恆大進場，成為法拉第未來第一大股東，樂視網還有機會嗎？

25日，恆大集團通過收購香港時穎公司全部股權，成為法拉第未來（FF）第一大股東。這個新聞在媒體圈刷屏，而小編好奇的是賈躍亭能否因此翻身，樂視網是否還有救？

同日，即25日晚，樂視網收到深交所的問詢函，主要是關於賈躍亭債務相關的，可見，對於樂視網的債務，監管部門也是盯得很緊的。至於恆大入主法拉第未來的消息，其實幾個月前就有傳言流出，只不過現在被證實，看來所謂傳言，並非空穴來風啊。

恆大為何看中法拉第未來？法拉第未來在電動汽車方面的技術實力是毋庸置疑的，而電動汽車這幾年可以說正在風口，譬如格力電器也是積極布局這塊，還有像阿里騰訊都不斷對這塊的創業公司進行投資。在全球範圍內，對未來電動汽車取代傳統燃油車的推動可謂不遺餘力，政策方面也有很多，更是2025中國製造的其中一個大項。工信部4月1日公布了「雙積分」政策，對新能源汽車的推動更是極大的。而現在在電新能源汽車（主要是電動汽車）這塊，並沒有形成大的市場壟斷，大部分公司都還在技術實驗和積累方面。

在電動汽車最為人熟悉的當然是特斯拉汽車，其剛進入中國市場可是掀起了互聯網公司巨頭買車的熱潮，其技術當然是最成熟的。但在量產這塊卻遭遇滑鐵盧，今年可謂飽受做空，而為了量產積極布局上海，卻因為貿易摩擦等原因遲遲不能推進。法拉第未來的車輛在各車展上的效果是明顯的，一直都是缺錢進行量產，之前在廣州拿地布局工廠，也還是希望利用中國來實現量產。如果法拉第未來能夠實現量產，早於特斯拉，其地位未來不可限量。

而法拉第未來的關鍵就是能否實現量產，如果實現量產，對賈躍亭來說，翻身有望，畢竟，電動汽車這塊大蛋糕遠大於樂視網的那些債務。如果不能實現量產，像傳統車商寶馬捷豹等的電動車也在積極進入市場，則法拉第未來的造車夢前途難測。

壓力巨大，但短期內資金壓力已經解決，車能造出來量產嗎？讓我們拭目以待。

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