恆大 8.5 億美元入股 FF，賈躍亭的造車夢總有人接盤

科技 06-26

賈躍亭終於等來了他的又一位「白衣騎士」：許家印。

6 月 25 日，恆大健康公告稱，恆大集團以 67.46 億港元（約合 8.5 億美元）收購香港時穎公司 100% 股份，間接獲得 Smart King 公司 45% 的股權，成為公司第一大股東，管理層持股22%，FF 原股東持股 33%。

而 Smark King（睿馳智能汽車）是 FF 的關聯公司，這意味著恆大正式入主法拉第未來，恆大方面將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任 Smart King 公司的董事長。

隨後 FF 的官方公眾號也發文確認了這一消息，並宣布公司創始人賈躍亭出任全球首席執行官（CEO），FF 將採用 AB 股模式，賈躍亭作為創始人和CEO享有「 1股10票」的權力，也就是和雷軍在小米一樣的「同股不同權」。雖然失去了最大股東的位置，但賈躍亭在 FF 的地位和影響力還是相當穩固的。

實際上這輪融資其實已經傳了很久，甚至成了默認的事實。

去年 12 月，FF 宣布完成 10 億美元 A 輪融資；今年 2 月 14 日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了 15 億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。

今年 4 月 16 日，虎嗅文章《3 億美元，賈躍亭把「夢想」賤賣給了恆大》中援引騰訊《一線》的報道，恆大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的 Faraday Future（法拉第未來，下簡稱「FF」），投資金額約為 3 億美元。當時，FF 的估值僅為 15 億。如果以此計算，恆大集團可能持有 FF 位於開曼公司 20% 的股份。

「恆大的投資是救命錢，否則 FF 可能面臨破產的危險。」報道中某知情人士稱。

當時，恆大方面針對此次投資的回應是「不予置評」，兩個月多後的今天，雙方終於還是坐實了投資的消息。不同的是，投資金額要高得多。

之所以拖了這麼久，FF 的官方解釋為審查：經過美國政府近半年的審批後，總金額為20億美元的首輪融資於日前獲得了美國外國投資審查委員會（CFIUS）的批准。

至於量產問題，今年 4 月 10日，騰訊《一線》報道稱，FF 美國工廠還處在翻修狀態，何時能投產還是個未知數。

不過今年 6 月初，FF 官方宣布，其已獲得美國漢福德政府的正式許可，在佔地一百萬平方英尺的漢福德工廠投產首批量產車 FF91，產品將如期在 2018 年底交付。