忘掉結果，這就是 2018 勒芒 24 小時耐力賽的真實感受

勒芒 24 小時耐力賽是 WEC 系列賽的一部分，但地位比任何一站都要崇高。每年這裡都會迎來車隊、車迷和為了勒芒而忙碌的工作人員、媒體記者。講真，並不是所有人都喜歡賽車，大部分工作人員對於免費看勒芒的機會並不是很重視。忘掉結果吧，讓我們來感受真實的勒芒！原文/照片作者：Alex Sobran，發表於 petrolicious。

到薩爾特看比賽的 250000 名觀眾是公平的，儘管他們中有人乘坐私人飛機，有人乘坐高級轎車 ... 無論你是在豪華空調包廂還是在草坪上露營看比賽，勒芒的聲浪和魅力都能感染到現場的每個人。

法國鐵路工人似乎全年都在 「罷工」，所以自己開車或者是搭車來賽場是最理智的選擇。很多人都是舉家觀賽，而且每年都會來，家長們會讓孩子自己選擇喜歡的車隊和車手，並會給他們買周邊紀念品。

勒芒是成就英雄的地方，但也是令人心碎的地方。無論你曾獲得過多高的成就，多少次冠軍，如果運氣欠佳或者是賽車出現什麼問題都可能前功盡棄。勒芒不僅是考驗車手的地方，更是考驗賽車的試煉場。

從 8 歲開始我就每年看勒芒。見證了奧迪的勒芒王朝，還見證了 GT1 組的傳奇，不過那時候年紀還很小，並沒有意識到那些賽車有多麼偉大。

後來混合動力賽車的加入提高了勒芒賽車的科技含量，而且大大提升了賽車性能。但很多車迷，包括我自己在內還是更喜歡 90 年代的 GT1，喜歡那種 「貼身肉搏」。

每年勒芒都有變化，今年的 GTE 非常強勢，私人車隊不再是魚腩部隊，大有與廠隊競爭的實力。

寶馬召開盛大的儀式向世人展示 M8 GTE 賽車，並寄希望於能靠它獲得好成績。招待會上提供免費的美食和飲料，更走運的是通過寶馬我弄到了一件媒體背心。

這是我第一次以媒體身份親歷勒芒，而且 24 小時全程堅守崗位。和普通觀眾不同，媒體記者的自由活動許可權很高，可以遊走在賽道區域內的大部分地方，甚至是在比賽進行過程當中。關於賽程和比賽細節相信已經有鋪天蓋地的文章報道了，所以我就分享一些自己的真實感受吧！

開跑前的幾個小時參賽的 60 台賽車就要在發車區域就位，賽道上擠滿了觀眾、記者和車隊工作人員。對於記者們來說，想找到一個合適的拍攝機位簡直難如登天，跟著有經驗的老記者我找到了一些不錯的角度。

我拍了一些我感興趣的賽車，最棒的就是保時捷的復古 「粉豬」 和樂富門塗裝了！當然還有寶馬經典的廠隊白色塗裝。私人車隊的賽車塗裝更是充滿個性。

隨著比賽臨近開始，賽道上的人逐漸變少了。賽道工作人員出場收拾人們遺落在賽道上的雜物。車迷們按部就班上看台落座，看台上的人聲鼎沸和賽場上靜待發車指令的安靜形成鮮明對比。攝影記者們的 「大戰」 開始了，他們都在搶佔賽道上最棒的攝影點，我肯定是搶不過他們所以朝著相反的方向走去。在 Dunlop bridge 我看到了一個和我想法一樣的傢伙，我們相視一笑。

我最終選擇的拍攝點看不到發車瞬間，但是很容易聽到，即便是帶著降噪耳機。沒過多長時間，我的鏡頭裡就出現了第一台賽車，就是那兩台豐田，緊接著是同組的原型賽車和一長串 GTE 賽車。

似乎除了阿隆索，沒有人太關心 LMP 組的其他賽車。如果這樣的陣容和天時地利還不能奪冠，那豐田真的要考慮一下明年還要不要跑勒芒。我看了一下表，預估了一下跑一圈的時間，緊接著兩台豐田又出現了。

真的是太快了，以至於我沒來及拍下很多精彩的鏡頭。因為激動，很多照片都虛焦了。說真的，拍賽車是對攝影技術最好的鍛煉方式。

比賽長達 24 個小時，那可是整整一天啊！所以我有大把的時間，犯不上在一個地方停留很久。在勒芒，你有足夠的時間換鏡頭，調參數，總有一些值得拍的。幾圈下來，賽車身上的塗裝開始出現掉漆和污漬，賽道上很多地方也出現了賽車殘破的零件。

