害死騎手的真兇，竟然是99％的騎手都有的習慣！
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「
騎行
比走路快
比騎車看到更多風景
一輛單車，一個背包，隨時隨地出發
簡單又環保
成為越來越多人休閑娛樂的方式
但騎行事故也隨之上升
經過小超的長期觀察了解發現
引發事故的真兇
竟然是大多數騎手都存在的習慣
每一個剛入戶外圈的騎手
都或多或少存在著幾個這樣的陋習
」
1
騎行不可有的十二大禁忌
1、使用煞車不當
煞車時請先煞後輪，避免煞車力道過大而摔車。可因個人習慣不同更改後煞車手把的位置。在上路前，應該請專業技師調整煞車線鬆緊度，檢視煞車塊與車輪間隙及磨損程度。
2、不當的轉彎方式
在轉彎時車身會傾斜，這時內側的腳踏版應保持水平或置於上方，以免碰觸地面。在進入彎道前就應先減速，在轉彎過程中煞車是很危險的事。
3、佩戴耳機騎乘
佩戴耳機難以得知外界的訊息，如後方車輛的喇叭聲，或隊友的提醒，耳機線過長也容易造成意外。若想聆聽音樂或廣播，可以使用擴音器等裝置。騎乘時嚴禁佩戴耳機聆聽音樂。
4、錯誤的上下坡方式
有些人在騎乘上坡路段時，會站立起來踩踏板。但除非是特別陡的坡段或需要加速衝刺，否則此種姿勢應該避免。除了較耗費體力之外，騎乘重心提高造成操控不佳，後輪也容易打滑。
正確方式：上坡時，坐姿往前移，上身壓低保持重心，以輕齒比踩踏前進。下坡時，身體重心往後移，身體壓低，大腿夾緊坐墊。注意控制速度，應採用漸進煞車的方式，嚴禁緊急煞車。
5、不保持安全距離
若跟隨車隊進行團體騎乘，應隨時保持車輛間的安全距離。在長途騎乘中會以前車進行擋風，以利騎乘；寬廣筆直的路段時，較容易讓騎乘者精神渙散，建議騎乘者間需至少間隔一台單車的距離，以策安全。
6、碾壓路面突出物
公路上的路面狀況眾所皆知，騎乘時需將視線放遠，避免車速過快，觀察路面有無障礙或坑洞。若閃避不及，建議可上拉把手，配合腳踏力量讓前輪躍起越過。減輕衝擊力道。
7、身體不適勉強上路
若身體不適或者精神不濟，注意力無法集中，應規劃以替代方式前進或延緩行程以免造成危險。
8、車輛故障禁止強行
車輛故障若無法在當下做緊急修復，應以其他替代方式前進，或者請求道路救援。特別是煞車或輪組(輪胎)等組件有不正常的狀況，切勿勉強騎乘。
9、遇惡劣天氣停止騎行
若遭遇颱風、豪大雨、雷擊、強風等激烈天氣因素，應更改行程或取消。若騎乘途中遭遇激烈天氣狀況，應就原地等待風雨趨緩再行前進。也應避免正午時間騎行，或攝氏超過35度的高溫下騎乘，也要適時的補充水分。
10、做好行程規劃避免夜騎
由於車燈照明光源不足，只能當作輔助以提醒其他用路人。建議行程規劃應及早出發，增加中午休息時間，在太陽下山前抵達今日旅程終點。尤其團體騎行應避免夜間騎乘，以免因視線不佳、路面不熟等因素髮生意外。
11、騎行後立刻坐下
騎行後立刻坐下，這是非常普遍的做法，戶外騎行結束後，感覺累了，就蹲下或坐下，認為這樣是讓自己的身體得到休息。其實，這是一個錯誤的做法。
騎行後若立即蹲下或坐下來休息，會阻礙下肢血液迴流，影響血液循環，加深肌體疲勞；嚴重時會產生重力性休克。
正確的做法：是在自己將要停止騎行的時候，提前放慢自己的騎行速度，再堅持一段慢速度的騎行，或者停止騎行後進行一些簡單的拉伸動作，讓自己的心跳和身體各機能回歸正常。
12、長途騎行後大量飲水
如果因為騎行了一個百公里，太渴而一次性大量喝水，會使血液中鹽的含量降低。天熱汗多，鹽分更易喪失，更易使細胞滲透壓降低，導致鈉代謝平衡失調，發生肌肉抽筋等現象。
由於劇烈運動時胃腸血液少、功能差，對水的吸收能力弱，這個時候讓過多的水滲入到細胞和細胞間質中，胃腸會出現不舒適脹滿之感，讓喝完水後又躺下休息，更會因擠壓膈肌影響心肺活動。
所以進行長途騎行後，即使再怎麼口渴，也不宜一次性喝水過多，應採用「多次少飲」的方法補充水分。
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團隊騎行八項紀律
列隊行；
慎換車；
保間距；
限超車；
控車速；
勤查車；
護具全；
禁脫把！
3
騎行須知的手勢動作
1、路上障礙物
2、減速
3、右障礙物
4、左障礙物
5、後超車
6、停車
7、前進
以上騎行大忌和紀律一定要牢記
因為騎行大多是在遠離城市的郊外
沒有路燈
沒有指引
只有一起出發的車友們
所以，一定要保障自己和隊友們的安全
做好萬全的準備，再出發去戶外騎行
盡量將騎行風險降至最低
以騎行的方式釋放自己
開心出行，平安歸來
才是我們騎行愛好者真正的追求
註：本文內容來源於網路
如若涉及版權問題，請及時聯繫小編
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