鐵路線上的「蜘蛛俠」常年攀爬懸崖掃山 恐高的人幹不了這活兒

石太鐵路穿行於太行山脈，沿線山體易崩塌的風化岩石，隨時可能對火車的安全運行構成威脅。尋找危石並清除它們，確保山區鐵路安全暢通，是掃山工的主要工作，這是一項集膽識、體力和技術於一身的工作。

當日，「天窗」時間是早晨6點到8點，為了趕在「天窗」點前到達作業區域，掃山工要在清晨4點多起床提前趕到做準備。

27歲的溫波（右）和師傅已經在山坡上做起了掃山的準備。「防護、觀測、指揮、排石……」，溫波默念著師傅叮囑的每個步驟。

52歲的尹培喜（左）師傅正在清理樹枝，突然折斷的樹枝劃在臉上險些受傷。每次上山，掃山工都要手腳並用，拿著鐮刀斧頭，從荊棘叢里「劈」出一條路。

43歲的孫建忠從事掃山工作已經23年，是這行當里的「老師傅」，「排石」是他眼中掃山作業的「重頭戲」。爬上山，選好位置，打牢防護樁，放下安全繩，穿戴好防護用具，手握鐵鎚鋼釺，順著安全繩到達危石點，定點排除。口訣般的掃山「套路」看似簡單，但在實際操作中，還要根據遇到的新情況、新問題不斷變換應對的「招數」。

47歲的郗啟文吊在懸崖上清理危石，腳下的岩石突然踩脫他猛然懸空。掃山工不僅需要克服高空的恐懼心理，還要防止頭頂、腳下有石頭掉下或者踩脫避免受傷。

「大鎚、鋼釺、撬棍、安全繩、安全樁……每個人平均負重近30公斤，有時根本沒有路，手腳並用往上爬！」比起高空清理危石，穿行於崇山峻岭間要克服的重重困難更讓掃山工們備感艱辛。

石太線石家莊至賽魚段上下行107公里，掃山任務由南張村路基工區、岩會路基工區兩支掃山隊擔任。為了不影響火車正常通行，每次掃山「排石」作業都要提前申請「時間點」，等「時間點」批下來，即便是夜間或是遭遇惡劣天氣，也要正常作業。

掃山前，一條安全繩要兩個人同時檢查多遍，來不得半點馬虎。

汛期將至，石太線上的掃山工們更是繃緊了神經。他們會對重點區域進行重點監控，特別是在雨中，還要對危石進行不間斷觀察，發現問題第一時間解決。「大雨沖刷特別容易引發泥石流，要隨時趕到現場處理。」每個掃山工都知道，進了汛期，這人就得「長」在山裡了。

經過兩個小時的緊張作業，峭壁上標記的危石全部清理完畢，52歲的尹培喜（右）師傅欣喜的看著沒有安全隱患的作業面。

早晨8點，經過兩個小時的連續作業後，大家坐在山坡上開始吃早飯。27歲的溫波（左二）望著列車安全駛過心裡很是高興，在掃山工中他年齡最小，就是在這樣的環境中他從沒有退卻。

與大山為伴，常年奔波於高山深谷中，行走在懸崖峭壁上的掃山工，用自己的生命默默地守護著鐵路線的平安與順暢。

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