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我在澳洲開滴滴

移民澳洲十年了,小編定居在墨爾本邊上的小城Geelong。這裡,有山,有水,有工業,有學校,除了餐飲娛樂,文化活動不如墨爾本外,其他都挺好的。現在移居Geelong的華人越來越多,因此我也做了個微信公眾號來提供信息服務大家。

在5月中,我忽然看到了一則消息,國內的滴滴公司正式進軍澳洲,首發城市居然選在Geelong。這個消息可不能錯過,於是約見了滴滴的相關人士,做了些專訪報道。但是考慮到掌握一手信息的必要性,於是我萌生了這樣個念頭,要不我也去試試在澳洲開滴滴的感覺?

在去做司機之前,我先當了回乘客,看看打車的效率和司機的反饋,順便也了解下Geelong本地共享出行的狀況。

滴滴端:新註冊的用戶有3張$20的打車券,Geelong City附近叫車等待時間3分鐘有響應,較偏遠地區叫車10分鐘沒有成功

Uber端:新註冊的用戶有1張$10的打車券,乘坐兩次,基本都是司機半分鐘內接單,和司機聊天發現他們也都在做DiDi,但是滴滴的用戶群太少,有的客戶離得太遠(5-10公里),不願接單。

說到澳洲的rideshare公司,最大的必然是Uber。那我乾脆就滴滴Uber兩家一起申請,看看滴滴的競爭力到底如何。

1.申請相應執照

由於維州政府的規定,無論註冊滴滴還是Uber,rideshare的駕駛員必須提供以下文件,

關於駕駛員的文件有

關於汽車的文件有

這裡Driver Accreditation for taxis and hire cars需要花費73.20,外加$88的體檢費用,共150刀左右,還有hirecar license要花費52.9,所以說需要先花費200多才能正式開始你的駕駛生涯。

這裡小編要吐槽的是

1.滴滴的申請頁面只支持app版,對每一項的文件的要求說明不如Uber詳細,尤其是涉及到申請DriverAccreditation for taxis and hire carshire car license的步驟方面完全沒有任何指導,需要自己上維州計程車協會的官網自己申請。小編在這裡完全依靠Uber的指導完成註冊的。

2.上傳文件,只支持圖片格式,不支持pdf,小編的車險上傳只好分成數個截屏文件上傳。

3.官方回復。只要給Uber發twitter,基本上的問題都是秒回。滴滴只能發郵件問訊,最快也是24小時回復。可能因為小編註冊較早的緣故,滴滴居然花了1周來認證所有文件,而Uber只用了不到10個小時。

2.駕駛體驗

關於Uber和滴滴駕駛端的APP,其實兩者界面和操作非常類似。

滴滴特別好的一點是,司機隨時能看到自己這一單的收入狀況,Uber往往是在每單結束結算後才能看到。

關於導航,滴滴乾脆就外鏈到google地圖,而Uber自己的導航往往採用最短路徑策略,有時候uber反而會很繞路。

3.收入比較

既然出來做司機,那麼賺錢必須是首要的。開滴滴和Uber的收費有什麼不同呢,從乘客端來看,二者的花費基本是一至的。

可以看到最便宜的UberX,$7.5起,每公里$1.15,在這裡滴滴的收費基本和Uber一致,不過在平台收取的費用方面,Uber居然收到了令人髮指的25%的平台費用,司機一單最少只能拿到$5,而DiDi只有20%,這樣DiDi的司機一單最少也能拿到$6。

對於新司機,DiDi也非常慷慨,只要1個月內完成10單,就有$200澳幣到手,推薦人也能拿到$100。而uber居然沒有任何的司機獎勵,只給推薦人$100。

實際收入測評:因為小編本人平日上班,考慮到安全狀況也就在數個周末白天,每天測試了4-6個小時。所以,就這一孔之見談談我的看法吧。這裡,滴滴開著DiDi界面4個小時居然只有1-2單,可能是因為剛進入Geelong,用戶群太少。可是沒有乘客,司機自然賺不到錢,所以接單的積極性也不高。而同時期,Uber能做到1小時2-3單,在高峰期一小時做4-5單也很正常,往往乘客還沒下車,新的單子就彈出來了。但是因為要交25%給平台,大多數起步價以內的行程只能收到$5-6,拋開油費,一小時甚至還不如打個$15的現金工。當然啦,想多掙也有途徑,找早高峰和晚高峰的溢價時段去跑跑,還是能拿到更多的收入的。這個職業畢竟靈活,要是不想在家閑著,出去跑跑和各種人聊聊天也是很好的。

4.安全性

在維洲,作為共享出行的司機,需要通過各種測試,以及無犯罪記錄的證明。乘客會知道司機的實名(國內往往只提供姓,而不是全名),車型,車牌號碼,以及大概的到達時間。總體上來說,乘客使用任何一款共享出行的App,安全性是有保障的。

作為司機,最害怕的應該是醉鬼,所以小編我壓根就沒有在晚上出來測試過,這裡不能提供太多的參考。但是至少在白天接載乘客,無論是在治安好的區或者治安一般的區,乘客的素質還是不錯的。

華人使用共享出行的總結:

儘管中國是共享出行的全球最大市場,但是在我們這個小城市的華人的共享出行的使用率不高。至少我一次都沒碰到過華人使用。這可能是由於Geelong是小城市,自己駕車出行方便,再加上華人謹慎的天性,所以使用共享出行的次數極少。

後續:

小編這裡為期兩到三周的測試算是告一段落了,至少把之前開具的各種證明以及油費的開銷給掙了回來。在路上也碰到了不少有趣的人和事,之後在公眾號里會逐一更新。也許將來某天,小編有空在路上跑跑時還能碰到我們華人朋友。如果有朋友做Uber或者滴滴需要推薦碼的,也可以私信小編哦。


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