特朗普要給歐盟汽車「加稅」 催生全球貿易壁壘

「如果美國政府決定提高進口汽車關稅，我們除了反擊別無選擇」，歐盟委員會副主席Jyrki Katainen表示，「事實上，我們並不想通過推特在公眾場合相互威脅，而是努力避免貿易戰升級。」

美國國際汽車經銷商協會會長科迪·魯斯克(Cody Lusk)表示，特朗普的關稅威脅可能損害消費者信心，並阻礙美國汽車市場。預計美國汽車市場將在2016年創紀錄的銷量之後，連續第二年萎縮。

「美國和中國、歐盟之間一旦出現非常高的貿易壁壘，出口計劃將落空」，薩繆爾森表示，如果想在每個國家都有各種型號的汽車銷售，就必須建造更多的工廠，所有的汽車都將變得更貴，這違背了現代經濟體之間的邏輯。

經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 近日，一位歐盟委員會高級官員表示，歐盟將對美國任何提高歐盟進口汽車關稅的舉措，加以反擊。

「如果美國政府決定提高進口汽車關稅，我們除了反擊別無選擇」，歐盟委員會副主席Jyrki Katainen表示，「事實上，我們並不想通過推特在公眾場合相互威脅，而是努力避免貿易戰升級。」

美國總統唐納德特朗普上周五表示，在美國政府發起汽車進口是否構成威脅國家安全調查的一個月後，如果關稅壁壘不能很快取消，將對所有歐盟生產的進口汽車徵收20％的關稅。

在特朗普發出關稅威脅後，歐洲汽車股指數當天開始下跌，同時美國汽車製造商福特汽車和通用汽車也未能幸免於難。「這將對他在總統任期內產生最嚴重的負面影響，包括他所做的一些政績」，優先汽車集團副總裁馬克·科恩表示。

目前，美國對歐盟進口乘用車徵收2.5％的關稅，並對進口皮卡車徵收25％的關稅；而歐盟對進口的美國汽車徵收10％的關稅。特朗普在今年5月11日的白宮會議上警告歐洲汽車製造商，計劃對部分進口汽車徵收20％或25％的關稅，並嚴厲批評德國與美國的汽車貿易順差。

阻礙銷售

關稅提案引起了美國共和黨立法者和商業集團的強烈譴責。美國國內外主要汽車製造商集團均表示，「堅信進口汽車不會對美國的國家安全構成威脅」。美國商會則認為，在過去十年中，美國汽車產量增加了一倍，並稱「關稅威脅將對汽車行業造成巨大的打擊，甚至引發全球性質的貿易戰。」

寶馬、捷豹和沃爾沃在特拉華州的經銷商弗蘭克·烏索馬索(Frank Ursomarso)表示，關稅提升的成本將不得不轉嫁給消費者，這將影響新車銷售。「這是一個簡單的經濟學規則——價格越高，銷量越低」，烏索馬索指出，「如果提高汽車的進口成本，將使本已非常困難的盈利狀況雪上加霜，我不認為經銷商能承擔更多的費用。」

美國商務部數據顯示，去年美國從歐盟國家進口了約116萬輛汽車。而寶馬和賓士在美國南部生產數十萬輛跨界車。因此，在美國本土上市的進口車型十分常見，比如寶馬3系和5系，以及梅賽德斯e級轎車。

「我有一輛寶馬750，新車售價約為11.1萬美元。」烏索馬索表示，「如果你對11.1萬美元徵收20%的關稅，我可能會不再考慮購買此車。」此外，底特律三巨頭的相關車型也可能會受到影響，包括吉普叛徒以及別克瀑布敞篷車。

美國國際汽車經銷商協會會長科迪·魯斯克(Cody Lusk)表示，特朗普的關稅言論可能損害消費者信心，並損害美國汽車市場。預計美國汽車市場將在2016年創銷量紀錄之後，連續第二年萎縮。

影響就業

值得一提的是，特朗普的關稅威脅或將影響美國居民的就業情況。沃爾沃汽車公司首席執行官哈坎·薩繆爾森警告美國，貿易爭端可能會破壞沃爾沃汽車在美國新工廠再創造4000個工作崗位的計劃。薩繆爾森在慶祝新工廠的開工儀式上表示，「如果美國增加貿易壁壘，我們將不能創造出更多的工作崗位。

據悉，包括大眾集團，戴姆勒和寶馬在內的德國汽車製造商，在美國的工廠生產汽車。其中，寶馬是南卡羅來納州最大的僱主之一，在這裡寶馬有超過9000名工人。而沃爾沃工廠是該州大型製造廠的最新成員。

沃爾沃及其在美國的新工廠表明，美國總統特朗普提議對進口汽車和汽車零部件徵收高達25%的關稅，以鼓勵更多的美國製造業，並迫使貿易夥伴降低對美國產品的關稅，由此引發了種種衝突。

「美國和中國、歐盟之間一旦出現非常高的貿易壁壘，我們的出口計劃將落空」，薩繆爾森表示，如果每個國家都有各種型號的汽車銷售，就必須建造更多的工廠，所有的汽車都將變得更貴，這違背了現代經濟體之間的邏輯。（經濟日報-中國經濟網 記者姜智文編譯）

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