緊急支援！163億美元！中俄共摘北極圈「能源明珠」，中國不愁「氣荒」了！

一直以來，能源資源都是全球各國爭奪的戰略儲備之一，不僅是展示經濟的一個重要因素，同時對能源的開採程度，加以利用也是綜合國力一種體現。如今，中國已經躍升為能源大國，飛速的發展對能源資源的需求也愈加巨大。

在21世紀，全球各國不斷發展的過程中，能源消耗也漸漸攀升，最直接導致的結果就是能源資源的日漸衰竭。處在當前趨勢，中國又在發展的關鍵時刻，面對這種情形，中國積極尋求更多合作，以此來為將來能源問題解決找到一個出口，其中天然氣就是一個選擇。

首個特大型項目！中俄「大項目」：一起採摘北極圈的「能源明珠」！

天然氣作為全球競爭最激烈的重要能源之一，一直為全球各國所關注。其中亞馬爾液化天然氣項目就是我國與其它國家合作的重大項目之一。

亞馬爾液化天然氣項目，是中國「一帶一路」倡議提出後實施的首個海外特大型項目。該項目由「中俄」共同合作開發，中國不僅在經濟領域上給予融資，而且也承擔了大部分的工程項目。據報道，中國除了為俄國提供價值120億美元的貸款之外，還出資14億美元收購該項目9.9%的股份。另外，在該項目中，中國承擔了全部模塊建設的85%，包括7艘運輸船，而15艘LNG（液化天然氣）運輸船中，中國更是承擔了14艘船的運營。

亞馬爾液化天然氣項目，位於俄羅斯境內的北極圈內，目前是全球在北極地區開展的最大型液化天然氣工程，集「勘探開發、液化、運輸、銷售」一體化的世界級大型天然氣項目。因此，該項目被稱為「鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠」。

攜手奮進！你缺錢，我缺氣，共同合作「大項目」！

然而，俄羅斯國內能源資源不少，但是這幾年俄羅斯在國際關係方面並沒處理得很好，其它大國連續而來的經濟上不友好待遇導致俄羅斯經濟直線下滑，盧布也跟著貶值，直接影響了亞馬爾液化天然氣項目的開展。資金短缺成了俄羅斯開採天然氣最大的障礙，因此和中國聯手合作。

相對俄羅斯的缺錢，那麼中國願意花那麼多錢去支援俄羅斯，共同開發本項目，最根本的目的就是資源短缺。我們國家缺資源，俄羅斯缺錢，所以剛好互補，此外還會帶動中國極地開發技術的提升。

據分析，到2019年，亞馬爾項目將全部建成，每年可以生產的液化天然氣達到1650萬噸，也就是250億立方米，凝析油達100萬噸。根據中俄合同顯示，該項目產量的54%出售給亞洲市場，其中的主要對象就是中國。

按照這種分成的話，只是供應給中國的液化天然氣就有400萬噸。作為能源進口大國，中國在2017年的液化天然氣進口量居全球第二，達到3952萬噸，那麼中俄合作的項目將為中國解決進口量的約10%！近幾年，中國受「煤改氣」推進、冬季採暖期中亞管道氣進口削減、下游用戶需求高漲等因素影響，出現了大規模「氣荒」，導致我國天然氣的供應短缺。

因此，中俄聯手的亞馬爾項目，將會大大改善中國的天然氣供應緊缺現狀，也大大提升中國在能源、航運領域的話語權。

深遠意義！中國開闢新的北極航道，從此不再沉默「受氣」！

該節目不但能夠解決中國液化天然氣的供應緊缺問題，同時也為中國開闢了新的北極航道，也就是「冰上絲綢之路」，其實另一層意思是，此條路線穿越北極圈，連接北美、東亞和亞歐三大經濟中心的海運航道。

要知道，中國在還上線路上可是吃過不少苦頭。購買烏克蘭的「瓦良格」號航母，經過土耳其的博斯普魯斯海峽時，就受到土耳其政府攔阻，勒令退回黑海，而「瓦良格」號飄蕩了不短時間才返回到烏克蘭海港。最後中國與土耳其進行了長達一年半的談判，同意了土耳其開出的20項苛刻條款，才讓「瓦良格」航母通過博斯普魯斯海峽。

至於馬六甲海峽，一直都是中國的海上生命線。中國有80%的進口石油和11%%的進口天然氣都要從這裡經過，不過美國等一些國家一直想在馬六甲海峽進入口部署軍艦，這對中國可不是什麼好事。

通過與俄羅斯合作，我國成功實現北冰洋運輸，開闢了北極新航道。中國在亞馬爾項目建設過程中，超過60%的模塊和零部件是經過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節省近20天。相信將來完工的亞馬爾液化天然氣項目，將會為中俄實現雙贏發揮極大的作用。

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