諸葛亮發明木牛流馬，專家也無法解釋原理，是真實存在還是虛構？

原標題：諸葛亮發明木牛流馬，專家也無法解釋原理，是真實存在還是虛構？

這都寫書人的構思，小說是可以誇張虛構的。古代小說名著寫鬼，神，狐狸精，什麼仙人土地神都是真有嗎？西遊記里的人，物有幾個是真得？所謂木流牛馬最多也就是件簡單的運輸工具而已，只是寫書人抱著美好的幻想把它神話了和現科幻小說一樣。但是木流牛馬現在早已不是幻想而是事實實現了，各種現代化交通工具，就是古代的"木流牛馬"。

很多事情無法解釋，比如秦始皇陵兵馬俑坑出土的劍被陶俑壓的呈90度彎，當挪開陶俑劍瞬間彈直，而且一點都沒銹。因為劍身含有一層金屬鉻，歐美人上個世紀二十年代才發明的專利，沒想到兩千多年前的秦人工匠就已經具備了。古人失傳的手藝多的去了，華佗的麻沸散，法門寺地宮發現的汝瓷，故宮金鑾殿里的地磚，其製作方法都已經失傳。

周易八卦屬於玄學信則有不信則無。還有我說的是實實在在的東西能給能給生活帶來便利的發明，你給我扯那麼遠想表達個什麼？我可以很明確的告訴你周易八卦現在研究的人很多，因為這東西很好騙人，特別是騙有錢人！

木牛流馬可能跟過去的地排車原理相似，就是類似自行車，不過輪子是木頭做的。用起來比較省力氣，在那個年代絕對是大發明，可能比不上愛迪生的燈泡，也差不了多少。「木牛流馬」是真的，製造方法是牛腿的活動度在30度。上坡靠人力推。 我對諸葛亮的這個發明，來源於川西的「趕屍」現象的啟發。那是六七年前的事情了。木牛流馬其實只要解決一個問題，上坡一個人能搞五六百斤重就可以，其它下坡，剎車，平路就容易了。

現在什麼事都用高科技科學來解釋，先什麼都不要解釋，木牛是當時的高級運輸工具以我多年研究，結論為:中間一大主輪前後各有二腿，牛頭和牛尾是一根長木連通:前後腿就是用毛竹片當彈力使用(當然另有機關)當駕牛人用力按下牛頭時中間車輪向前滾動牛腳分別向頭走。牛尾蹺起，由於有毛竹片的彈力牛頭向上時就不用咵力了。

成人者是自行彈上去並且有回力，於是在接連按牛頭時以很省力了，至於牛尾的作用是用於不運輸時將多個木牛連在一起由一個人駕趕回家，(因空車不需多大力)在這裡再說為什麼木牛以失傳呢由於木牛行走慢，不好維修，再就是道路不好，行程不是太遠。加上在工作時發現不用牛腳光中間輪也能行走而路也不要那麼寬，於是就世一步改進，加上人們學習推拉結合就改成了上世紀的狂輪車，因此就叫木牛流馬了。

應該是一種木製的二腳二柄的獨輪車。輪子在車前正中，車後部有兩腳，兩手柄。一人就可提手柄推運，推運者還可頸背部掛粗繩幫助同時負重。不推時，就擱下來，兩個腳和輪子成三點一面，車子可以擱穩。獨輪可比二輪板車更適用於高低不平的山地推行。

發現敵軍時，如果要棄糧逃跑，則由推行者立即在輪轂隱蔽部位插入事先配套制好的榫頭（可能有一個插榫頭的配套工具，類似內六角扳手之類的東西），使輪子不能轉動，敵軍運不走，最多只能焚糧，不能推走自用。至於「牛」「馬」，則是一種像馬或牛形體的裝飾。

一來便於在山間、林地的偽裝，不便於遠處敵軍的發現，二來即便被發現，也可起到裝神弄鬼的迷惑作用，增加己方的反應時間。「木」是指工具的材質，「流」是指工具的運行動態。經本人研究，正史中對上述本人的解釋描述是沒有記載的，本人是根據小說中的一小部分描述和繡像本初稿以及59年首版連環畫中（79年48冊的是二版）的4張圖片推測。圖片中，近處的就是「馬」和「牛」，而隊伍遠處的就是簡單的獨輪車樣子。不得不感謝老一輩畫家的細節功力。所以我們看書也要看得細，包括小人書，要多提為什麼？在小說中劫糧場景出現很多，為什麼大多是放火燒掉而不是運走自用呢？似乎可以佐證了。

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