誰說2一定比1大？寶馬X2就不這麼干！
寶馬昨晚在中國市場又上市了一款新車寶馬X2，並以進口的形式在大陸開始銷售。從名字上聽起來大家肯定以為X2比X1更大，定位介於X1和X3之間。但是寶馬這次出其不意，X2整體車身尺寸是小於X1的，定位為緊湊型運動型SUV。
一般車型我是不願意多說外形的，但是這輛寶馬X2我覺得在外形上值得一說。既然是定位運動的SUV自然要有運動的樣子，寶馬的的做法是在前臉和車身側面加入了機械灰色的包圍，讓它從正面看起來好像是在寶馬家的雙腎前臉下面亂入了一個奧迪家的大嘴進氣格柵。並通過倒梯形的雙腎進氣格柵、前臉底部的兩個三角形的「腮」和緊湊的車身長度來讓它看起來不那麼的「板正」。
同時X2也與最近剛橫空出世的X5一樣在大燈設計上沒有繼續採用「開眼角」的方式，好的是X2沒有採用像後加裝的分體式LED日間行車燈，而是直接集成在了大燈里。但不好的是它兩個圓形的霧燈設計，和老款X4簡直一模一樣，確實不太好看。
寶馬官方宣稱X2在車身造型上致敬了許多寶馬的經典款車型。例如前臉是借鑒了寶馬當時的最美跑車507，C柱上的Log也是向寶馬的傳奇賽車CSL Coupe致敬。
BMW 507
BMW CSL Coupe
說是這麼說，但是你能看出來嗎？反正我是沒看出來有什麼相似之處。
下面又到了改說寶馬內飾的時間，看到這個內飾，em......好了基本可以跳過了。值得提一下的只有兩點：1.回歸了寶馬經典的雞腿電子檔桿。2.高配車型上會配備無線充電裝置。
在空間方面由於車身尺寸受限，後排乘客空間是不如X1的。但是明顯要好與它的勁敵賓士GLA。在後備箱空間上更是有驚喜，常規狀態下就已經達到了470升，由於X2採用了卻氣保護輪胎沒有備胎，所以在後備箱蓋板下面還有一個很大空間可以利用。實用性遠超對手賓士GLA。
X2的座椅要給個好評，由於運動型SUV的定位所以它的座椅包裹性特別的強。在座椅材質上寶馬也是下了血本，用料堪比自家的M車型。座椅的中間部分採用Micro Hexagon的織物材質，再加上在座椅的邊緣採用了Alcantara使得整個座椅的摩擦力很強，很容易固定住座椅上的人。同時檸檬黃色的縫線也顯得運動氣息十足。
同樣，X2也是基於寶馬UKL前驅平台開發，前懸掛採用麥弗遜式，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛，從結構上看與寶X1基本一致。
在動力上X2 20i採用了1.5T三缸發動機（最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米）匹配7速雙離合變速箱，25i採用了2.0T四缸兩款發動機（最大功率192馬力，最大扭矩280牛·米）匹配7速雙離合變速箱，25i頂配匹配8速手自一體變速箱。根據之前寶馬這套1.5T三缸發動機的表現，還是建議大家購買2.0T四缸版本。但是具體的動態方面的駕駛體驗還是要等我們試駕再給出定論。
最後我們看售價，28.98-37.98萬元的售價區間基本與自家X1重合。寶馬這次用了一個同價雙車的戰略來進攻中國市場，X1代表居家實用派，X2則代表個性運動派。雖然價格相同，但是所面向的消費人群是完全不同的。同時賓士已經推出了多年的GLA也在一旁虎視眈眈。你覺得寶馬X2此次可以殺出重圍贏得消費者的認同嗎？
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