迷失在梅雨季節的東京

最新 06-26

原宿·竹下通り

竹下通是日本東京原宿一條行人專用街道，以潮流服裝聞名，兩旁以時裝店、首飾店、咖啡室與餐廳為主，大部分為小型商店，吸引年輕人及遊客到訪。

在1980年代初期至2004年，這裡也是冒牌日本及美國街頭服飾的售賣地。2004年起，由於政府的掃蕩態度轉為強硬，令這些非法活動較前減少。

竹下通位於東日本旅客鐵道原宿站對面，只相隔一條馬路。在周末時都會人山人海，可見到很多年輕人及學生在此購物。

JR原宿站

原宿Style

竹下口

明治通り·Line Friends

表參道明治道交叉口

表參道·渋谷

表參道是1920年明治神宮創建時，在正面側的參道與興建道路的通稱。多數用以稱呼東京地下鐵表參道站附近，為明確區別，道路以表參道通稱呼。

表參道與明治通的交差點，即神宮前交差點以東，為日本著名外國品牌時裝店林立之地。過去有1927年建設的同潤會青山公寓，但因建築變得古舊，在2003年被拆卸，原址在2006年2月建成表參道山（表參道ヒルズ），內設有一些有個性的店鋪，附近則為潮流區域里原宿的入口。神宮前交差點以西有時裝商場Laforet原宿，及不少飲食店與雜貨店。

表參道

HUGO BOSS塔

表參道

HUGO BOSS塔

Max & Mara

HUGO BOSS塔

Max & Mara

表參道

基督教東京聯合教堂

貓街（キャットストリート）

渋谷 19:30

渋谷站

新宿

新宿位於武藏野台地東方的位置，最早作為甲州道中的宿場（內藤新宿）而開始發展。1885年在此設置了鐵路車站，在關東大地震後隨之逐漸發展成繁華的商店街。和銀座與淺草等商業區比較起來，新宿的表層地盤較為紮實，因此地震後受災較輕微。再加上震災後東京西部郊外的人口開始激增，而通往市中心且不需換乘的鐵路只有中央線一條，為了滿足轉乘各路線鐵路的需求，各種交通開始集中在新宿。昭和年代初期，在新宿開始形成了東京市內少數的大型紅燈區（歡樂街）。之後在1965年，淀橋凈水廠關閉，以該廠原址為基地開發的新宿副都心開始發展。1991年東京都廳遷移至此後，西新宿逐漸出現許多高樓，形成了今天高層辦公大樓林立的商業街廓。1990年代以後，設立了新的鐵路車站（1996年的西新宿站和2000年的東新宿站），以超高層的複合式大樓與公寓大廈為中心繼續進行開發。

常圓寺

西新宿

新宿

新宿站

新宿西口

JR新宿站

池袋

池袋與新宿、澀谷並列為山手線的三大副都心之一。以池袋站為中心有多間巨型百貨店（包括各位在車站東口的西武及西口的東武），各類專門店、飲食店與風俗店等。池袋站一日平均所乘載的旅客人數約271萬人（2007年度）。池袋站西口與東口繁華區域廣大。北口與東口陽光通巷內、明治通北側一帶是大規模歡樂街。每日吸引約100萬人來此。由於多條鐵路線交匯於此，池袋吸引不少居住在東京西部、埼玉縣南部及西部的居民在此消費。

西口方面有東武百貨店、LUMINE池袋、東京藝術劇場和池袋西口公園等，東口方面有西武百貨店、池袋PARCO、太陽城、豐島區役所等。

池袋站是八條路線匯合的巨大鐵路站，池袋周邊有明治通、綠色大通、春日通、要町通、劇場通、川越街道等道路。

車站和街道上到處都有「貓頭鷹」像，如同「澀谷的忠犬八公」，是池袋當地的象徵。

池袋站東口

池袋站

池袋商業街

銀座

銀座的名稱源自江戶時代初期，1612年，銀錠鑄造所由駿府（今日靜岡市）遷至江戶（今日東京）現銀座之地，因此被名為銀座。到明治時代，1872年銀座一帶發生火災，災後建成了不少兩至三層高，由英國建築師湯馬士·華達士設計，以磚建成的建築物，並設置煤氣路燈，成為當時日本文明開化的象徵街道，稱作「銀座磚瓦街」。1877年，道路兩旁開始種植行道樹。

1923年9月1日關東大地震發生，經災後重建，銀座變成繁華地區。1966年，銀座西面原江戶城外堀（護城河）、南面的汐留川與北端的京橋川被填平以興建東京高速道路高架橋。高速道路下層建成商店街，由於行政區劃未被確定，被俗稱為銀座9丁目。

今日銀座的主要道路，在星期六、日中午到傍晚會被封閉，成為日語稱作「步行者天國」的行人專區。銀座設有多家百貨公司，包括和光、三越、松屋、松坂屋、Melusa（メルサ）、春天百貨銀座等，高級品牌專門店如愛馬仕、Gucci、Chanel，亦有各式飲食店及高級餐廳，高級夜總會等。