內馬爾差一點就「碰瓷成功」，是什麼讓他差點慌得一匹

世界盃開賽已經有一段時間，縱使國足意料之中的又一次沒有出現在世界盃賽場上，但依然抵擋不了全民看（du）球熱情。自己的國家沒有機會上場，那麼更多的球迷自然選擇了支持自己喜歡的球星，而C羅、梅西、內馬爾三人則成為了呼聲最高的三位。

隨著33歲的C羅連續兩場的爆發，梅西的阿根廷隊面對總人口不過30萬左右的冰島，竟然只能保持堪堪打平，甚至還被某主職導演，兼職踢球的守門員撲下了一顆點球。第二場面對克羅埃西亞時，阿根廷竟然被3:0血洗，梅西表示「我不是天生要強，我只是今年要涼，我是梅西，現在慌得一匹。」而內馬爾這邊的情況也好不了多少，帶領著強大的巴西隊在第一場迎來了巴西隊40年來首次首場比賽不贏球的「輝煌戰績」，第二場面對哥斯大黎加時，內馬爾的心中一定也只有一句獨白——「我是內馬爾，我現在也慌得一匹。」

而事實也確實如此，面對哥斯達尼加的鐵桶般的防守，擅長進攻的巴西隊以及內馬爾既然無縫可鑽！直到下半場第78分鐘，禁區內哥隊防守球員倒地後用手"觸碰"內馬爾，機智的內馬爾順勢「碰瓷」，但是畢竟太年輕，如果換做C羅這種既有技術、有身體、還有年齡與經驗的老油條，或許就成功了——場內主裁判給出點球判罰，內馬爾還沒來得及開心，主裁判參考場外視頻後，改判沒又犯規。內馬爾的碰瓷行為沒有"騙"過裁判!

是什麼讓內馬爾的「碰瓷」功虧一簣？答案正是「視頻裁判」。雖然最後在加時賽時，巴西隊像「收到了可以開始認真的信號」，連進兩球，擊潰了哥斯達尼加，但留給我深刻印象的仍然是這次世界盃的「視頻裁判」。因為之後冰島的比賽，也是通過「視頻裁判」贏得了一次罰球，雖然也好像「收到了不能進這個球的信號」一樣，強行踢飛了足球，並最終輸掉了比賽，讓梅西與阿根廷隊續了一條命，但同樣不得不佩服「視頻裁判組」的強大。

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而作為一個汽車媒體人，我自然而然就聯想到了——行車記錄儀。現在行車記錄儀已經成為了許多新車型的標配，諸如吉利遠景、斯柯達昕動、斯威X7、凱迪拉克CT6……都已經自帶行車記錄儀，而就算沒有自帶行車記錄儀的車型，許多車主也會選擇自行加裝，畢竟現在說不準在路上行駛著著，甚至還沒有啟動車子，就有某些看起來「孱弱不堪」的老奶奶、老大爺突然攤到在你的車前乃至擋風玻璃上，而且你會發現周圍一定是沒有攝像頭的地方——這時候，你就會後悔為什麼沒有裝行車記錄儀了。

除了防碰瓷以外，在某些時候路上突發交通事故，在攝像頭沒有普及，或者拍攝角度不全面的道路上，這時候如果你的車上的行車記錄儀碰巧拍下，就成為了十分有利的證據，所以說行車記錄儀這種東西，只要正確安裝，是真的利人利己的配置。

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錯誤1：布線錯誤，嫌麻煩直接空降到點煙器。最好找專業人士排線。

錯誤2：將行車記錄儀裝在前擋風右上方，這會讓行車記錄儀的作用大打折扣。

錯誤3：取電錯誤，將行車記錄儀接頭插入閱讀燈內，這會導致熄火後，行車記錄儀依然在工作，錄入大量無用信息不說，還將消耗汽車電源，如果長時間未發動汽車，可能會導致汽車電量消耗殆盡，無法點火。

現在的行車記錄儀並不貴，就算愛車本身沒有自帶行車記錄儀，想要自己網購一個也不是難事，但一定不要以為小配置就可以無所謂，又盲目自信自己的動手能力，一定要請專業人士或者事前百度清楚正確的安裝方法，不然可能反而會對用車帶來影響，或者效果不佳，在關鍵時候不能夠充當足夠的證據。

世界盃還在進行中，VAR（視頻助理裁判）已經在2018年大規模應用於很多聯賽。雖然減少了不少錯漏判，但在操作過程中也繼續引發了不少爭議。俄羅斯世界盃成為了首屆應用VAR的世界盃，而總是如此高科技，在本屆世界盃上也有著眾多使用注意事項。

比如VAR負責觀察從上方的主要角度，還可以回看4個不同的視頻角度，並且負責與現場裁判溝通聯繫；AVAR1則主要觀察主要的攝像角度，並且在一旦出現需要回看錄像的時候通知VAR；AVAR3則專註電視節目的反饋，輔助VAR分析意外事件，確保VAR和AVAR2在越位情況上有良好的溝通；AVAR2則主要負責分析越位的角度，他主要工作是判斷任何越位錯判。

而行車記錄儀也一樣，在日常行駛過程中，除了要保證自己按照交規行駛以外，也要注意行者記錄儀的安裝與使用方式，這樣才能防止「碰瓷現象」發生在自己或者身邊。畢竟內馬爾，在這樣的強力監督下，都差點「慌得一匹」，無顏面對巴西父老，好在最後靠硬實力贏得了比賽。

文/ 江浩

主編/ 孟笑宇

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