悲壯場景：中國勞工登船赴歐參加一戰 2萬人埋骨異域

赴歐輪船上的中國勞工，帶著兩隻寵物狗。這些照片展現的場景，是1917年中國勞工從山東威海登船出發、奔赴第一次世界大戰戰場的歷史記錄，由英國人威廉·博伊·德庫珀拍攝。

山東威海，等待登船前往歐洲的中國勞工。德庫珀於清末在北京大學任教授，民國初年加入華北英國志願軍，1917年2月12日被委任為「中國勞工旅」的一名中尉，後來在法國組織中國勞工服役。

山東威海，列隊等待上船的勞工。第一次世界大戰開始後，中國一度中立。後來形勢變化，1917年8月14日，北洋政府決定加入協約國，向德奧宣戰。中國雖然宣戰，但並不直接派兵前往歐洲戰場，而是「以工代兵，赴歐參戰」。

帶領中國勞工出發的英法軍官及維持秩序的中方人員。前排左起第二人是德庫珀。

威海碼頭上的中國勞工。其實，在正式宣戰之前的1916年，也就是袁世凱還沒去世的時候，中國已經開始與法國、英國合作，大規模地招募勞工了。1916年5月，專門成立了「勞工海外輸出公司」（即惠民公司）經理此事。

威海，等待登船的勞工。據事後統計，從1916年8月到1918年11月，中國共派出超過14萬人的勞工前往歐洲，其中英方管理下的勞工約10萬人，法方管理下的約4萬人，另有數百名學生作為翻譯。這些勞工，主要來自北方，尤以山東人為主。

威海，中國勞工登船開赴歐洲。被選中的勞工與英法當局簽訂一份3年到5年的合同，合同註明大致的工作範圍及報酬。在歐洲戰場，協約國稱這些勞工為「中國勞工旅(the Chinese Labour Corps)」。

搭載中國勞工前往歐洲的輪船上，火炮用來防範德軍的襲擊。中國勞工在歐洲戰場承擔著非常繁重的工作。他們每周工作7天，每天工作10-18個小時，每年只有三天假期。他們需要冒著生命危險搬運貨物、挖掘戰壕、鋪設鐵路、維修坦克，甚至拆除未爆炸的炸彈。

中國勞工在赴歐的輪船上列隊。法軍總司令福煦曾說：「（中國勞工）是非常好的勞工，他們可以成為最好的士兵，在炮彈的狂射之下他們能保持很好的姿態，毫不退縮。」戰爭結束後，約2萬名中國勞工在疾病、勞累和炮火中死去。

中國勞工在船上吃飯。戰爭結束後，勞工繼續被留下來埋葬死者、清理戰場，甚至幫助英法進行戰後重建。1919年9月，中國勞工在完成任務後開始啟程回國，直到1922年得以完成。此後，這些曾在戰場上出生入死的悲壯身影，基本上被歷史遺忘。

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