不限量取消「漫遊」，全國趨向統一資費，可問題來了

6月22日，按照國家工信部的統一部署要求，三大電信運營商中國移動、中國聯通和中國電信分別宣布將在7月1日起取消國內手機流量「漫遊」費，手機用戶的省內流量升級為國內流量(不含港澳台流量)，流量「漫遊」費進入歷史。數字中國再次提速，為互聯網經濟進一步發展鋪平道路。

無線數據流量可以類比為生活中的交通系統，用戶是全國人民，網路上跑的數據就是小汽車，城市每個家庭至少一輛車，各種光纖及無線接入網路就是各種大大小小的高速路、城市幹線及支路。人民生活水平提高，油價便宜了，各種交通收費少了，高速費在節假日也取消了，自然上路的車會越來越多，但隨之而來的就是擁塞和服務質量的下滑，如五一國慶假期如停車場一般的高速公路、城市早晚高峰的擁堵。

資費將全國統一，運營商管理更加扁平化

流量不限量套餐取消漫遊費後，用戶得到大實惠，三年來，移動用戶資費下降幅度近90%，各大運營商為了拼搶客戶，加大不限量套餐的推廣力度，用戶加量不加價，便可輕鬆轉身不限量套餐。

全國一號走天下，不再區分漫遊，預計未來運營商將從集團層面全國統一規劃，劃分資費套餐，不再區分各省份地市的差異，預計將分為高中低大致三檔，不限量套餐的進入門檻有望統一降至最低五六十元左右。預計運營商的業務管理也將逐步打破當前集團、省、市的多級架構，一些業務流更加高效扁平化。

無線網路容量能支持的用戶帶寬只有50K/S

三大運營商4G基站投資大幅下滑，在5G到來之前大規模網路建設基本告一段落，中國移動擁有195萬基站，今年5月運營數據顯示移動總用戶數量首次超過9億元大關。

通信系統中網優網規是一個複雜系統，為了不影響文章的可讀性，我們拿出中國移動的基站和用戶的數據，從通俗易懂的幾個點來分析下網路的容量是否存在一些問題。

先不考慮基站及用戶分布、熱點盲點、忙閑時刻等，粗略計算網路整體能力。按照每基站100M來計算，195萬基站*100M/9億用戶約等於0.2M/s，而實際上中間傳輸網路都與5G基站之間均有一定收斂比，如PTN核心匯聚帶寬設計與無線流量為1:4的收斂比，這樣核實下來平均每個用戶的帶寬為50K/S。

無線網路容量能支持用戶每月流量最大為10G

從專業的維度，我們參照移動對「LTE高負荷小區」的流量指標定義之一，「系統忙時，小區吞吐量門限：下行數據流量5GB/小時」可以看出，單小區單載波流量5GB/小時，就已經達到了基站承載的上限了，三扇區基站一小時最大產出流量為15GB/小時，而理論值每小時100M/S * 3*3600S=1080G，實際網路能達到比理論值小了許多。按照網路規劃經驗，針對用戶忙閑時的上網習慣，我們暫定每日忙閑時比為1比2，閑時最大流量為忙時的1/5。

上圖公式得出9億客戶每月能夠得到的最大流量為10G，移動的網路覆蓋無疑是三大運營商中最好的，考慮到網路負載的風險，這也是各個運營商對無限量套餐超過20G或40G後進行限速接入的重要原因。

網路容量最終影響用戶體驗

實際上網路接入速率還要受熱區盲區、熱點盲點等影響，考慮運營商的經濟利益最大化，無線基站的較大比例部署在東部地區的重點城市，城市之間也有熱區。所以我們只能從用戶體驗來說話：

小編作為無限量套餐的使用者：移動每月58元套餐，套餐規定每月前20G速率不受限，自今年開通後，在午休時間辦公區、晚上回家後的住宅區、以及周末及晚上的商場區，手機網路只有幾KB/S或者就連不上的情況經常發生，微信時常處於無網路連接狀態，可以預見全面放開後，擁塞和質量下滑短期難以避免。使用半年來，每個月實際用的流量均在10G以下，大部分在5G，距離20G的限速門限很遠。

未來網路套餐設計按照服務質量

不限量無漫遊的套餐給全局網路帶來更大移動性和網路流量的預判困難，國內旅遊及貿易交流活躍，無漫遊一張卡走遍全中國，資費只有五六十元，運營商更加管道化。通過本文的分析，隨著網路流量的進一步放開，類似交通擁塞，網路擁塞不可避免，這就要求運營商部署QOS（Quality of Service）,對用戶的套餐轉移到服務質量上，為高價值高優先順序客戶設置專用通道，保證帶寬接入，這也是分片網路的一個應用需求。

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