最終還是放棄了現代領動，買了這輛日系車，家用家裡人都很滿意！

最終還是放棄了現代領動，買了這輛日系車，家用家裡人都很滿意！

隨著生活水平提高，有車的人越來越多，很多人都在買車，或買車的路上，很多人都在糾結買馬自達三或其他車，作為一輛馬自達3Axela車主，，在行駛700公里後，給大家一些側面的體驗相信能幫助你更好的了解這款車，我當初就是果斷放棄了現代領動而選擇了這車，結果家裡人都非常滿意呢，家用很不錯。

相信這些年買馬自達的人都是被馬自達的外觀所吸引,外觀方面無需多做贅述，兩個字：漂亮。像一頭奔跑的獵豹，行使在馬路上也是一道亮麗的風景線,馬自達堅持的魂動設計，前大燈攝人心魄，整車線條採用賽車流線線條，後面尾部較短，，整車轎跑風格明顯。，從遠處看有點兒像瑪莎拉蒂。進入駕駛室,在配色方面，紅色驚艷但不耐看。本人遵從家人意見選擇白色，看上去時尚大方，另外白色也是安全色，車身有地方已經傷損，但不仔細看，仍然看不出來。車漆偏軟，遇到風砂石子對車身有輕微損害。

本人屬於一個2口之家,對空間要求不高,再空間方面，本人身高1米本人身高1米83，媳婦身高1米77，我坐前排，媳婦坐後排，感覺不是太壓抑，但空間感不是很好。但並沒有其他車主說的那麼緊湊，在同級別車中屬於中等，儲物空間一般。中控中間，有一個大鼓包，後排有一個杯架。加速推背感無，起步比較肉，速度上來之後，有些許推背感，深踩油門有爆發力，加速表現，作為1.5自動舒適版，起步沒有推背感，其他還行。本人開車比較穩，感覺動力充足，開啟空調後對制動效果產生稍微影響，不過還能接受。

駕駛700公里後總結方向盤低速，非常輕，速度起來之後，方向盤變重。這也是一個安全性設計.方向盤無虛位，操作精準，高速穩定性較好，馬自達三採用獨立懸掛，支撐非常到位，遇到坑窪路況表現非常乾淨利落，過彎表現現優秀。懸掛偏硬。不適和長途開車,腰酸背痛.噪音方面，胎噪明顯，隔音效果明顯，這是此車最大的毛病，特別在水泥路面，胎噪明顯，柏油路還好。

可能因為設計為運動跑車的原因，忽視舒適性。燃油方面還是我比較在意的，目前行駛700公里，主要在鋪裝路面，上下班使用。油耗顯示7.5。顯示還可以行駛130km，首保之後，油耗應該還可以降下來，理想油耗7。高速上綜合油耗6.5，空調對制動效果有影響，有明顯感覺。在座椅的軟硬程度以及舒適性上,前排坐軟硬適中，但是跑長途還是容易腰疼，後排偏硬，包裹性整體很好，後排座椅較短，容易腰疼。

總體來說對馬自達3還是比較滿意的,優點方面：操控，坐姿舒服，值得一提的是馬自達提倡的創馳藍天技術，變速箱主動干預，地盤整體性好，顏值高！缺點方面：隔音效果不好，內飾做工粗糙，中控出現掉漆及鼓包情況.

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