30年磨一劍，印度LCA出口報價一億美元：如今滿世界尋求海外用戶

經過幾十年的努力，印度的軍事工業實現了從無到有，從小到大的轉變，與中國比自然差的太遠了，但是與其他後起國家比，印度領先太多了，這讓印度人自豪的同時，也產生了也要成為軍貿出口國的想法。

LCA戰機

如今印度已經把LCA戰機擺上了國際展台，試圖對外出口了。LCA戰鬥機怎麼說也是30年磨一劍，也許談不上什麼技術先進，但也相當有特色。

LCA為目前現役最輕的三代戰機了，擔任防禦性的制空作戰相當合適，其經過精心設計的氣動外形，讓其擁有極佳的格鬥能力，由於其設備來源於多國，這讓印度擁有一項別人無法比及的能力，那就是不同來源與制式系統的整合能力，這樣在出口時，也會帶不小的方便，可以把不同的武器等整合到一起。

雙機起飛

在性能可圈可點的同時，也引起關注興趣，新加坡總理曾經坐進了其駕駛艙內，美國空軍參謀長和法國空軍參謀長也都曾坐上進行體驗飛行，下來後同樣對LCA讚不絕口。事實上，該機自服役以來，一直表現還行，至少尚沒有摔掉。

但是，該機的價格是致命傷，LCA戰機出口報價已達一億美元，比蘇30還貴，這個價格別說出口了，連印度軍方自已都不願用，還想外銷？

祈禱不摔機

如果LCA的價格可以壓到梟龍機的水平，大體在3000萬美元左右的水平上，那麼將非常有競爭力，但是現在的價格卻讓人無語了，此前，有人評價道：那個人傻錢多才敢買？即便如此，印度在滿世界尋求海外用戶，也一樣讓人看不到希望。

印度自信的認為，自已可以找到客戶，曾經向斯里蘭卡推銷，結果斯方最終選擇了便宜的二手蘇30K，後又向孟加拉國推銷，可惜還是讓俄制蘇30搶先，資金還是使用印度提供的軍援資金。

試乘

即便印度以軍援的方式出口，讓客戶不花一分錢，也存在問題，那就是產能問題。至今僅交付8架生產型，可是印空軍的訂購總量已達123架，樂觀一點，也許要15年左右才能交付，至於出口的生產工作，目前尚沒有排入生產計劃。

印度的理想沒有錯，也具備出口的條件，可惜自身的問題太多，比如；國產化率低，造成成本上升過高，否則有望把成本壓到與梟龍一樣低，自身產能不足，不僅僅是成本上升，更存在交付難。可以說，印度想加入戰機輸出國，依然還有好幾個關口需要突破！

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