吃了一些東西，我朝著慕尚大直道的方向走去，我從攝影包里選擇了一顆最合適的鏡頭，靜靜的等待 「獵物」 上鏡。傍晚臨近，賽道一頭灑滿了金色的夕陽，那真的是美極了。我注意到賽道邊上有一塊碳纖維零件殘片，我想把它收藏起來。問了一下執勤的賽道工作人員，他給了我一個鬼臉：「去拿吧，可別告訴別人。」

在勒芒，你可千萬別吝惜你的相機快門，因為整理照片時你就會發現很多有意思的畫面。天很快就黑了，有媒體背心的好處就是能去很多普通觀眾不讓去的地方。

有一群記者已經在另一個攝影點蹲守了幾個小時，他們在互相抱怨各種事情，尤其是蚊子。通過攀談我認識了一個英國記者，他知道有另一個很少有記者去的拍攝點，那都是碩大的贊助商廣告牌，但視野極佳！我忘了他的名字，但我還是要再次感謝他。

深夜降臨，大部分車迷和記者都找地方休息去了，這時候是拍照片最好的時候。仰仗咖啡和能量飲料，我拍了一些很棒的照片，不只是賽車，還有賽道周邊的景色。

勒芒 24 小時耐力賽最讓人覺得 「迷幻」 的時間是凌晨 4 點，當你在引擎轟鳴的賽道停留超過 12 小時之後你的聽覺就會完全習慣。這時候你會發現，其實參賽是一件挺 「輕鬆」 的事情，當然這不是在說賽車手們。沒有任務的車隊工作人員們在一起聊天，看摩天輪，好像假期熬夜時的中學生。

在這種似睡非睡的狀態下，我拍了一些光軌照片。嗯，無論怎樣，這些照片就是我當時的感覺，勒芒也可以這麼 「迷幻」，總是能給你不一樣的體驗。

不過我犯了一個愚蠢的錯誤：我只睡了半個鐘頭！當我睜開眼睛時，旁邊放著眼鏡和半罐喝剩的紅牛，渾身的關節好像都僵硬了，這確實不舒服。既然睡醒了， 我只好調整狀態繼續拍照片，在盡量不打擾別人的情況下我拍了很多工作人員的照片。

我又去了一次寶馬的 P 房，我的擅自闖入並沒有被驅逐。各司其職的車隊工作人員們嚴陣以待，桌子上還能看到一大堆咖啡杯。

太陽從一排灰色的雲後面升起，對於地球上的大部分人來說這是一個普通的周末，不過作為一個忘了帶防晒霜的人來說可是一次 「烤」 驗。各位媒體同仁們在交流拍攝經驗和技巧，以及昨晚是靠什麼支撐到現在還清醒的，最有趣的話題就是 「哪個品牌的功能飲料最管用」。

沒訂上旅館或者是選擇露營的車迷們就睡在草坪上。相信我，疲勞會讓你過濾掉引擎的轟鳴安然入睡的。

賽會專門安排了車迷露營地，經過一夜這裡隨處可見啤酒瓶和躺在地上的人們。這時候那些開麵包車來的傢伙令人無比羨慕，直接睡在車上比那些開跑車來的舒服得多。

在這一切的同時，賽道上的比賽還在繼續。從發車開始豐田的領先地位就沒有受到什麼威脅。20 多年了啊！豐田也該獲得一次勝利了。隨著比賽臨近結束，豐田車隊全體都非常興奮。

保時捷雖然沒參加 LMP 組的爭奪，但 GTE 組的競爭力依然很強。兩台復古塗裝賽車的表現也沒讓人失望。值得一提的是今年的私人車隊，他們的搶眼表現讓人印象深刻。

勒芒的周末是咖啡因、尼古丁和汽油混合的味道，人類體能和機械性能都在經受最嚴苛的考驗。賽道上殘留的輪胎橡膠已經清晰的勾勒出最佳走線，儘管比賽結束這裡就會恢復平靜，但所有人都知道這一切還會在明年同一時間再來一遍。

即使你因為喝的太多錯過了比賽的大部分時間，但只要你在這裡你就是勒芒的組成部分。感受的除了賽車之美，還是屬於周末的狂歡。

無論你是哪支車隊的粉絲都能在這裡找到樂趣。孩子們在這裡認識賽車，喜歡上了賽車的轟鳴，感受到來自賽車的激情，沒準他們中就能出現未來的冠軍。

以至於我離開這裡的時候，都忍不住深踩油門提高車速，但那可不是因為我著急回家 ...

再次感謝寶馬，這是我人生中最美好的周末之一。

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