海南要建1號公路！208公里環島海景，賽過加州
海南旅遊又有好消息出台！
6月21日，由海南省規劃委主辦的海南環島旅遊公路研討會在海口召開。
11位規劃、建築、景觀、旅遊等領域的國內外知名專家及企事業家齊聚一堂，圍繞環島旅遊公路選線和景觀設計，驛站選址、功能配置及建築設計等進行深入研討，對項目規劃建設提出了很多具有建設性的寶貴意見。
唯美的海南東線濱海旅遊公路
昨天，《海南環島旅遊公路及驛站概念規劃》作為海南環島旅遊公路的初步方案，正式出爐。
據說，旅遊公路主線全長1040公里，連接線全長6000公里。
旅遊功能為主，交通功能為輔。
全線約五分之一（208公里）可以看海。
設置雙車道，紅線寬度15米。
旅遊驛站共設46初，涵蓋12個市縣。
按照規劃，海南環島旅遊公路未來將成為國家海岸一號旅遊公路！
全球公路界又一個「超模」將誕生
要說全球旅遊公路構思最巧妙、沿途景色最美妙的，當然首推最最著名的美國加州一號公路！
隨著緯度的變幻，加州一號公路景色多變絢爛
加州1號公路非常注重生態保護，在兩車道寬的公路上常有特意設置遊客停車拍照瀏覽的空地，以及基礎服務設施，適合自駕旅行，提供深度體驗同時，帶動沿路經濟。
其實，旅遊勝地——冰島和澳大利亞，也有自己的一號公路。
冰島一號公路
澳大利亞一號公路
一冷一熱，一北一南，都是推動本土旅遊業發展的載體，堪稱全球公路界的super model。
所以海南下定決心要打造環島旅遊帶，要做自己的一號公路，意義非凡。
有學者認為，環島旅遊公路建設非常有利於海南旅遊產業轉型升級。
相比美國一號公路，國內的規劃思路一直是做加法，上配套、上設施、上項目，對人文、資源、生態以及遊客互動方面考慮較少。
加州一號公路的高利用率是優勢
「而美國一號公路的服務設施雖然沒有這麼大而全，但經過居民小鎮、沙灘、碼頭、公園等，利用率很高。」
根據官方已經公開的規劃，海南環島公路將有以下亮點：
A、環島旅遊帶形成環島「珍珠項鏈」
《規劃》提出，以環島旅遊公路建設為先導，聚焦海、岸、路、丘等現狀景觀，結合自然資源和人文資源，形成海南環島的」珍珠項鏈「。
環島旅遊帶將形成「一環、兩心、四片、滿天星」的格局，不同區域差異化發展。
「一環」指環島旅遊公路，「兩心」指海口綜合服務中心、三亞綜合服務中心，「四片」指北部休閑觀光旅遊區、東部健康養生旅遊區、南部浪漫度假旅遊區、西部人文探秘旅遊區，「滿天星」指公路沿線50個驛站、80個營地、500個美麗鄉村。
其中「四片」的規劃符合目前海南地域差異：
以海口為中心的海南北部休閑產業較為發達；
以三亞為中心的南部旅遊度假區集中;
海南西部存在尚未充分開發、保留原始生態和居住方式的少數民族；
東部的博鰲已經在政策便利下，引進開發醫療產業，東部萬寧的療養產業（包括療養酒店、公寓地產）已有規劃和發展。
B、試點無人駕駛、無極充電、智能管理
《規劃》提出，環島旅遊公路的發展定位為「國家海岸一號風景道」，將打造海南首創、全國唯一、世界領先的環島旅行生活體驗公路。
海南將基於5G技術、GPS定位、大數據、物聯網等科技手段，「開展無人駕駛、無極充電、智能管理、實時監控等試點的現代化智慧公路。
同時環島旅遊公路將是國內唯一兼具懸崖、海灘、濕地、沙丘、草原、農田、森林等多種景觀的環島型風景道。
公路設計形式和車速，將根據地形變化和周邊景觀資源分布特點變化。
C、喝咖啡摘水果，驛站還提供房車露營
《規劃》提到，旅遊驛站的基礎服務將包括餐廳、酒店、停車場、維修點、遊客中心、商店、觀景台；
可選服務包括酒吧、咖啡、燒烤區、精品酒店、露營地、汽車租賃店、特色展覽館、超市、紀念品店、水上樂園、花卉集市、主體公園、海豹樂園、水果採摘園等。
驛站根據功能分為觀光暫歇型、深度體驗型、綜合服務型，根據規模等級分為小型、中型、大型。
《規劃》建議的小、中、大型驛站面積分別為4至10公頃、12至18公頃，以及大於20公頃，其露營地分別可停放的房車數量為30輛、60輛和100輛。
文昌七星山海探奇、木蘭最美海角、五龍野奢濕地、白土民俗風情等四處被選為試點研究驛站。
一向被拿來與海南島作「對標」的台灣島，是不少外地遊客喜愛的「環島騎行勝地」。
如果海南的環島旅遊公路能夠學習台灣的經驗，增加自行車騎行道；
或是參考加州一號公路，增設「遊客停車拍照地帶」，會不會對環島旅遊帶的發展更有益呢？
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