汽車世界盃的前世今生

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俄羅斯世界盃激情正酣，從擁有梅西，阿奎羅等巨星的阿根廷被兼職踢足球的冰島1:1踢平,再到衛冕冠軍德國0:1憾負墨西哥，一次次爆冷與大跌眼鏡，你是否也像我一樣，輾轉徘徊在每一個去往天台的路上？話又說回來，哪裡有什麼常勝將軍，生活處處有驚喜。與足球世界盃一樣，在「汽車世界盃"的戰場上也是硝煙四起，豪強隕落，弱旅重生。下面我們來盤點一下各類汽車豪強的前世今生。

衛冕冠軍·德國—昔日王者·寶沃

眾所周知，德國是當今世界的頭號汽車強國，我們身邊川流不息的大眾，賓士，寶馬等品牌均來自於這個汽車製造強國。其中寶沃汽車同是一家德國的汽車品牌，早在1919年就已經在德國不萊梅成立。憑藉著其創新技術、全面的產品譜系（乘用車、卡車、巴士以及三輪車）、年銷量一舉突破100萬台，僅次於當時的大眾和歐寶，超過當時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產製造商，產品遍布全球，成為德國汽車工業的傳奇之一。不過好景不長，由於種種原因，寶沃於1961年破產。時隔五十一年之後的2014年初，福田通過其全資德國子公司福田德國汽車科技工程有限責任公司出資500萬歐元收購寶沃股份（Borgward AG）100%的股份，為寶沃品牌的復甦奠定了紮實的基礎。

東道主·俄羅斯—民族精品·拉達

拉達汽車是俄羅斯最為暢銷的本土品牌，承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感， 這款蘇聯在上世紀60年代從義大利引進的車型，在上世紀80年代曾一度做過北京的計程車，後因外觀差被夏利取代。如今，拉達汽車能夠在這個百家爭鳴，豪強掠奪的汽車大環境下屹立不倒，一方面是有著不錯的品質保證，而另一方面則說明了戰鬥民族對本土自主品牌的支持與肯定。

亞洲勁旅·日本—技術控·馬自達

馬自達是一個什麼樣的汽車品牌呢？很多人說，是一個比本田更技術、比斯巴魯更純粹的汽車生產廠家，無論是專註於轉子發動機的應用，還是成為歷史上第一個在勒芒24小時耐力賽上拿到冠軍的日本廠商，正是因為這種專註以及RX7這樣的產品，吸引了許多馬自達鐵粉兒，其實已經值得讓人尊敬。

自強不息·中國—每天進步一點點·長城

中國市場一直是世界車企重點關注的國度，而在中國說起自主品牌，你是不是也會像小編一樣腦海里第一個浮現的品牌就是長城汽車，伴著「每天進步一點點」的企業信條，長城從皮卡做起到後來的「SUV領導者」，從塞弗到今天的哈弗與WEY，而哈弗H6已經成為競爭車系所對比的標杆，在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。2018年2月27日，長城汽車與寶馬的合作，更讓中國的這個自主品牌倍受世界關注。

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