以色列空軍怎樣做到比美國空軍還厲害？
原標題：以色列空軍怎樣做到比美國空軍還厲害？
NO.500 - 以色列空軍
作者：賽彌
編輯：冷小軍 / 出品：冷熱軍事史
以色列空軍自第三次中東戰爭起大放異彩，創造了突襲覆滅阿拉伯國家空軍、遠程轟炸伊拉克核反應堆、貝卡谷地空戰等經典戰例，引起世人矚目。什麼原因使得以色列空軍屢創奇蹟？
空軍至上的建軍戰略
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以色列國小人少，戰爭潛力有限，沒有戰略縱深，又長期處於阿拉伯國家的敵視和包圍之中。惡劣的地緣環境使得以色列不得不採取「先發制人、境外禦敵、速戰速決」的戰略方針。
▲以色列被阿拉伯國家包圍
可以遠程作戰、快速機動、猛烈攻擊的空軍，是貫徹這一方針的最好工具。建國伊始，以色列便奉行「空軍至上」的建軍原則，將人力財力物力等各種資源向空軍傾斜，以求打造一支高效能空軍。
在以色列徵兵過程中，空軍有選拔飛行員的優先權，兵源未被錄取才能選擇加入其它軍兵種。在經費預算上，以空軍也得到了重點關照。以色列空軍人數三萬人，約為三軍總數的六分之一，但是經費佔到了整個國防預算的40%。
由於國力有限，以色列盡量壓縮常備軍規模。
▲以色列F-4戰鬥機
以色列陸軍平時只保留少數骨幹部隊，戰時以預備役部隊為主力。而空軍雖然維持費用遠高於陸軍，卻是現役兵力為主，預備役部隊為輔，一直保持隨時能打大仗的狀態。
長期不懈的努力為以色列這個袖珍小國「攢」出了一支大空軍。戰鬥最頻繁的上世紀七十年代，以色列空軍戰機多達461架，與英法等老牌強國規模相當。今天以色列空軍規模和先進程度在世界上仍排得上號。
舉國支持為以色列空軍敢打硬仗的奠定了底氣，卓越戰績則為其贏得了尊崇的社會地位。
▲以色列空軍機械師
青年們以當飛行員為理想，父母們以子女成為飛行員而自豪。這種崇尚空軍的社會氛圍反過來又為以色列空軍選拔最優秀的人才提供了有利條件，得以常勝不衰。
精益求精的選拔和訓練
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採用嚴格標準優中選優，實施全程淘汰是世界各國空軍選拔培養飛行員的通行做法。由於堅持質量第一、寧缺毋濫的精兵原則，以色列空軍將這一做法發展到了嚴苛的地步。
以空軍飛行學員淘汰率高達90%，高於美英法等傳統空軍強國，而且不設定培養指標，未達到選拔標準一律淘汰。
▲以色列空軍的F-16戰鬥機
1960年，有一所航校僅有一名飛行學員順利畢業成為飛行員。美軍曾評論，以色列空軍是在以航天員的標準選拔飛行員。
以空軍訓練強度世界第一。其作戰部隊實施6天工作制， 5天進行飛行訓練，1天組織理論學習和技術研究。戰鬥機飛行員年平均飛行時間達250小時，超過美國空軍的1.3倍，更是遠勝阿拉伯國家。
第四次中東戰爭時期，埃及空軍最成熟的飛行員累積飛行時間也只有一千小時，不到以軍飛行員平均飛行時間的一半。
▲埃及的米格-21戰鬥機
進行高訓練強度的同時，以色列空軍也特別注重戰訓一致，竭儘可能做到「仗怎麼打，兵就怎麼練」。
其空戰訓練極其突出「對抗性」，主要以單機或編隊對抗空戰的方式進行，並且盡量剝離了各種背離實戰的限制。在飛機間距、高度差等防相撞安全規則上，比美國空軍放得還要寬，是世界上最「自由」、最激烈的對抗空戰訓練。
超人總動員2
主演：格雷格·T·尼爾森 / 霍利·亨特 / 莎拉·沃威爾
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作者：[美]約翰·貝克托（John Baichtal）
在對地突擊轟炸訓練上，以空軍也不玩套路，而是在貼近實戰的環境中進行真「突」實「炸」。
以軍在內格夫沙漠和海上建有大型訓練靶場，按實際作戰場景布設雷達、地空導彈、電子干擾站等目標，常態化組織部隊到靶場進行突擊訓練。各個飛行中隊的實彈轟炸訓練，每年至少進行一次。
遇有戰事，以空軍還會組織臨戰加強訓練。在空襲伊拉克核反應堆前的七個月，以空軍就開始專門組織長途奔襲、高密度編隊飛行、精確投彈等針對性訓練。
嚴格的訓練考核促使以色列空軍的訓練質量和成效始終保持在高水準。
▲以軍轟炸伊拉克核反應堆
