波特蘭3條致命道路安裝200個「感應器」邁向「零死亡視覺」的智慧城市！

俄勒岡州波特蘭的三條致命道路即將獲得高科技升級。這不是「智能路面」或「Robocop機器交警」，而是這套安裝在路燈上的智能感測器，可以提供使用道路的汽車、自行車和行人的數量、正在做什麼以及他們的行進速度的準確信息。

波特蘭6月18日宣布，AT&T、英特爾（Intel）、通用電氣（GE）將與波特蘭市及波特蘭電力公司（Portland General Electric）合作，裝置200個「智能交通感測器」。

波特蘭最危險的三條道路：

122nd Avenue between Burnside and Duke streets

Southeast Division between 11th and 122nd avenues

Southeast Hawthorne Boulevard between 11th and 46th avenues

這三條街道在2011至2015年間，共發生上百起車禍事故並導致若干死傷。

感測器具有硬體和軟體：

每個感測器都能拍攝街道的照片，圖像分析軟體可收集有關環境條件、道路的汽車、自行車和行人的數量、正在做什麼以及他們的行進速度的準確信息。

感測器包括2台攝像機、麥克風，一系列用於測量溫度，壓力和濕度的環境感測器，用於執行實時分析的CPU / GPU，用於本地數據存儲的固態硬碟以及用於數據傳輸的蜂窩LTE硬體。

Traffic Sensor Safety Projec交通感應器安全計畫是「智慧城市 Smart City PDX」其中一部分。

感測器功能：

辨別行人、車輛與單車

協助標註槍擊桉發生的位置

感測環境的污染物

該公司智能城市項目的總經理Zeto表示，在波特蘭的案例中，這次試點部署的重點是交通安全為主，以幫助實現波特蘭城市的「零死亡視覺 vision zeron」目標，此全球性目標旨在透過改善交通流量與優化道路管理等方式，試圖大幅減少交通碰撞、事故及傷亡。

波特蘭希望能通過新的感測器更深入細緻、更自動化、更連續和實時的數據流來幫助當局了街道理上的狀況和問題。這項計畫成本約為100萬美元，且將由私營企業合作夥伴支付部分費用。

由於涉及隱私方面的隱憂，智慧感應器上並不能保留影像。它們不會透過網路將影像傳出去。該系統沒有配置「個人信息驗證（personally identifying information, PII）」，這意味著不能面部識別和車牌識別。

波特蘭市長泰德．惠勒（Ted Wheeler）在一項聲明中說道：「我們正站在應用先進科技改善交通的最前端，為我們的行人、單車族與駕駛打造更安全的城市，並幫助市民更輕鬆、更省時的通勤，且減少交通事故發生的機會。」

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