是印證了經濟付出越高所回報的功效也就越高的一般經濟理論。而最近，韓國的那兩個造船廠將建造出另外的一艘同等級的超級船塢。想想兩艘巨無霸在海上並肩駛航的畫面，就讓人期待。

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