沃爾沃設計總監講述設計師發展之路

我希望自己不是只負責外形設計，而是能塑造出一個新的電動車公司。，現在設計師的工作範疇已經不止於汽車的外觀。我們要參與品牌、工程設計、生產過程、市場營銷等等環節。我認為設計師現在比以往任何時候都更有資格當CEO！

這段話出自Polestar首席執行官ThomasIngenlath座駕CAR的採訪，現在他不僅是沃爾沃集團CDO也是Polestar品牌CEO。他是繼彼得·希瑞爾（PeterSchreyer）之後又一個由設計總監轉變為品牌首席執行官的設計師。ThomasIngenlath個人經歷

ThomasIngenlath是一個做事非常嚴謹，理性的人，他曾表示「熟悉我的人都說沃爾沃與我非常契合。我從來也不是那種可以即刻投身擁擠人群的人，他們可能會喜歡快速和喧囂的設計，而我不喜歡。我喜歡沉入事務的表面之下思考，如果這些思索運用得到位，那麼設計之美就會以一種自然的方式展現。」

自2012年加入沃爾沃擔任設計總監之後ThomasIngenlath帶領沃爾沃團隊更新了沃爾沃整條產品線，給世人帶來全新的沃爾沃設計。也為沃爾沃的復興提供了強有力的支持，絕大部分沃爾沃車主購買沃爾沃的重要原因就是優秀的內外飾設計。ThomasIngenlath在汽車行業擁有長達20年的工作經驗。

2012年加入沃爾沃的時候吉利控股集團和沃爾沃汽車公司董事長李書福評價稱：「任命ThomasIngenlath負責沃爾沃汽車公司設計部，是推動沃爾沃成為真正意義上的豪華汽車品牌的重要舉措。ThomasIngenlath在汽車設計領域的深厚經驗將為沃爾沃汽車未來在設計的發展上做出寶貴的貢獻。

Thomas強調沃爾沃平台一定要有恰當的工程設計，尤其是要確保前軸與A柱間的距離要恰當。在這件事上他太強硬了，以至於不久前卸任的沃爾沃研發高級副總裁PeterMertens曾對我說：「有時候我會感覺自己是在給托馬斯打工。」當然這話有開玩笑的成分。

在16年沃爾沃發布40.1和40.2概念車的時候ThomasIngenlath在發布會現場展示了三雙不同風格的皮鞋，從年輕到成熟，代表著未來沃爾沃40/60/90車型級別的定位感覺。

在40.1的預告圖中也表示這款車「不是你爸爸的沃爾沃。」相當調皮可愛。

Thomas通過不同級別的產品設計使得沃爾沃不再給人單一固定的印象，呈現出多樣的設計感覺，受眾面也得以擴大。

Polestar總裁ThomasIngenlath從大眾集團來到沃爾沃後主要任務就是轉變沃爾沃的設計。現在任務完成了，他的新工作是從零入手引領Polestar的誕生和成長。去年，他被任命為沃爾沃旗下新的高性能電動車品牌Polestar的首席執行官。Polestar品牌不同於賓士AMG寶馬M那樣只是某一豪華品牌下的子品牌，Polestar是獨立電動品牌主要與特斯拉競爭！

去年十月Polestar1在上海完成了自己的首秀，發布之後好評如潮。據Polestar官方表示到現在已經收到了近8000份訂單，但是Polestar1每年只計劃有500-700的產量。而且只租不賣。

Ingenlath表示接下來要生產的是Polestar2中型轎車，首秀定於2019年日內瓦車展之前，將與特斯拉Model3展開較量。當問到Polestar是否會成為讓特斯拉CEO埃隆?馬斯克(ElonMusk)擔心的競爭對手時，Ingenlath說「我認為馬斯克要擔心的事就夠多了。

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