這些千奇百怪的航空母艦，你可能聞所未聞

在二戰中，日本人對航母的渴望，達到了一個極端的程度。因此，出現了各種各樣的改裝航母。本文就是向大家介紹這些，大家可能「聞所未聞」的航空母艦。

速吸（はやすい/はやすひ）給（ji）油艦。

建造名「第306號艦」。原為風早級給油艦2號艦，後因要求能裝載對潛的水上飛機而對艦型進行大幅變更，成為單獨的一艘速吸型。艦名來源是瀨戶內海西口位置的速吸瀨戶。

【風早級】

1941年11月的丸急計劃中，日本決定建造4艘18000噸給油艦，建造編號為第304~307號艦，分別被命名為「風早」、「韓崎」、「速吸」 和「稻取」號。 「陽炎」級驅逐艦的重油需求量為622噸,一艘「風早」級的儲油『就足以將16艘驅逐艦的重油艙灌滿，滿足整整一支水雷戰隊的補給需求。

速吸級船體基本沿襲「風早」級的設計，但為了在船體中部設置高出上甲板約5米，長約35米、寬約17米的航空甲板，將艦橋向前移動，在航空甲板右前方舷側裝有一部飛機彈射器，最初的計劃是搭載7架零式三座水偵（常用6架、備用1架），其意圖是在伴隨航母機動部隊行動時能夠承擔一部分偵察任務和反潛警戒任務以便航空母艦將更多的艦載機用於發起攻擊。

速吸號1/700模型

複雜的飛行甲板滑軌裝置，可以讓載機逐一彈射起飛，彈射軌道偏向右側的不對稱結構。

「速吸」號的動力裝置與「風早」號一致，裝有1台石川島式減速齒輪蒸汽輪機和2座艦本式21號重油專燒鍋爐，單軸推進輸出功率9500馬力，最高航速16.5 節,自身裝載重油2000噸， 續航力為9000海里/16節。「速吸」號的編製員額為301人。

中途島海戰日軍4艘主力航母沉沒，日本急需補充航母，速吸型被要求可以搭載當時開發中的流星艦載機，為此又更改了設計，成為裝備了航空裝備的輔助航母。

流星原型機，B7A1

流星艦攻可以摺疊機翼，下方的專用甲板滑車配合移動飛機。速吸載彈能力偏低，攜帶的500公斤、250公斤炸彈僅夠6架流星1次出擊的載彈量。

速吸型油輪的載貨能力：

重油 9800噸

航空汽油 146噸

機械潤滑油 92噸

淡水 750噸

10cm高射炮彈藥 7200發

25mm高射機槍彈藥 120000發

500公斤炸彈 6發

250公斤炸彈 12發

蔬菜2800人份/兩周量 20噸

糧食1000人份/一個月量 57噸

布匹針線 10噸

【速吸服役記錄】

1943年7月31日，命名為「速吸」；

1944年4月10日，時任戰列艦「日向」戰列艦的副長杉浦經三郎大佐被任命為速吸的代艦長。

4月24號，速吸建造完工，入籍佐世保鎮守府。杉浦經三郎大佐被任命為速吸艦長。

5月5日，速吸與伊155號潛水艇發生碰撞，推遲到11日從吳港向南方出發進行首次運輸任務。

6月11日，速吸到達位於菲律賓南部的棉蘭老島的達沃市。

初陣——馬里亞納第一補給部隊旗艦

6月13日，馬里亞納海戰開始。速吸向第一補給部隊匯合點行進。

6月18日7點30分，速吸加入小澤艦隊第一補給部隊，同時被任命為第一補給部隊指揮艦（新型艦就是搶鏡啊）。

6月20日早上7點，參加馬里亞納海戰的小澤機動部隊與速吸所在的補給部隊匯合進行燃油補給。13點左右，發現美軍航母機動部隊的蹤跡，速吸帶領補給部隊向西退避。

下午，第一補給部隊遭到美軍馬克·米切爾中將指揮的第38特混艦隊35架艦載機（7架復仇者TBF魚雷轟炸機，12架SB2C俯衝轟炸機和16架地獄貓F6F）的空襲，速吸艦橋中彈發生火災，艦上搭載的水上飛機也隨之起火燃燒，死傷者13人。

