賈躍亭難逃魔咒：從樂視到FF最終都是一場空
6月25日，恆大健康公告稱恆大集團以67.46億港元收購時穎公司100%股權，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為其第一大股東，賈躍亭佔33%股份。業內人士表示，67億對造車來說只是杯水車薪，廣東基地還未開工，資金缺口巨大，許家印接盤後續投入巨大，那時賈躍亭股權很大程度會被稀釋，最終可能像在樂視一樣難逃出局厄運。
公告顯示，早在2017 年11月30日，香港時穎公司與賈躍亭為代表的FF原股東合資設立了新公司Smart King，時穎出資20億美元獲取45%股權，FF原股東以技術資產及業務入股獲得33%股權。
而Smart King全資持有「FF美國」和「FF香港」，此前因斥資3.6億元拍得廣州市南沙區約601畝的製造業用地而備受關注的睿馳汽車由FF香港全資持有。
除了資金進場，恆大方面也將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。而FF官微下午四點也宣布FF完成20億美元首輪融資，賈躍亭將親任CEO。
只是，許家印怎麼和賈躍亭走到了一起？一個地產大亨，一個拼盡上市公司造車，其實，只要細想一下並不令人奇怪，許家印與賈躍亭走到一起實屬正常，因為對於恆大而言，除了地產這一基因外，「多元化」也是它向外界展示的標籤。
此前，恆大曾經嘗試進軍快消品行業，賣水面糧油等，但沒有打開局面，後來逐漸剝離該業務，轉而拓展文化旅遊、健康養生以及高科技領域。
據一位恆大集團內部的員工透露，恆大早在2014年便開始謀求在高科技產業的機會，先後成立了關於電動汽車、光伏、新能源等產業的研究小組。並且，被恆大集團以1500萬年薪挖走的任澤平在成立恆大研究院後，還專門建立了一隻團隊負責汽車領域的研究。可見，許家印此次與賈躍亭走到一起是其早有的戰略布置。
不過眼下的新能源汽車行業像一場豪賭，傳統車企紛紛擁入自不必說，北汽、比亞迪、廣汽等在新能源汽車領域更是風生水起，除此之外，混跡互聯網圈、地產圈、金融圈甚至家電圈的跨界玩家也不少，他們紛紛湧入新能源汽車參與這場豪賭，如參與蔚來的馬化騰、劉強東、雷軍、李彥宏等，還有青睞小鵬汽車的馬雲、IDG等。
此外，還有不得不提的董明珠，她不僅自己干，還拉來了王健林、劉強東等人助陣；而碧桂園的楊國強的千億汽車小鎮也備受關注。如此強手如林的新能源汽車領域，許家印能有幾成勝算？他就不擔心自己成為第二個罵自己傻X的孫宏斌嗎？
對許家印來說，恆大此次投資FF，總體上符合恆大當前的投資思路，容易形成戰略發展，這是好事，但內業人士認為，FF汽車產業發展面臨很多爭議，各類投資者的信任度不強，恆大此次投資，是否會和此前融創那樣面臨各類問題，顯然也需要管理層更多的新產業前瞻預測能力支持。
而對賈躍亭來說，雖然短期來看是一件好事，解決了融資困難，解了燃眉之急，但從長遠來看也許又會變成賈躍亭難逃的魔咒：從樂視到FF最終都成為一場空，最後在資本的驅使下，不得不以自己的離開作為結尾，成為真正意義上的悲劇英雄。
專家表示，許家印67億入局FF只是杯水車薪，對造車來說遠遠不夠，只能添置一些設備，如果要量產，許家印還要繼續投資，賈躍亭還要繼續稀釋其股份，最終一樣難逃在樂視的厄運。
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