為什麼飛機上的窗戶都又圓又小？開大點不好嗎？答案你很難想到

現在很多人都會將飛機作為長距離旅行的第一工具，因為旅途較遠的話開車和坐火車等都會很疲勞。而且，飛機的環境也比較好，時不時還可以看一下窗外的萬里雲海。但是，不知道你在欣賞窗外的風景時，有沒有注意到飛機的窗戶都是又圓又小的呢？開大點不好嗎？你知道這是為什麼嗎？答案你很難想到

在以前，飛機的窗戶曾經是方形的，就好像我們家裡的窗戶一樣。但是，這樣方形的窗戶給我們帶來過巨大的損失。那時候，因為窗戶是方型的，飛機飛行時的巨大壓力就全部集中於窗戶的四個角上，導致窗戶的材料強度受到破壞，空氣湧進機艙內造成失壓，最後釀成嚴重的飛行事故。

現在的飛機窗戶都改成了圓弧形，圓弧形的窗戶可以更好地平均受壓，不會再發生以前的那一種事故了。當然啦，現在你或許可以看到一些戰鬥機還是方形的窗戶，但這隻能說是一種特殊情況。畢竟我們平時所乘坐的客機和戰鬥機還是有區別的。

飛機上的窗戶都比較小，因為航空公司需要考慮飛機的成本問題。現在飛機的窗戶面積，基本上剛好滿足了經濟性和觀賞性的要求。因為如果要將飛機的窗戶改大，飛機就需要將它的飛行高度和飛行速度都降低，或者是使用更加昂貴的材料來製作飛機窗戶，這樣是一種得不償失的做法，航空公司會在其中損失很多的利益。

而且，飛機的窗戶面積需要考慮到飛機的材質結構。因為飛機機體中有多種的加強件，例如蒙皮、隔框等。這樣，窗戶的面積就會受到這些材料的限制，因為窗戶是鑲嵌在它們之間的。甚至有一些超音速飛機，因為它對飛機機體的要求更嚴格，飛機加強件之間的連接也更加密集，這種飛機上的窗戶就只有明信片的大小。

說到飛機窗戶的大小，我們就不得不提一提著名的波音787。波音787使用了大量的新型複合材料，所以它的機體就不需要那麼多的加強件。這樣，波音787的窗戶面積也就比一般飛機要大了。當然了，窗戶的材料也不是我們平時看到的玻璃，而是一種丙烯酸類樹脂。這種材料的重量要比玻璃輕，但是堅韌性也很強，而且還加工方便。所以飛機的窗戶都是使用這種材料。

其實，以現在的技術來說，要將飛機的窗戶做大也不是不行的。但是將窗戶做大之後，說不定會降低乘客的舒適感。你可以想像一個這樣的畫面：你坐在客機上，隔壁就是一面落地玻璃，你可以感覺到雲彩從你的腳邊飛過，你會感到害怕嗎？也許有人會感到很刺激，很好玩，但是恐怕也有很多人會感到不安和惶恐。因為我們可以看到，就算是在玻璃橋上，已經有很多人望而卻步，更不要說坐在一架距離地面萬米高的飛機上了。

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