6月23日，補給艦隊返回菲律賓貝克魯市。

6月26日10點，速吸脫離補給艦隊，和驅逐艦響、夕凪兩艦去救助觸礁擱淺的驅逐艦雪風（戰鬥妖精祥瑞艦）。隨後返港馬尼拉。

7月10日，速吸和特設運送艦旭東丸在驅逐艦響、夕凪、藤波的護衛下，通過聖貝納迪諾海峽和紀淡海峽於7月17日返航吳港，在吳海軍工廠進行修理。

8月1日，速吸與旭東丸、給油特設運送船あづさ丸、驅逐艦夕凪組成「速吸船團」，加入ヒ71船団負責向南方運送石油。

文章鏈接：戰時海上運輸（4）石油運輸的ヒ船団和ミ船団

8月8日，速吸隨ヒ71船團從北九州市門司港出港。

8月10日早上，速吸隨ヒ71船団從伊萬里灣出航。

8月15日，幾天內受惡劣天氣影響，ヒ71船團被迫在台灣馬公市稍作停留。

8月18日，ヒ71船團通過台灣巴士海峽，同日晚上沿著呂宋島沿岸航行。晚上22點20分至30分，到達菲律賓拉瓦格近海，船團護衛航母大鷹號遭受美軍小鯊魚級潛艇石首魚號(USS Rasher SS-269)的魚雷攻擊沉沒，當時海上天氣惡劣，ヒ71船團在混亂狀態下各艦艇分散以各自最高航速逃跑。

8月19日凌晨2點25分（日本方面記錄是3點20分），美軍潛艇藍魚號（USS.Bluefish,SS-222）在菲律賓維甘近海，北緯17度34分，東經119度24分的位置發現速吸，並對其發射四枚魚雷，兩枚命中。早上7點18分左右，在北緯17度35分05秒，東經119度38分05秒的位置上藍魚號發現速吸停止航行，又對其發射三枚魚雷，全部命中，速吸沉沒。

在速吸號沉沒時，藍魚號透過潛望鏡拍攝了唯一一張模糊不清的速吸的存世照片，所以，大家只能湊合看看模型照片啦。

1944年10月10日，速吸從日本海軍除籍。

【日本油輪航母艦隊計劃】

在中途島戰役之後的「航母恐慌期」中，日本海軍巴不得將所有大型艦船都裝上飛行甲板，當成航母來使用，大和型3號艦信濃——改航母，老戰列艦伊勢、日向——改為航空戰列艦，中途島被炸爛的重巡洋艦最上——改航空巡洋艦。

航空巡洋艦最上號

在1942年6月修訂的改五計劃中，除了要建造20艘大、中型航母以外，日本海軍還計劃建造15艘搭載飛機的艦隊給油艦，其中7 艘是「速吸」級，建造編號為第5381~5387號艦，後續8艘為「鷹野」級(Takano cIass) 給油艦, 建造編號為5388~5395號艦。

【鷹野級給油艦】

「鷹野 級繼承了「速吸」號的設計思路並發揚光大，計劃在其艦橋後方鋪設更長的航空甲板，幾乎一直延伸到艦尾，便其載機數比「速吸」號多一倍，為14架。載機同樣利用舷側的彈射器起飛，鷹野級將配備兩部彈射器。

「鷹野」 級的標準排水量為18000噸，設計航速為20節，燃油3240噸，18節航速續航力10000海里，乘員264人。預定8艘同級艦全部在三菱長崎造船廠建造。

鷹野 "Takano"

潮見 "Siomi"

高浜 "Takahama"

大須 "Oosu"

大間 "Ooma"

竜舞 "Tatumai(初代)"

塩瀬 "Siose"

第５３８９號艦 "No.5389"

可以想見，如果全部15艘載機給油艦都能夠建造完成，加上「速吸」號,總共可以搭載7x8+14x8 = 總數168架艦載攻擊機，這相當於2~3艘正規艦隊航母的攻擊能力，從紙面上看的確是非常可觀的打擊力量，可是流星艦載攻擊機總產量不過114機，連正規航母的艦攻都不敷使用，更別提這些半路出家的油輪航母了。

【無法實施的飛石戰法】

無論是速吸號還是鷹野級，都沒有安裝供艦載機降落的飛行甲板，其搭載的飛機在彈射起飛後，只能在其他航母或陸基機場降落。所以在作戰時必須與航母相結合，不然載機就是一次性消耗品。

關於載機給油艦的運用，在日本海軍的構想中是以「飛石」戰法為前提的。這種戰法就是將「大鳳」級重裝甲航母配置於易受敵艦載機攻擊的前方，充當前線中繼基地，而其他航母及載機給油艦位於敵航母攻擊範圍之外的後方海域，艦載機以輕裝狀態從後方航母及給油艦上起飛，在重裝甲航母上補充油彈後再出發攻擊敵艦隊，日軍美其名曰「飛石戰法」。

但是日本沒有那麼強的造艦能力，重裝甲航母大鳳和信濃建成的太晚，首次出戰/出航都被美軍潛艇擊沉，讓飛石戰法無處可用。1944年5月5日，所有的後續載機給油艦計劃全部被取消。

本文作者 ：飛行豬

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