日本兩大航空玩起「折中」小伎倆：僅在內地和香港網頁改標「中國台灣」

【文/觀察者網 陸雨聆】自從44家被民航局點名的外航全部表態改標「中國台灣」以來，越來越多的公司正在兌現諾言。

本月12日，日本兩大航空公司——日本航空和全日空，和澳航、法航、加航、英航、新航和馬航等一道將「台灣」改標為中國的省份。然而，這回他們竟然「另闢蹊徑」，給大陸玩了一招「障眼法」。

下面我們來了解一下，日本具體是怎麼做的。

以日航為例。登陸日航的中文版網頁，可以看到，「台灣」確實已經變成了「中國台灣」。

日航官網截圖 下同

把地區切換到「香港」，「台灣」的標註也已經更改。

你以為這就完了？非也，這不過是個騙人的小伎倆。

當我們把所在地改為台灣時，只見星星還是那個星星，台灣還是那個台灣。就連香港也沒有任何標註。

再來看看英語版的網頁。果不其然，日航並沒有改。

再回到日文原版界面，結果你懂的。

據觀察者網查證，全日空的做法和日航一模一樣。換言之，日本這兩家航空公司僅在中國大陸和香港地區的網頁上進行了更改，其他地區的頁面壓根沒動。

全日空官網截圖

日本航企糾結已久，此舉將被其他同行效仿？

日航的一位發言人對《日本時報》表示，「我們選擇了一個網站用戶容易理解並接受的標註方法。」全日空方面也表達了相同的觀點，他們希望消費者在訪問網站時，能夠更「容易地理解和接受」。

其實，日本航企在改標的問題上一直顯得有些糾結。本月初，日航和全日空一度確確實實將台灣改標，但日本人永山英樹在臉書上發起請願活動。不到24小時，兩家公司就雙雙撤除了「中國」二字，繼續將「台灣」列為國家。此番他們更當起了「兩面派」，打起了誰也不得罪的「如意算盤」。

而另一邊，日本政府的態度也很含混，他們聲稱有些「憂慮」。據《產經新聞》報道，日官房長官菅義偉在19日就此事回應稱，「日本政府將循外交管道向中國大陸表達日本的關切。」對於台灣問題，他重申道，「日本政府期待當事者通過對話,和平解決問題。」

白宮曾在上個月公然惡語抵制，敦促幾家美國航空公司不要向中國政府「低頭」。被問及日本是否會效仿白宮時，菅義偉表示不宜對外說明外交方式細節，但會「通過外務省表達日本的憂慮。」他還說，不便評論美方做法，但「日本政府希望與美方緊密合作」。

美國「商業內幕」（Business Insider）網站在25日評論稱，日本航企這種迫於「政治壓力」才做出的改法，或許給剩下的同行指了條「明路」。畢竟台灣「外交部」對先前外航的表態非常不滿，並向不少公司投訴施壓。對其餘拖拖拉拉還沒改的外航來說，這種「投機取巧」的方式既可以「遷就」大陸，又不會顯得虧欠了誰。

他們原本擔心不按照要求更改，就會受到嚴厲懲罰，甚至被擋在大陸市場的大門外。據《澳大利亞金融評論報》24日消息，中國政府將會毫不猶豫地利用經濟實力，懲罰在政治問題上立場錯誤的外企。那些堅稱台灣為「國家」而「冒犯」大陸的企業，可能將被拒絕參加今年11月在上海舉行的中國國際進口博覽會。此次展會由我國商務部和上海市政府主辦，已經陸續吸引了全球120多個國家上千家企業報名。

上海政府方面尚未做出正面回應，只是表示要參照官方給出的參展商條件。但根據博覽會官網列出的條件，參加活動的企業應符合「高標準、廣泛性、代表性、對標國際一流」等標準。

那麼，中國政府和民眾會接受日本此舉嗎？答案顯然是「不」。

外交部發言人華春瑩曾在6月5日表示，世界上只有一個中國，香港、台灣、澳門從來都是中國的一部分，這是客觀事實、基本常識，也是國際社會的普遍共識。相關問題不是普通的程序性或技術性問題。中方有關部門通知體現了中國政府在一個中國原則上的一貫、堅定立場，有關要求合理合法，絕不是什麼「政治干預」或者「政治壓力」。任何在中國經營的企業都應遵守中國的法律法規，尊重和遵守一個中國原則，這是最起碼的遵循。

而對於台當局鼓勵台民眾拒絕搭乘標註「中國台灣」的航空公司飛機，並叫囂考慮採取法律行動的做法，外交部發言人耿爽也在19日奉勸道，「不要再試圖螳臂擋車了。」

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