科萊恩＆天罡開發多功能助劑；朗盛上調杜力頓價格；長安新能源車項目動工；韓國現代聯手奧迪開發燃料電池車
行業新聞熱點
? 首輛鈉電池低速電動車問世
近日，首輛鈉離子電池低速電動車在中科院物理所園區內完成示範演示。該輛電動車由依託中科院物理所鈉離子電池技術成立的中科海鈉科技有限責任公司推出。
該所研究人員在多年鋰電池研究基礎上，獨立開發出具有完全自主知識產權的鈉離子電池體系，在電池正極、負極、電解質、添加劑、黏接劑等關鍵材料方面取得多項技術成果，並申請30餘項發明專利。該電池體系選用資源豐富的鈉作為活性元素，正負極材料分別選用成本低廉的鈉銅鐵錳氧化物和無煙煤基軟碳，具備明顯的成本優勢。目前鈉離子電池的能量密度已達到120Wh/kg，是鉛酸電池的3倍左右。低成本鈉離子電池有望在低速電動車、電動船、家庭儲能、電網儲能等領域獲得應用。
該技術成果已在中科海鈉的產業化基地完成了從電極材料基礎研發到放大製備和生產，、從材料到電芯、從單體電池到電池模塊、從電池組件到低速電動車的產業化應用。
? 10億元重大項目落戶江蘇市開發區
6月19日下午，江蘇市開發區與江蘇澳盛複合材料科技有限公司舉行項目簽約儀式。據悉，江蘇澳盛複合材料科技有限公司將在市開發區投資10億元建設碳纖維複合材料及配套材料產業基地。
該項目將分三期建設：首期計劃於今年8月開始，建設6萬噸高性能樹脂和1萬噸高性能複合材料項目；二期將建設4萬噸環氧樹脂、5萬噸聚氨酯樹脂、碳纖維預浸料生產線和多尼爾碳纖維編織項目；三期將建設200萬平方米碳纖維編織布、500萬平方米碳纖維多軸向布、500萬平方米碳纖維預浸料、700萬米碳纖維拉擠板和50萬件複合材料零部件項目。
? 蘇州納米所等在石墨烯氣凝膠智能纖維領域取得進展
基於智能纖維多重刺激響應的功能集成這一需求，中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所氣凝膠團隊將石墨烯氣凝膠纖維、相變材料及超疏水塗層巧妙複合，得到一種柔性、自清潔的石墨烯氣凝膠智能相變纖維，實現了複合纖維的能源轉換與存儲、自清潔、智能調溫、加熱等多重刺激響應功能於一身。具體製備工藝如下：首先通過濕法紡絲工藝，將氧化石墨烯液晶紡入特定凝固浴中，經化學還原-超臨界乾燥等技術手段製備得到具有規整、連續、多孔的石墨烯氣凝膠纖維；然後通過浸漬填充，將有機相變材料（如石蠟、聚乙二醇、高級脂肪酸等）引入到氣凝膠纖維的多孔網路結構中，獲得石墨烯氣凝膠相變複合纖維；最後在複合纖維上包裹氟碳疏水塗層，獲得具有自清潔功能、多重刺激響應行為的柔性石墨烯氣凝膠智能纖維。
研究表明，這種新型的智能纖維具有可調的相變焓值（0-186 J/g）、優異的力學/電學性能、自清潔及多重刺激響應（光、電、溫度）的熱能轉換與存儲/釋放功能，且纖維可被加捻、編織。針對單根纖維、纖維束及織物等形式，分析並探究了複雜環境下的刺激響應行為：當纖維彎曲或打結時，纖維的電熱響應行為不受影響，當纖維集結成束時，纖維之間發生熱交換，能夠減少纖維向環境的熱流失，從而表現出更為快速的電熱響應及更高的響應溫度；纖維織物在室溫及低溫環境下均具有光-熱響應行為，且隨著纖維織物的密集程度的增加，光熱響應具有更快、更高的溫度響應。進一步地，通過熱電偶及數據記錄儀，詳細分析了單根纖維、纖維織物的電熱、光熱響應歷程，並詳細研究了纖維種類（不同相變材料的纖維混編織物）、纖維織物的密集程度、外部環境（溫度、濕度及應力）對熱能捕獲及釋放的影響，實現智能織物的多溫度區間的熱能存儲、釋放及調溫功能（如圖所示）。
通過石墨烯氣凝膠纖維、相變材料及氟碳樹脂巧妙複合得到的石墨烯氣凝膠智能纖維實現了多重刺激響應下的多功能集成，且可再現於纖維加捻而成的紗線及編織成的織物之中，在新一代智能可穿戴織物及攜帶型電子器件領域具有廣闊應用前景。
? 朗盛宣布在大中華區上調杜力頓?A（PA6.6）價格
近日，朗盛大中華區宣布將對杜力頓?A(PA6.6)複合材料的價格實施上調，每公斤上調5元人民幣，價格調整立即生效。
在PA6.6產業鏈中，原材料可用性極為有限，總體市場供不應求，導致PA6.6基料樹脂價格進一步上漲。由於目前這一情況還沒有緩解的跡象，價格調整無法避免。
朗盛高性能材料業務部為採用PA6或PBT材料替代PA6.6應用方面將提供大力支持。
? 索爾維開發新型3D列印材料
日前，索爾維開始為Delta設備公司熔融纖維製造(FFF)系統提供聚苯碸和聚醚醚酮長絲產品。
索爾維特種聚合物業務經理Christophe Schramm表示：「索爾維最近推出了第一款高性能聚合物材料，用於創新型3D列印技術。與Delta設備公司合作是我們為3D列印技術提供聚合物解決方案並成為全球領先供應商經營策略的一部分。同時，我們還將利用高性能纖維方面的專業知識，結合Delta設備公司的客戶定製3D列印技術，為客戶提供下一代成型工藝和解決方案。」