在空襲伊拉克核反應堆行動中，以空軍在兩分鐘內投放14枚無制導常規炸彈，精確無誤地命中摧毀反應堆主體建築，既快又准且狠，訓練成效可見一斑。
精兵制勝的裝備建設
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在裝備建設上以色列空軍也堅持精兵理念，不惜重金搜購和研發各種先進裝備，力求通過質量優勢，彌補相對於阿拉伯國家的數量劣勢。
第三次中東戰爭以前，以色列空軍主要使用法國裝備，第三次中東戰爭後改用美國裝備。法國和美國的工業基礎強於蘇聯，同代作戰飛機性能一直優於蘇式飛機。
▲ 以色列的法制幻影Ⅲ戰鬥機
第四次中東戰爭時期的埃及總參謀長沙茲利將軍在回憶錄中提到，由於裝備性能的差距，主要使用蘇制米格-21的埃及空軍比使用法制幻影Ⅲ、美製F-4「鬼怪式」飛機的以色列空軍要落後十年。
這是第四次中東戰爭埃及空軍迴避與以色列空軍空戰，戰績也十分糟糕的重要原因之一。
到了第五次中東戰爭前，以色列空軍已經構建形成了以預警機為指揮引導中心，電子戰飛機為干擾支援，F-15、F-16等第三代戰機為主戰力量的新一代空中作戰體系，對仍使用米格-21、米格-23等二代飛機，依賴地面指揮引導的敘利亞空軍形成了代差。
▲以軍的F-15戰鬥機
在貝卡谷地空戰中以色列空軍能取得82：0的傳奇戰績，這種「代差」起到了不可忽視的作用。
2016年，以色列空軍開始從美國接裝F-35隱身戰鬥機，成為全球第二支正式裝備第五代作戰飛機的空軍，再一次對周邊國家空軍形成裝備代差。
▲以軍裝備的F-35戰鬥機首飛
由於在第三次中東戰爭中遭到法國武器禁運，儘管後來有從美國獲得先進裝備的便利，以色列也堅持獨立自主的武器裝備發展道路，從不放鬆自主改進和研發，以防在危急關頭受制於人。
即便是對當時世界上最先進的F-15和F-16飛機，以色列空軍也按照自己的實戰經驗和需求進行了技術改進調整，到今天引進F-35也是如此。
在自主研發上，以色列做出了相當的成績。其研製生產的無人機、預警機、航空電子設備、地空導彈等武器裝備的性能甚至超越了美國的同類產品，為其保持空軍裝備質量優勢提供了另一個基礎條件。
大膽周密的作戰籌劃
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精細的情報準備、大膽的運籌以及周密的計劃是以色列空軍戰鬥力爆表，屢創佳績的另一個主要原因。
第三次中東戰爭中，以色列空軍能夠取得60小時內突襲擊毀阿拉伯國家451架，自身戰損只有29架的輝煌戰績，與其戰前不遺餘力的情報搜集研究有莫大的關係。
▲第三次中東戰爭以軍的幻影Ⅲ戰鬥機
戰前以色列空軍已經通過反覆的空中偵察和間諜全面掌握了埃及、敘利亞、約旦、伊拉克等阿拉伯國家的機場位置、跑道狀況、飛機配置、活動規律等重要情報。
以色列情報機構摩薩德用美人計策反一名伊拉克飛行員駕機叛逃，獲得了一架當時阿拉伯國家最先進的米格-21飛機，對其作戰性能和對抗措施進行了深入的研究。
▲ 叛逃的伊拉克米格-21戰鬥機
敢於突破常規，充滿冒險精神是以色列空軍運籌策劃的鮮明特點，常常想人所不敢想，「出敵不意，攻敵不備」。
第三次中東戰爭時，埃及以為以空軍飛機航程不夠，後方機場不會遭到攻擊，以空軍卻採用多載油料，少掛炸彈的方式延伸航程，對埃及後方機場進行了猛烈的打擊。
突襲烏干達恩德培機場解救人質的構想也是以空軍提出的。烏干達根本沒想到以空軍運輸機敢飛行4千公里，冒著隨時被攔截的危險穿越4個敵對國家前來施救。
從伊拉克在核反應堆遭襲時驚慌遲鈍的反應狀態來看，以色列空軍的突襲行動也出乎其意料之外。
▲以軍轟炸伊拉克核反應堆路線圖
因為兩個國家不接壤，中間還隔著以約旦和沙特兩個國家，相距達1000多公里。按照常規軍事思維，這樣的遠程跨境空襲幾乎不可能達成突然性。
▲以軍飛機轟炸伊拉克核反應堆
以色列空軍在整體策划上大膽突破，但在具體計划上又十分謹慎周密，將在作戰中的危險風險和應對措施研究謀劃得十分細緻，使得「不可能的任務」變成了經過努力可以完成的任務。
以上種種分析表明，以色列空軍長期努力形成的碾壓性優勢，阿拉伯國家恐怕是很難追得上了。
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