全系三缸帶T發動機，最高優惠4.5萬，為啥銷量越來越差？

應該很多人看標題就知道，道哥要說的是別克了，準確來說，是英朗。不然市面上，要找出全系三缸的車真不多，就別克一家獨有，英朗、GL6都是一樣。

英朗可以說是一款非常有爭議的車型，三缸出來前，連續好幾個月銷量第一，不把大眾朗逸放在眼裡，卡羅拉更是直接被它按在地上摩擦。如今改款後，全系三缸帶T，銷量直線下降，越賣越差。哪怕現在英朗給出全國最高4.5萬的優惠，依然不能抑制銷量下滑的頹勢。

頂配才14萬的車，直接優惠4萬多後，9萬多的裸車價，落地11萬出頭，性價比直接教朗逸軒逸卡羅拉做車。

那麼，這車能不能買？手握10萬出頭落地，買個英朗可好？

缺點

三缸抖動

一提到英朗，無人不「敬而遠之」。老款英朗還好說，新款全系換成了三缸，最大的問題就是抖動。據很多車主反映，抖動確實是有，冷車時候，能明顯感覺到，甚至行駛時也會有抖動。這樣駕駛體驗，嚇跑了很多持幣待購的客戶。

噪音大

這個怎麼說呢？別克一向是以隔音好著稱，但在英朗上，很多車主反映速度上來後，發動機噪音也跟著上來了。除此外，胎噪和風噪也不小。但按道哥試駕下來的感受，英朗的隔音並沒有太差，算是該級別的中上水平。

塑料感強

這個真是應該被吐槽的地方了，整個內飾，除了扶手箱和門板上一點皮料，整個中控台要多硬有多硬，一定程度上拉低了整車的檔次感。不對，是很大程度。

除了這幾個大的槽點外，還有諸如喇叭聲特別LOW、啟停功能很雞肋等等，也都是車主們的話題點。

比起缺點，優點或許來得更多。

優點

顏值高

這是一個看顏值的社會，人如此，車亦然。新款英朗的顏值，真的無可挑剔。這個級別的車，就給了各種的LED光源，整車的流線感也很強，內飾的設計感覺也很到位。總之就是，買英朗的人一大程度沖著這副顏值去的。

性價比高

全系三缸的英朗，還能維持到現在，基本是靠著性價比活著。早在四缸時代，英朗就曾經放出過3.5萬左右的優惠。如今三缸一出，加上現在淡季，全國最高直接到了4.5萬的降價。一款10.99-14.39萬的車，就優惠4萬多，再結合不錯的配置，使得英朗成為了同級別中性價比最高的合資車。

油耗低

美國車油耗低？是的，你沒看錯！就是說的英朗油耗低，三缸渦輪配雙離合，能不省油嗎？美系車一向以費油聞名，號稱油老虎。但別克是個例外，或者準確來說，只有福特一家費油罷了，新款的雪佛蘭和別克油耗控制都非常不錯。1.0T車型能開出6個油，1.3T能開出7個油，堪比日系。

道哥說

其實，每個車都會有它的槽點所在，尤其是10來萬的車型，不可能十全十美的。只能說，你能接受它的缺點就行。英朗最大的槽點，就在於三缸。三缸是抖，但也是趨勢，現在越來越多品牌都走這條路。不要人云亦云，最後買了一輛別人覺得好的車。

覺得道哥說的有道理，就點個吧~

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