? 科萊恩合資生產基地在中國滄州破土動工
近日，全球領先的特種化學品製造商科萊恩和北京天罡助劑有限責任公司在位於北京以南200多公里的滄州舉行了一場奠基儀式。這一儀式標誌著一個世界級塑料和紡織品穩定劑生產設施的開工建設，這也是雙方建立的合資企業的核心設施。兩家公司的代表和當地官員參加了此次特別活動。
科萊恩與天罡的合資企業成立於2017年9月，該企業整合了兩家公司的技術和生產知識，為包括中國汽車和紡織品等各類增長性行業提供優質的加工和光穩定劑。中國是科萊恩高端工藝和光穩定劑產品的關鍵市場，這些產品包括了由科萊恩發明的最先進的Nylostab? S-EED?化學品，這是一種獨特的多功能受阻胺光穩定劑（HALS）。成立於1991年的天罡是光穩定劑和紫外線吸收劑的重要生產商，其在中國的兩家工廠已被後向整合，主要生產關鍵中間體。
? 松下致力研發車用無鈷電池
松下公司上周表示，作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格隨著電動車的發展一路飆升，未來公司將研發汽車用無鈷電池。
松下汽車電池業務負責人Kenji Tamura表示：「我們已經大幅降低了鈷的使用量，並希望在不久的將來推出無鈷電池，目前研發已在進行中。」
松下汽車業務負責人Yoshio Ito稱，5月初，特斯拉表示Model 3採用的電池已經實現較大能量密度，在減少鈷含量以及增加鎳成分的基礎上，熱穩定性表現依然優異。一直以來，松下都與特斯拉進行密切合作，並正努力增加電池芯的產能，希望幫助特斯拉在6月底前實現5000輛Model 3的周產能。作為特斯拉Model 3的獨家電池供應商，松下在內華達州的超級電池工廠與特斯拉聯合生產電池芯。
? 韓國現代汽車宣布將與奧迪攜手開發燃料電池車
韓國現代汽車近日宣布，將與德國大眾旗下的高檔車廠商奧迪共同開發燃料電池車(FCV)。兩家公司就共享相關專利和核心零部件達成協議，同時還將共同開發尖端技術。雙方將分擔巨額開發費，推動開發勢頭不及純電動汽車(EV)的燃料電池車普及。
據現代發布的消息，該公司將與奧迪共享燃料電池車相關專利(包括今後申請的專利)。雙方開發的新車將共用使氫氧發生化學反應來發電的燃料電池組、氫氣供應設備和發動機等核心零部件。
? 保時捷收購Rimac初創電動超跑公司10%股份
據《汽車新聞》歐洲版日前報道，保時捷宣布收購克羅埃西亞Rimac電動超跑公司10%的股份。
作為一家初創公司，Rimac打造的第二款電動超跑概念車Concept Two在今年的日內瓦車展中亮相。這款兩座超跑最大輸出功率直逼1500千瓦，最高時速可達412公里。公司聲稱在歐洲NEDC循環測試下，這款電動超跑的續航里程為650公里，使用250千瓦的快速充電系統可在30分鐘內充滿80%的電量。
? 沃爾沃首座美國工廠落成投產 成為真正意義全球車企
據外媒日前報道，瑞典豪華汽車製造商沃爾沃汽車位於美國南卡羅來納州查爾斯頓(charles)的首個整車製造廠於本周三落成投產。該公司也成為一家真正意義上的全球汽車製造商，在歐洲、中國以及美洲都設有工廠。
2018年秋季，這座世界級的整車製造工廠將開始生產基於公司SPA可擴展模塊架構的沃爾沃全新S60中型運動型轎車。自2021年起，該工廠還將生產下一代沃爾沃XC90。同時，該工廠生產的汽車將不僅滿足美國本土市場，還將供應全球市場。
? 藉助電動汽車電池組 賓士將煤電廠改為儲能設施
戴姆勒的子公司梅賽德斯-賓士能源公司和合作夥伴正通過電動車電池組的1000多個模塊，將煤電廠變成一個大型儲能設施。
像特斯拉及其「特斯拉能源」部門一樣，梅賽德斯-賓士將其在電動汽車電池組方面的經驗用於固定式儲能項目上。戴姆勒創建了一家名為「梅賽德斯-賓士能源」的子公司並啟動了幾個項目。其中一個項目是與特斯拉的Powerwall競爭的住宅電池組。
? 廣東鴻圖：子公司擬不超4500萬元投資新能源汽車產業基金
廣東鴻圖近日晚公告稱，公司全資子公司廣東盛圖投資有限公司(簡稱「盛圖投資」)擬與深圳市華訊方舟基金管理有限公司、華訊方舟科技有限公司、廣東金葉投資控股集團有限公司、深圳樂居智能家居有限公司合作共同投資設立產業基金，並申請湖北省省級股權投資引導基金及武漢經開產業投資基金。盛圖投資本次擬參與設立的投資基金規模為2.5億元，其中盛圖投資使用自有資金出資不超過4500萬元，出資規模占基金總規模的18%。
? 長安汽車200億新能源車項目動工
近日，南京市經濟和信息化委員會公告稱，總投資200億元的長安汽車·南京江寧新能源汽車項目已在江寧開發區開工。該項目定位為中大型新能源整車生產基地，設計年產能24萬輛，產品包括高性能跨界SUV、轎跑等多款純電車型，預計在2020年6月正式投產，預計可實現年產值1000億元。
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