67.46億港元入股法拉第未來 恆大究竟有什麼底氣

已經被列為「老賴」的賈躍亭，在6月25日突然獲得了房地產大亨恆大集團67.46億港元的投資。目前恆大健康已經正式發布公告：恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。 恆大的大手筆投資震驚了整個行業，人們紛紛疑惑，已經信用破產的賈躍亭為什麼能獲得恆大的投資，恆大究竟有什麼底氣。

法拉第未來還值多少錢

法拉第未來作為Smart King的全資子公司，自從樂視風波爆發後，法拉第未來的估值一直成為一個謎團。去年11月5日印度塔塔公司9億美元收購法拉第未來10%部分時，外界對法拉第未來的估值還在90億美元左右。而此次恆大67.46億港元收購Smart King 45%的股份，按照市場一貫的估值規律計算，法拉第未來目前的估值在150億港幣左右，換算成美元只有19.11億美元。半年時間法拉第未來估值下降了4.7倍，不得不說賈躍亭的造車夢比我們想像中要更加艱難。

法拉第未來造車現金夠不夠

根據恆大集團披露出的投資細節，恆大67.46億港元的投資除了獲得Smart King公司45%的股權之外，還有一個附加條款，目前Smart King公司原股東採取的是每股配有10票投票權，賈躍亭及法拉第未來原有股東持有88%的投票權，而恆大公司只持有12%的投票權。但如果法拉第未來在2018年年末不能量產FF91，恆大將讓原股東的同股不同權的投票權全部轉回到法拉第未來。

目前擺在賈躍亭眼前最大的難題就是年底能否量產FF91，一旦不能量產FF91那麼法拉第未來將會直接脫離賈躍亭的控制。法拉第未來的股權結構是FF原股東占股33%，FF管理層占股22%，恆大占股45%，一旦恆大收回投票權，作為最大股東，恆大集團將直接控制法拉第未來。

對於資金是否足夠生產的問題，今天Faraday Future發布微博聲稱：「我們正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資。」這也意味著此次除了恆大集團67.46億港元的入股，法拉第未來還獲得了20億美元的融資，如果融資順利，法拉第未來目前用於研發生產的資金最少有30億美元。

在法拉第未來資金危機還未爆發時，有業內人士表示要實現賈躍亭的造車夢，可能需要250億美元。以之前樂視集團對法拉第未來的資金支持和FF91實車曝光的情況來看，法拉第未來目前的技術研發工作已經基本結束。30億美元的資金支持，對於構建生產線量產一款車輛來說，這個資金還是足夠的，畢竟當初賈躍亭宣稱在內華達州建立汽車工廠，也只需要10億美元的資金。

除了FF91 恆大還想要什麼

對於恆大集團而言，斥資67.46億港元投資法拉第未來，除了還未量產的FF91之外，還有什麼是能夠吸引住恆大的目光。

據法拉第未來介紹，在新能源汽車、計算器演算法、互聯網、信息系統、人工智慧等多方面技術，在中美兩地提交申請的專利接近1500件，其中得到認可專利超過380件。以Faraday Future自主研發的充電設備為例，其200千瓦╱小時的充電效率一直處於全球領先水平。再加上法拉第未來的大負載電力輸出技術和T型逆變器技術，對於一直想要進入科技行業的恆大集團而言，法拉第充足的技術儲備絕對是吸引恆大的巨額投資的原因之一。

除了技術專利之外，大量的土地儲備也是獲得恆大集團青睞的一大原因。據不完全統計，法拉第未來目前的土地儲備有美國洛杉磯的漢福德工廠、中國北京研發中心、中上海研發中心、廣州南沙等地籌建大型綜合性研發及生產基地，房地產起家的恆大集團，此次投資法拉第未來如果說沒有因為法拉第未來土地儲備的因素，自然是說不過去的。

不管如何，此次恆大集團67.46億港元入股法拉第未來，算是為賈躍亭圓了自己的造車夢。只是不知道在法拉第未來跌入谷底的時候，憑藉恆大集團的巨額投資，能否讓下周回國的賈躍亭利用FF91「起死回生」。

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